道岔铺设技术交底

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1、道岔铺设技术交底张集铁路正线上采用GLC(06)01型200km-60kg/m12号可动心道岔,站线采用P50-1/9专4151型和P50-1/12专4257型道岔。现将道岔铺设的技术要求说明如下,尤其是GLC(06)01型道岔必须按照以下要求进行施工:1.道岔的装卸、转运和储存1.1岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件,都应使用大型起重机械装卸。起吊时绳索的吊点应布置在工件重心两侧,不允许单点起吊。起吊时应缓缓起落,防止工件碰撞。使用大型起重机机械装卸有困难时,用人工滑杠卸车,

2、必须控制好工件的下滑速度,不宜过快。滑杠下端必须放置缓冲垫物,避免撞伤道岔零部件,尤其应加强保护可动心轨第一牵引点转换凸缘,第二牵引点接头铁,不得使其承受冲击,避免将其撞坏或变形。1.2于尖轨与基本轨组装件、可动心枕组装件,落地点必须是工件的底平面,防止工件侧面先着地致使工件变形。1.3卸下的道岔主要部件应堆放在平整的场地,不得随意堆放以免产生变形,造成较大质量变化。1.4尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好,为保持其质量状态良好,必须整体卸车。1.5零部件转运应采用大型运输机械进

3、行,若采用人工转运应分配足够的人力,避免意外发生,损坏零部件的质量状态,对尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件需更加注意。1.6无论运输装车或存放,道岔轨件需多层码放时,同层木楞应均布(间隔3mm为宜,不应超过4mm),不同层,各层木楞应上下对齐。尖轨、基本轨组件和可动心轨辙叉组件不得多于4层。2.道岔的铺设2.1技术要求2.1.175型和92型道岔铺设应遵守《铁路轨道施工规范》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务技术手册——道岔》、《铁路工务技术手册——线路业务》中的有关规定。2.1.1提速型道岔铺设参照《提速道

4、岔及转换设备铺设安装及维护技术条件》(铁工务函[1996]313号)执行。2.2铺设注意事项2.2.1铺设场地(1)预铺铺设场地应平整,平整面积应满足零部件临时放置需求等,同时铺设场地要便于运输、装卸,并应考虑其他作业的影响。无合适场地时应就近搭设临时平台,平台应坚固、平整。(2)铺设场地或者平台还应考虑电务安装和调整需求,满足推进作业要求。2.2.2组装顺序为便于保证铺设质量,特提出以下组装顺序,施工单位可依据自身条件和施工习惯进行调整。本组装顺序主要按提速系列道岔结构编制,其他类型道岔可以此作为参考。(1)摆放

5、岔枕1)从前至后按顺序摆放;2)选好方向,确定第一根岔枕的位置和方向;3)调整岔枕间隔,注意应使用长尺,不得以岔枕间距累积测量,要特别注意牵引点处岔枕间距,一般情况下不得小于设计尺寸,可动心轨牵引点岔枕间距可按+5mm摆设,且只允许一根岔枕后移。(但要考虑护轨的安装)4)方正岔枕,以第一根岔枕为基准方正岔枕,应于3)项一并进行。混凝土岔枕定位以直股外侧第一个岔枕螺栓孔为基准拉线确定(由于垫板设置不同,外侧第一根螺栓孔不一定对齐的,在摆放枕木时要特别注意),岔枕方正应采用两把长尺平行放置,按岔枕间距找正。5)粗调高低

6、,对高低差明显(一般以20mm高差区分)的岔枕进行粗调。6)核实岔枕摆放间隔、方正及全长。6(1)安装转辙器前端普通垫板(木岔枕可取消此项);(2)安装直股辙后支距垫板(木岔枕可取消此项);(3)摆放直基本轨+曲线尖轨组件。(4)确认跟端支距垫板组装状态良好;(5)摆放直股滑床垫板于安装位置附近,以便于挂板安装;(6)注意尖轨与基本轨组装件的起吊位置与方法,严禁快速起落,严禁单点起吊;人工作业时要注意岔枕位置的保持,特别注意平稳安放;(7)确定基本轨前端位置,确定基本轨方向。(8)将滑床垫板安装于基本轨上,按岔枕位

7、置找正垫板位置,在可能的情况下,尽量不拆卸尖轨;(9)安装岔枕螺栓,注意基本轨方向和与岔枕的相对位置、岔枕间距的正确性;(10)安装滑床垫板上的轨距块,注意按设计号数安装;但不要锤击砸入;(11)外拨基本轨使轨底与轨距块密贴。一般在理论上台板压嘴立侧面与轨底侧面预留了一定间距,便于轨距负向调整,为此在进行此工序时应注意采用轨距调整片将间隙填满。(12)重新确定基本轨前端位置;(13)安装外侧Ⅱ型弹条(不要紧定),达到连接及扣压作用,但需将垫板提起与基本轨底密贴;(14)安装内侧弹条或其他弹性扣压零件,刚性扣压垫板无

8、此项;(15)安前端普通垫板上的轨距块及弹条Ⅱ型扣件系统,用岔枕螺栓副与岔枕连接;(16)跟端垫板就位并与岔枕连接,要注意尖端位置调整;(17)确定基本轨的方向及岔枕方正,尽量不采用轨距块调整;(18)紧定岔枕螺栓及弹条Ⅱ型扣件系统。(19)重新确定直基本轨端头位置及方向。(20)摆放和安装直基本轨股道上的普通垫板一直到辙叉跟端(21)摆放直股钢轨;(22)

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