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1、·32·《水运工程》1998年第2期大型扭王字块施工技术第三航务工程局 沈雪松 摘要介绍三航五公司在广东台山发电厂东防波堤扭王字块的预制施工中,采用简易桁架车、活动吊斗机动车进行混凝土水平、垂直运输;混凝土拌制中掺粉煤灰和VZ缓凝减水剂;混凝土养护改水养为外涂养护液养护等有效技术措施,取得了很好的工艺效果和经济效益。 关键词扭王字块体 施工 技术 ABSTRACT DuringprecastingconstructionofaccordpodfortheeastbreakwaterofGuangdon
2、gTaishanPowerPlant.forhorizontal&verticaltransportationofconcrete.theSthCompanyoftheThirdHarborEngi2neeringBureauadoptedsimpletrussvehicleandmovablemotorvehiclewithcablewaybucketrespec2tively;Forconcretemixing.coalashandVZsetretarderwereadopted;Forconcretec
3、uring.curingliq2uidpaintedoutsideconcretewasadoptedinsteadofwetcuring.Owingtotheseeffctivemeasures.goodtechnologicaleffctandeconomicbenefitwereachieved.·32·《水运工程》1998年第2期1 工程概况广东台山(铜鼓)发电厂是广东省电力局筹资建设的火力发电厂,我公司中标承担东防波堤扭王字块护面体的预制施工。该工程混凝土总方量为1219万m3,混凝土设计强度为C2
4、5,块体总件数24061块。扭王字块为三维空间体系,最大尺寸3.15m3,按重量可分为21t、16t、10t等规格。工程实际工期360d。2 施工条件和工艺布置211 施工条件(1)工程所在地冬无霜雪,夏日气温较高,年极端最高气温37.1℃,极端最低气温2.8℃,年平均气温22.5℃。(2)施工场地小,业主只提供300m×100m的现场构件生产场地,构件的贮存需转运至距生产场地1km远的堆存场。(3)工期短,工程量大,队伍进场后实际浇注混凝土工期不足330d,每月需浇注并出运构件达1118万m3以上,日混凝
5、土浇注量和构件转运量近460m3。生产要求循环流水作业,工艺流水节奏强,流水步距短,生产过程中机械设备使用率高、替补性强。2.2 工艺布置针对工程特点,研究确定采用自制简易桁架车、改造机动翻斗车和JS750型混凝土搅拌机进行生产,保证混凝浇注能力35m3/h。根据南方气候特点,按3d凝期起吊周转构件,用40t吊车起吊出运构件。生产台座线的工艺平面布置如图1所示。3 技改措施3.1 桁架车设计《水运工程》1998年第2期·33·自行设计制造8台桁架车,车上装有5t电动葫芦。每台座区放置2台桁架车,满足拆立模板与
6、浇注混凝土的需要。桁架车结构如图2所示。桁架高度6.9m,总长12.5m,跨距8m,两端分别悬出2.0m、2.5m。整榀桁架下装4只轮子,轮子行走在10mm厚钢板铺的跑道上。桁架由人工推拉行走。3.2 翻斗车的改造在FY20型机动翻斗车上,用自行设计制作的运灰斗代替原装翻斗。这样,运灰车可直接在架高的搅拌机下接灰;开运到下灰处的桁架车下时,由电动葫芦起吊灰斗,就位下灰;空灰斗落回后再开回去接灰。3.3 模板采用两片定型钢模拼装,中缝用法兰螺丝连接。试生产时,曾以混凝土胎模作底模,下口采用2根穿过胎模的对拉螺
7、丝加固。这种方法不利于模板的立拆,接缝止浆不佳;预制构件与胎模接触面积大、吸附力大,不利于构件图1 工艺平面市置图图2 桁架车结构图·34·《水运工程》1998年第2期图3 模板工艺图·34·《水运工程》1998年第2期的起吊。后将模板直接支立于场地,构件底下垫油毛毡或废水泥袋纸,两斜腿底板用厚7mm钢板,下垫木楔的工艺(图3)。拆模时先卸中缝法兰螺丝,然后脱开中间王字腿端头的封头钢板,在千斤顶托架上用2t千斤顶顶开模板,再用桁架车配合吊运、拆卸。3.4 混凝土和养护选用广西“郁江”牌#425普通硅酸盐水泥、
8、中粗河砂、5～80mm连续级配碎石。采用符合国家Ⅱ级灰标准的粉煤灰和VZ缓凝减水剂的双掺技术。配合比为:水泥∶黄砂∶碎石∶水∶粉煤灰∶外加剂=1∶2.46∶5.07∶0.55∶0115∶0.5%。水泥用量260kg/m3。混凝土浇筑采用分层下灰,逐层振捣,顶部二次振捣和二次抹面。扭王字块形状复杂、界面多,不易于传统水养,故采用养护液喷涂养护工艺。构件拆模后,立即喷涂一遍YM-84型养护液,经1～2h
