摩托罗拉半导体器件在汽车电子中的应用

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1、摩托罗拉半导体器件在汽车电子中的应用摩托罗拉(中国)电子有限公司半导体部康晓敦从2002年开始驶入“幸福时光”的中国汽车业不断“制造”令人意外的好消息。据国家计委最新数据显示：2002年全国轿车的产、销量首次突破百万辆大关，分别达到109万辆和112.6万辆，增长55%和56%。整个汽车行业的产销形势也是一片大好，汽车产、销量双双突破300万辆大关，分别达到325万辆和324.8万辆，增幅逼近40%。2002年车市的异常红火，使汽车产业首次超过了电子产业，成为拉动工业增长的最重要动力。作为汽车产业与电子产业的完美结合，汽车电子业的发展将更加讯猛。据估计近几年的年增长率均将超过50%，成为拉

2、动汽车工业发展的重要因素。在未来的几年中，汽车电子的发展将主要集中在汽车网络、通讯系统、收音机、动力总成、底盘控制、安全系统以及车身控制方面。据StrategyAnalytics分析，汽车电子业总市值(TotalAvailableMarket，TAM)在2001年已达到111亿美元、2006年将达到161亿美元、2009年将达到187亿美元。而在每辆轿车上的半导体器件平均用量2001年为205美元，到2009年将达到267美元。消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统到电子系统的转换以及动力总成方面性能的提高，正在讯速地推动着半导体器件在汽车电子中发展

3、。作为全球最大的汽车电子半导体器件供应商，摩托罗拉半导体部一直致力于汽车电子半导体器件的开发与推广。其丰富的半导体器件可用于所有的汽车电子系统控制单元(ECU)中。据美国StrategyAnalytics2002年5月分析，摩托罗拉汽车电子半导体的市场占有率为12.9%，以领先于第二名(7.9%)5个百分点的绝对优势继续在业界处于领跑地位。具体来讲，摩托罗拉在嵌入式微处理器(EmbeddedMicroprocessor)方面处于第一位、在微控制器(Microcontroller)方面处于第一位、在传感器(Sensor)、汽车用模拟器件(AutomotiveAnalog)及无线产品(Wire

4、less)中均处于第一位。摩托罗拉用于汽车电子的半导体器件主要包括：8/16位微控制器(包括HC08/HCS08、HC12/HCS12、HC05/HC11)、32位微控制器(包括PowerPC、ColdFire、ARM、CPU32/68K、HC16、M•CORE)、数字信号处理器(DSP)(包括DSP56800/E)、智能模拟器件(Analog)(包括智能功率器件(SmartMOS)、电子开关(E-Switch)、机械电子器件(Mechatronics))、传感器(加速度传感器、压力传感器、烟雾探测器件)以及驾驶员信息系统(DriverInformationSystem，DIS)(包括mo

5、bilGT、数字音频、数字收音机、DSP56300)。下面具体介绍一下我们主推的一些器件：HC088位微控制器是基于高性能Flash存储器技术的低成本芯片。其数十种不同规格的产品可使用户更方便地进行选择，而其最低可至0.5美元的价格可以使汽车电子产品的成本更加低廉。以汽车电子中常用于CAN网络控制的MC68HC908AZ60A为例，它是基于用户定制集成电路(CSIC)的68HC08中的一款低成本、高性能8位微控制器(MCU)。908AZ60A采用增强型M68HC08中央处理单元(CPU08)，其非富的各种功能模块及专为汽车电子方面的设计可使用户在设计汽车电子控制单元(ECU)时更加方便。6

6、8HC908AZ60A的主要特性包括：高性能M68HC08架构目标代码兼容与M6805、M146805和M68HC05高达8.4MHz的内部总线频率60K字节电可擦除存储器(FLASH)FLASH数据加密1K字节片内带保密位的电可擦除可编程存储器(EEPROM)2K字节片内RAM时钟发生器模块(CGM)串行外围接口模块(SPI)串行通讯接口模块(SCI)8位，15通道模数转换器(ADC-15)16位，6通道定时器接口模块(TIMA-6)及2通道定时器接口模块(TIMB-2)可编程中断定时器(PIT)系统保护特性(包括带复位选择的看门狗(COP)电路、低电压检测、错误操作码检测和错误地址检测

7、)低功率设计(STOP和WAIT模式)主复位引脚和上电复位5位键盘中断模块MS-CAN控制器(CAN2.0b)另外，摩托罗拉8位微控制器中还有具有一些特殊功能的芯片。如908LJ12具有LCD驱动及红外功能；908MR系列具有强大的PWM功能，可以很好地进行电机控制；908RF2为双内核结构，除微控制器外还集成了RF发射器，可以非常方便地用于遥控门锁、轮胎压力监测及其它可使用无线发射的系统；908SR12具有温度及电流传