合宁高速公路旧桥拆除方案

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1、合宁高速公路扩建工程拆除补充方案一、工程概况1、老桥概况淮南铁路2#桥位于K32+273.190处,跨越既有淮南线，该处铁路里程为K105+925。淮南铁路2#桥老桥上部为板式梁，下部为重力式桥台、扩大基础，全桥长55米，桥型为3x16简支桥，桥面总宽12.5米。根据合宁高速公路扩建工程需要对老桥梁板进行更换，更换方案为拆除老桥梁板，然后对老桥桥台及桥墩进行加高，而后架设新梁板。2、施工计划安排(1)铁路封锁要点及高速公路封闭时间:淮南2#桥架梁铁路封锁要点时间为2008年10月8日～2008年10月10日，2

2、008年10月13日～2008年10月17日，2008年10月20日～2008年10月24日，2008年10月27日～2008年10月31日，每天上、下午各一次每次55分钟；淮南铁路2#桥高速公路封闭时间为：右幅：2008年10月6日～2008年11月20日；左幅：2008年11月21日～2008年12月31日。(2)铁路封锁点时间安排:2008年10月8、9日进行扩宽部分右幅第二跨梁板架设；2008年10月10日进行扩宽部分右幅第二跨铰缝施工;2008年10月13日进行右幅老桥第二跨靠中央分隔三片梁板的铰缝拆

3、除；2008年10月14、15日进行老桥右幅第二跨靠中央分隔三片梁板拆除；2008年10月16、17日进行扩宽部分右幅第二跨护栏施工；2008年10月20、21日进行老桥右幅第二跨剩余四片的梁板铰缝拆除;2008年10月22、23、24日进行老桥右幅第二跨剩余四片梁板的拆除；2008年10月27、28、29日进行老桥右幅第二跨梁板架设；10合宁高速公路扩建工程拆除补充方案2008年10月30日进行老桥右幅第二跨铰缝施工；2008年10月31日进行老桥右幅第二跨护栏施工。二、拆除施工方案（一）拆除原则：该桥工期短

4、、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、高速公路及铁路行车安全，特制定该拆除方案。总体原则为：安全第一、施工有序、化整为零。（二）施工技术方案：拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及铰缝后，用两台50T吊机起吊老桥梁板，由中央分隔带向外逐片拆除，用挂车运至临时租地进行破碎处理。拆除第二跨时，所有工作均在封锁点内进行，第一跨和第三跨拆除时，要进行乡村道封闭。1、施工顺序老桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青砼路面—基层砼—护栏—铰缝—梁板—桥台、桥墩支座垫石—拆除物处理。2、施工

5、方法、施工工艺本次拆除工作是在扩建部分施工后进行的，先拆除右幅后拆除左幅。（1）桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开

6、。10合宁高速公路扩建工程拆除补充方案（2）沥青砼路面拆除沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。（3）基层砼及桥面铺装层拆除基层砼是原先砼路面，厚度约25厘米，桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。（4）铰缝拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干

7、净。（5）梁板拆除老桥梁板拆除数量为42片，现场概况如附图1所示。拆除顺序为：①拆除第一跨、第二跨和第三跨编号为1、2、3梁板的铰缝；②拆除第一跨编号为1、2、3的梁板；③拆除第二跨编号为1、2、3的梁板；④拆除第三跨编号为1、2、3的梁板；⑤拆除第一跨、第二跨和第三跨编号为4、5、6、7梁板的铰缝；⑥拆除第一跨编号为4、5、6、7的梁板；⑦拆除第二跨编号为4、5、6、7的梁板；⑧拆除第三跨编号为4、5、6、7的梁板。拆除第二步时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊

8、机间，位于既有桥上。见附图2所示。拆除第三步时，两台吊机都坐在既有桥上，挂车在两吊机间，位于既有桥上。见附图3所示。10合宁高速公路扩建工程拆除补充方案拆除第四步时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上，见附图4所示。拆除第六步时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，挂车在两吊机间，位于扩宽桥面上，见附图5