穗莞深1标宣传片脚本策划

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1、穗莞深1标宣传片脚本策划篇章镜头内容简介镜头类别时间画面音效字幕旁白第一篇：线路总体介绍1珠三角城际轨道网特写轨道网平面图，示意动画穗莞深城际轨道工程是珠三角城际轨道中的广深主轴线。连同现有高速公路网一起构筑以广州为中心的“1小时生活圈”宏伟规划之一。建成后穗莞深地区现有的“同城”就业居住模式改变为“同生活圈”就业居住模式，既满足人们对舒适生活环境的追求，又降低置业成本、安居与乐业的和谐统一。2穗莞深线路鸟瞰三维动画，直升机中速拍摄模式，动车组在城轨高速上驰骋穗莞深北起广州市地铁五号线鱼珠站，向南经广州市开发区，跨东江，经麻

2、涌、望牛墩、东莞中心区、厚街，虎门、长安进入深圳机场终点站，设站15个，线路全长约97.6公里。主要技术标准为：设计最高时速200km/h；双线；最小曲线半径1200米，困难条件下500米；由电力机车牵引。3标段划分特写标段平面图，示意动画穗莞深SZH-1标：DK26+000～DK40+370，线路长14.370km；SZH-2标：DK40+370～DK50+479.119，线路长10.109km；SZH-3标：DK50+479.12～DK54+860，线路长4.363km；SZH-4标：DK54+860～DK62+368，

3、线路长7.508km第二篇：标段总体介绍1穗莞深1标工程介绍特写平面布置图，标注线路、6座桥梁、2个车站、2个梁场，一个双块式轨枕厂，项目部、工区、梁场的位置穗莞深SZH-1标由中铁大桥局集团股份公司承建，全长14.37公里，2009年9月23日进场，工程由洪梅大桥、洪梅站特大桥、洪梅特大桥、东江南特大桥、沙田站大桥、南环河特大桥共6座桥组成，其中简支梁424孔，连续梁13联，全部采用高架桥布置，线路经由洪梅，道滘、沙田镇，在厚街镇结束。2组织机构特写组织机构图穗莞深SZH-1标项目在广东省珠江三角洲城际轨道公司的关怀下，中

4、铁大桥局股份公司穗莞深SZH-1标项目部负责本工程项目的组织、实施及管理。机构设置为：局项目部、三公司项目部、1-5工区、洪梅梁场、沙田梁场，沙田轨枕厂及2个中心试验室、1个测量队、4个搅拌站，按铁路项目管理法设置相关职能部门，推行标准化管理，现场施工用架子队管理模式运营。3工区、梁场任务划分特写平面布置图，示意动画（五个工区、2个梁场、1个轨枕厂）1、2工区负责洪梅及道窖区域大桥建设，里程DK026+003.35～DK034+798.35，线路长8.786km；3、4工区负责里程DK034+798.35～DK035+711

5、.35，东江南特大桥加劲连续钢桁梁主桥及南北岸过渡段（50+80+50）m连续梁建设；线路长为0.931km；5工区负责里程DK035+711.35～DK040+370，东江南特大桥南引桥、沙田站大桥、南环河特大桥及桥隧过段段建设；洪梅梁场：负责本标段东江南支流以北DK026+000～DK034+800.85所有简支箱梁的预制、运输与安装；沙田梁场：负责本标段东江南支流以南DK035+738.85～DK040+186.95所有简支箱梁的预制、运输与安装；轨枕场与沙田梁场一起布置，负责全线双块式轨枕的制造与装车。（里程有问题要

6、核对）第三篇：东江南特大桥介绍1栈桥、桩基、墩身、承台施工中景展示效果图后用图片或录制视频、快速切换东江南特大桥墩身施工需修筑施工平台和重型栈桥，175墩和176墩（北岸）栈桥长235米，栈桥钢管桩采用打桩船插打作业，主梁采用贝雷片结构，177墩和178墩（南岸）栈桥长235米；南环河、官州河及西泰隆河均需修筑水中施工栈桥（总长约400米）和墩基础作业平台。水中墩桩基施工前首先修建水中辅助施工平台，在辅助施工平台上拼装导向架，利用浮吊配合插打主桥水中墩钢护筒，然后进行桩基施工，主墩承台采用围堰法施工，主墩墩身为门型墩，高度约

7、为40m，采用翻模法施工，塔式吊机配合，钢筋接头采用直螺纹法连接，混凝土浇筑用输送泵输送到位。水中墩的材料运输由栈桥或水上运输船运输，100t浮吊负责装卸。2现浇梁施工中景图片或录制视频、快速切换预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工；钢筋采用集中加工，现场绑扎成型，混凝土采用泵送一次浇筑成型，浇筑顺序为：横向对称进行，纵向由外向内分层浇筑，混凝土初凝后，表面覆盖养生毯洒水养生，采用三向预应力体系，施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行；3预制箱梁施工、架设施工中景图片或录制视频、快速切换，箱梁架设为三维动画箱梁预制架设为桥梁

8、工程控制工期的关键环节，全线梁部工程采用箱梁形式，间夹连续梁，为保证制、运、架梁工作的连续性和不间断性，采取梁场集中预制，由运梁车运送至现场架设。制梁模型板采用钢模板，钢筋集中下料加工，在绑扎台座上绑扎成型，采用专用的龙门吊整体吊装入模，混凝土采取全自动配料机配料，强制式拌合机拌合，多台混