冲(钻)孔灌注桩施工方案

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1、一、概述（一）工程概况：广州新白云国际机场110千伏南航基地专用变电站工程位于广州市人和镇与花都区之间的新机场规划用地内北工作区，交通方便，楼层设计2层，基础型式为冲（钻）孔灌注桩，桩径为Ф600、Ф1000、Ф1200。（二）主要工程量：1、孔深按约18m计的理论方量：桩径mm桩数（根）工程量m3入土方量（m3）入岩方量（m3）Ф6001034.41.0Ф100042560.833．0Ф1200238.52.3合计54633.736.32、如遇溶洞，处理溶洞、溶沟工程量（下钢护筒、片石、粘土等）与溶洞、溶沟埋深、发育程度、岩面倾斜等相关，具体工程量较难确定。（三）设计要求：桩

2、端要求进入微风化岩厚度：Ф600为500mm；Ф1000为1000mm；Ф1200为1000mm。设计竖向承载力：Ф600为1000KN；Ф1000为4000KN；Ф1200为4500KN；桩身通长配筋。由于场地岩溶发育，施工前桩位进行超前钻探（Ф600可不做），桩端持力层厚度不宜小于3倍桩径，且不小于2m。冲孔桩桩身砼采用C25，钢筋保护层60mm。（四）工程地质条件：12根据钻探资料，本场地土岩层自上而下依次为人工填土层、第四系冲击层、石炭系灰岩，分述如下：1、人工填土层：素填土，主要由粘性土组成，含少量碎石或块石，稍湿，呈稍密状，最大揭露厚度为2.7m。2、第四系冲击层：

3、（1）粉质粘土层：粘性较强，普含石英砂，可塑，主要分布于场地西侧中部，，层厚1.7～４.６ｍ。（2）粗砂层：含少量粘性土或局部夹薄层粘土，饱和，稍密，整个场地分布，层厚１.０～４.５ｍ。（3）粉质粘土层：土质较均匀，粘性较强，局部含砂或砾石，可塑～软塑，层厚４.２～１５.６８ｍ，个别孔下部或底部出现不同厚度的土洞。３、石炭系石灰岩：微风化石灰岩：岩质致密坚硬，局部裂隙较发育，方解石脉呈网状分布，个别地段上部夹薄层中风化岩。局部岩芯较破碎，多数岩芯完整，完整基岩面变化较大。４、不良地质现象：本工程地质条件较为复杂，完整基岩面变化较大，起伏不定；岩溶发育，形态多变，特别是场地南北两

4、侧，溶（土）洞相对发育。（五）工程施工特点：本工程主要特点是：持力层——微风化灰岩顶部裂隙、溶洞发育；局部岩面陡峭，施工中很容易造成泥浆漏失，孔壁坍塌，孔斜等。在穿过溶洞时入岩多且岩石坚硬，施工难度较大。二、施工计划（一）工程进度及工期：根据本工程的工程量，施工特点及甲方的要求，结合我公司的情况，我公司计划投入4台冲桩机，每台冲桩机按平均两天完成一条桩的工作量计算，施工工期为30天。12（二）劳动力组织计划：1、人员组成：为了确保工程质量、安全及施工工期，我公司将组成一支以王峰为项目经理的技术过硬、经验丰富的项目班子，进场人员数量及分工，见劳动力组织计划表（附表一）2、项目管理

5、机构进场人员配置于项目管理机构的不同部门，作到职责明确。项目管理机构见项目管理框架图（附图一）。（一）机械设备计划：针对本工程的施工内容及施工工期，我司拟投入的机械设备见施工机械计划表（附表二）。（二）主要材料计划：本工程的主要材料包括钢筋、商品砼，钢筋按需由甲方（花都一建）分批购进，商品砼由甲方（花都一建）负责联系并提供至灌注桩孔口。（五）质量目标：力争所有工程桩质量达到优良。三、施工方法：鉴于本工程的特点，采用冲桩机（ZC-50）拉动冲锤冲击破碎岩土，用正或反循环泥浆把岩渣冲至地面成孔，然后安放钢筋笼，二次清孔干净后，用竖向导管灌注水下砼，从而达到成桩目的。其主要施工工艺流

6、程图如下（见附图二）：（一）施工准备1、测量放线根据甲方提供的控制点进行测量放线，定出各桩位，同时引出桩中心的控制线，并经甲方、监理方对桩位进行复核、鉴定无误后，进行下一步施工（详见测量施工方案）。122、埋设护筒根据测量人员放出的桩位中心埋设护筒：以桩中心为圆心设置一圆形，圆形直径大于护筒直径，然后按圆形位置开挖深度1.0m左右，将钢护筒垂直吊放进孔内，护筒外周用粘性土回填压实，护筒内径比桩径大200mm。把引出的桩位中心控制线标到护筒上。3、桩机就位桩机拼装、调试完毕后，就位至设计桩位处，首先把标到护筒上的桩位中心点用十字线复原，然后再把冲锤中心对准桩位中心点。4、挖好泥浆

7、池。泥浆池开挖应采用就近、不影响施工、实用为原则。挖好泥浆沟，接通水、电，机器进行试运转。（一）成孔1、开孔时，冲机宜低锤密击，以确保成孔的垂直度。在冲进过程中，根据桩中心线经常校正桩位，调整桩孔垂直度，确保桩的垂直度偏差满足设计要求。2、必须保证泥浆补给，保持孔内浆面稳定，且高出地下水位1.0m以上。3、冲机冲进采用正循环清渣，终孔后二次清孔时可采用反循环清渣，从孔内排放的泥浆经泥浆沟沉淀后流入泥浆池重新使用，泥浆质量太差的排入废浆池或直接运出场外。4.泥浆指标控制：项目新制泥浆成孔清孔后