桩基首件施工方案

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1、陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司延川县马家河至苏亚河三级公路工程（K7+683桥钻孔灌注桩）首件工程施工方案编制人：审核人：日期：陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司马苏路项目经理部钻孔灌注桩基础施工方案本标段桩基础桩径有1.4m、1.5m两种。计划安排冲击钻机3台，其中直径为1.4m冲击钻机1台，主要负责K7+683中桥桩基钻孔，完成后配换1.5m钻头进行K18+252大桥桩基成孔；与此同时，新进2台1.5m桩径钻机，共三台，同时进行清涧河大桥桩基施工。K7+683桥共2根桩基，其中1-1#桥墩桩基为本工程桥梁桩基的首件工程，设计桩长11m（至

2、系梁顶），桩径1.4m，用C30混凝土进行桩基灌注。一、施工方案1、施工顺序：平整场地→测量放样→埋设护筒（验收）→钻机成孔→换浆清孔→钢筋笼入孔→下导管→灌注水下混凝土→系梁（承台）挖基→桩基检测2、施工方法及工艺：2.1、干处桩基础施工：（1）、护筒埋置：因桥位覆盖层多为杂填土和砂砾，地下水位较高，为防塌孔，施工时使用1.5—2m高的钢护筒，直径比桩径大30cm，壁厚为δ3钢板。钢护筒的埋置采用挖埋法，护筒底部及周围先用水泥砂浆及粘土填筑，并夯填至护筒顶面，护筒顶高出地面30cm，并在顶部备焊加强筋及吊环，开出水口，钻进时应经常检查护筒是否发生偏移和下沉

3、，发现异常及时做加固处理。（2）、钻机选择及钻孔。①、根据该桥地质结构，选用冲击钻机，采用实心锥要比其它方法优越，尤其是在基岩中，配置的锥重5吨，依据地质构造，钻15.0m的孔深大约需20台班，6—7天左右。②、钻机就位前应平整好场地，干处桩基清除场内杂物，换除软土夯填密实，钻机不直接置于地面，而置于道木或滚杠上。③、桩位确定后钻机应严格对中，确保桩位正确，护筒脚部位置钻进速度应缓慢，以充分造浆护壁，始终保证泥浆的相对密度为1.20～1.40，稠度为22～40S，钻孔过程中要始终保持孔内的水头高度。④、钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3，

4、并设容积为6m3的沉淀池两个，串联使用。造浆用的粘土应符合下列技术要求。a、胶体率不低于95%，b、含砂率不大于4%c、造浆率不低于0.006m3/Kg～0.048m3/Kg。（3）、钻机作业的劳动组织：每台钻机配备操作人员4名，其中指挥1名，操作人员3名，三班轮流作业，每班1人。（4）、桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔深，孔径、倾斜度进行检查，支承桩：不小于设计要求的嵌岩深度，孔径不小于设计桩径。倾斜度：钻孔桩不小于1%，孔的中心位置偏差：群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。沉淀层厚度符合设计要求，支承桩不大于5cm。满足要求后邀请监理工程师进行终孔验收

5、，并填写终孔检验记录，孔深采用测绳（皮尺）进行丈量，用探笼进行孔径、倾斜率的检查，探笼为4—6D（D为桩孔直径）长。（5）、清孔，终孔检验合格后，立即清孔，拟采用泥浆泵换浆法清孔，清孔过程中始终保持孔内水头，以防塌孔。（6）、钢筋骨架制作及安装。①、钢筋骨架在钢筋加工场分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长，焊接采用单面焊，焊接时焊缝长度需满足施工技术规范要求，并将接头错开40D（D为钢筋直径）以上，为使钢筋骨架有足够的刚度以保证运输和吊放过程中不产生变形，每隔2.0m用Φ25钢筋设置一道加强筋，为保证钢筋保护层厚度，每2.0m设一组四个定位筋。

6、②、钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁置在护筒上，再起吊另一段，对正位置焊接后逐节放入孔内至设计标高，最后一段的挂环挂在孔口并临时与护筒焊牢。钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁，如果入孔困难，不得强行入孔，钢筋骨架安装后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。（7）、灌注水下砼：①、水下砼的灌注方法采用导管法，导管接头为螺旋快接头，直径300mm，壁厚10mm，每节长2.5m，最下端一节长4.0m，导管在使用前进行水密、承压，接头抗拉实验。②、灌注砼应把机具如料斗、溜槽、漏斗等准备好，导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直

7、，稳步沉放，防止被钢筋笼夹住和碰撞井壁。③、水下砼的水灰比为0.5左右，塌落度180～220mm，并通过实验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h，砼灌注采用罐车运输至现场，直接倒入导管的漏斗内进行灌注。④、灌注砼前要对孔内进行二次清孔，使孔内沉淀层厚度符合设计要求和规范规定，认真做好灌注前的各项检查记录，并经监理工程师确认后方可进行灌砼。⑤、灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25～40cm，当灌注开始后应一气呵成，并尽可能的缩短导管的拆除间隔时间，灌注过程中应经常用测锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2—4米为宜，特殊情况下不得小

8、于1.0m或大于6.0m，当砼面接近钢筋骨架底部时，