汽车尾气和噪音对人类的危害

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1、汽车噪音汽车发动机产生的噪声会对人的听力、生理功能等造成不良影响，使人烦躁不安。长期在噪声中暴露会导致人听力损失或听或上移。大量的统计研究表明，在声级为85dB（A）的噪声下工作的人，30年后耳聋发病率大约是8%；90dB为20%；95dB为30%。一般来说，115dB（A）以下的噪声致聋，都属于慢性噪声性耳聋。如果噪声高达140dB（A）以上，一次刺激就会使人的内耳听觉器官发生急性外伤，耳鼓膜破裂出血以致双耳完全失听。现代科学研究表明，噪声作用于人们的中枢神经系统时，会使人的大脑皮层兴奋，抑制平

2、衡失调，导致条件反射异常，脑血管张力受损伤。这些生理变化，如果得不到及时地恢复，就会产生头痛、头昏、失眠多梦、心悸恶心、全身乏力和记忆力衰退等症状，医学上称之为神经衰弱。噪声作用人的中枢神经系统时，还会影响人的消化系统，引起肠胃机能阻滞、消化分泌异常、胃酸浓度降低，胃收缩减退，造成消化不良、食欲不振、胃功能紊乱等症状。从而导致胃病及胃溃疡的发病率增长。噪声作用于人的植物神经系统时，可以产生末梢血管收缩现象。血管收缩时，心脏排血量减少，舒张压增多，因而会给心脏带来坏处。噪声还可以使人的交感神经紧张，

3、从而使人心动过速、心律不齐、血管痉挛，导致心电图T波升高、传导阻滞、血压波动高等。汽车交通噪声对城市居民的工作、休息造成影响，引发的申诉和纠纷越来越多，已成为城市一大公害。 汽车尾气一氧化碳　　一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化

4、碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。氮氧化合物　　氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决

5、于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水

6、平，0.19－0.32mg/m-3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。碳氢化合物碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可

7、引起血液变化，红血球减少，出现汽车尾气污染。汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成

8、损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的