废旧轮胎资源综合利用环保项目商业计划书

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1、废旧轮胎资源综合利用环保项目商业计划书前言   我国经济近三十年处于高速的增长阶段，中国大陆在国际上已成为名符其实的“世界制造工厂”。特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，不断加大在华生产基地的投入，更使原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。譬如石油、橡胶等战略、自然资源，我国是仅次于美国——世界上第二大的纯消费进口国。虽然每年的进出口额仍然保持顺差，但石油、橡胶等战略及自然资源已是岌岌可危。而同时，伴随国家经济的高速增长，汽车工业也随之得到迅猛的发展，由于汽车轮胎的需求迅速攀升，发达国家如美其林、普利斯通、佳通等世界知名轮胎制造企业纷纷在华建立制造中心，橡胶原材

2、料―作为汽车轮胎制造的主要原料，可供使用的自然资源已是十分有限，我国迅速成为世界上天然橡胶最大的进口国，在可预期的未来，这一需求必然呈发展增长态势。   而同时，轮胎的使用寿命毕竟是有限的，丢弃的废旧轮胎无法降解，一百年都在影响生态环境，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。如果一旦引起火灾，废轮胎是易燃物品，起火时火势蔓延十分快速，扑救时间长，耗费大量人力物力，同时燃烧生成的滚滚黑烟会对空气造成严重污染。另外，越积越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播疾病。废轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及地球生态环境，

3、是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。另外，由于暴利的驱使，一些不法之徒收购废旧轮胎用于土法炼油，导致废旧轮胎收购价格每年以25%的速度节节攀升。且土法炼油产生大量有毒气体、废水、噪音，给周边环境造成严重的二次污染，政府部门已明令禁止非法炼油的蔓延。   针对这一恶性现状，国内许多有识之士在不停的奔走呼吁，寻找一条既能解决轮胎的环境污染问题，又能将庞大的废旧轮胎转化成可利用的再生资源的经济可持续发展之路。   在此众望所寄的前提下，东莞市方达环宇环保科技有限公司应孕而生。1999年，时任东莞市政协常委、长安商会会长的广东省著名民营企业家――方达集团董事长麦校勋先生，本着对民族经济可持续发展

4、的高度负责精神、对环保这一关乎子孙后代生存、发展的伟大事业的支持，斥资4000余万元，着手废旧轮胎处理――这一世界性难题的技术攻关。高起点、高规格、填补国内此项技术空白，解决废旧轮胎严重污染环境的问题，开辟经济可持续发展模式的同时，参与国际市场的竞争，做国内业界的领跑者、急先锋，为国家出口创汇，实现社会效益及经济效益的双丰收奠定良好基础。经过近六年的不懈努力，终于在2004年生产出中国第一套智能型废旧轮胎处理设备，并于同年顺利出口俄罗斯，设备现已成功销往欧美、东南亚、中东等市场。一、项目市场分析1、废旧轮胎循环利用产业发展2005年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。自建国以来，

5、政府第一次在国务院《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加快发展循环经济的若干意见》两个文件中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。在国民经济发展的“十一五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济、加强资源综合利用”一款中明确“建设生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。”在循环经济示范工程中将轮胎综合利用作为再制造示范重点之一，也是第一次。国家发改委2006年3月17日印发了538号文“《关于征求[资源综合利用专项规划]（征求意见稿）》意见的通知”。首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系工程，重点支持有

6、条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和加工利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。”实现“再生资源加工利用产业化工程……重点实施电子废物处理示范工程，废塑料、废轮胎加工产业化工程。”其次，在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，“研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。”该文件已将“十一五”规划具体化。今年的全国政协会议上，全国政协委员、致公党中央向大会提交了比较全面的废旧轮胎资源循环利用行业调研报

7、告、《废旧轮胎回收利用管理条例》和废轮胎胶粉改性沥青公路应用推广等“两会”议案。总之，由于国家重视资源的循环利用，相应的政策正在陆续出台，社会各界已开始重视轮胎资源的循环利用，我们有理由相信：废旧轮胎资源综合利用行业必将迎来飞速发展的黄金时期。2、市场发展空间废旧轮胎再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝、纤维分离出来并将胶块研磨成胶粉。废旧轮胎处理设备适合国际化发展经营方式，其优势在于可恢复废轮胎的利用率达到100%，可以循环利用，