7年制冷论坛版主的经验

《7年制冷论坛版主的经验》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、近期论坛高质量文章不多，人气下降明显，版主积极性明显下降。本人正在进行硕士毕设论文阶段，目前随着写作的进展，特分享一些里面的经验内容供各位看官评论，希望能尽一份力，为我们的论坛。由于之后本人不再从事本行业，7年来本人经验由论坛来，如今经过思索提炼正在草拟论文，想尽量把相关精彩之处都借助论文这个方式写出来，写到精彩之处不由得想与论坛各位坛友分享。（1）知识和经验二者之间的关系。本人毕业后从事制冷设计工作7年，校内时书本上学的各个关键理论好比一个个知识点，而实践经验相当于线。随着毕业后时间的推移，往往各个知识点会逐渐遗忘，相信记忆再好的人，如果毕业2年内不搞相关工作，最后也仅剩下印象

2、，甚至忘的精光，因为没有实践经验支撑的理论早晚是会被遗忘的。而随着相关工作的进行，在实践中，你会发现在研发设计，试验甚至失败中印证了课本上所学的一个个内容，于是重新捡起来，回归课本、经过思考，才能真正被消化。久而久之，各个关键参数和公式算法通过实践这条线连成串，经过自己大脑的联想、列举、归纳又横向交织成网，相互验证，也就形成自己的一套理论体系，很难遗忘了。（2）蒸发、冷凝温度的确定。有很多人在论坛上问过我蒸发温度和冷凝温度是如何限定的，与环温的关系又是怎样的。很多从事了多年维修的师傅由经验反推理论，常常关注蒸发、冷凝温度，根据表测得的参数去反推进行系统设计，这其实是错误的。制冷系

3、统的蒸发温度和冷凝温度是根据热源和热汇温度确定的，而不是相反。而热源、热汇的温度并不是人为规定的，热源是由被冷却物质所需要的温度决定的，热汇是由放热端所处的环境温度（冷却水温度）决定的。而我们所能做的，就是根据以上条件设计制冷系统，即根据允许的换热面积和氟、水、空气侧状况匹配经济性温差进而求得蒸发、冷凝温度。由于很多种热源、热汇温度下又存在关联或相似性区间，所以我们又把各个热源热汇划分出区间进行归纳，方便不同区间相关配件的选配，如T1、T2、T3等工况。这里举个例子就是由卡诺定理，理论上制冷系统的制冷系数为：可以看出低温热源温度越高，高温热汇和低温热源温差越小，制冷系数越大。某些

4、厂家为了提高制冷系数，随意改变工况或为了使蒸发、冷凝温度更接近热源、热汇温度，不惜成本的成倍加大换热面积从而减小换热温差，这也就是目前小压缩机配大换热器的例子比比皆是的原因。需要说明的是，确定热源、热汇温度后综合考虑经济性温差进而合理的匹配换热面积才符合我们科学设计的原则。（3）压缩机汽缸容积与系统制冷量的关系。在给定的制冷系统里，很多参数都是随着工况变化的，很多人问我设计的根源是什么，从哪出发。这就要首先找到一个不变量。对于一台已有的制冷压缩机来说，在制冷系统中，理论输气量Vh为定值，它也是我们确定工况后进行系统设计的出发点。其中n为压缩机电机转速，对于50Hz的两极电动机来说

5、，转数在2830rpm，i指压缩机汽缸数，Vp为汽缸容积。具个例子，已知某汽缸标称容积为7.4cc的转子压缩机在T1工况下（To=7.2℃、过热11K;冷凝温度TK=54.4℃;过冷5K）标称制冷量为1.2kW。下面我们通过汽缸容积和标定工况来求得实际制冷量和样本标称1.2kW进行比对。按照上式的理论输气量为：该工况下查压焓图的单位制冷量q0为143.64kJ/kg，实际质量流量qm可由下式求得：其中λ为压缩机输气系数，该工况下取0.9。υ比容，查得该吸气点比容为39.16×10-3m3/kg。则由式3-3，压缩机在该工况下质量流量为则该工况下制冷量可见由压缩机汽缸容积结合设计工

6、况计算的制冷量与样本标称值相差不大，常规空调、冰箱工况下，系统压缩机多数可由样本选型，这是厂家为如今设计人员提供的方便。但在低温工况如采用复叠系统时，低温级往往需要通过计算来选型压缩机。本着科学的原则，也应该知道压缩机是如何计算得来的，而不是由样本上查到的。。（1）蒸发及冷凝温度对系统的影响。根据我的经验，讨论这类问题，关键在于头脑中要有压焓图，把一个参数的变化借助压焓图这个工具放到整个制冷系统里去全面的看。我们做系统设计，为何学习压焓图和焓湿图？不是为了学习而学习，而是为了便于理解，易于导出循环变化的过程。制冷循环作为一个系统来说，某一侧一个参数的变化会影响整个循环的工作状态，

7、这就可以很形象的在图上表示出来。很多从事系统设计多年的工程师，往往只是看到一个方面，不能系统的全面的去解释制冷系统的循环变化，他的思维是片面的、间断的、有时分析一圈很难自圆其说。例如举个简单的例子，由于热负荷的提高导致制冷系统的变化。前提是制冷系统（风量、换热器等）不变，热汇温度不变。我是这样理解的：由于热端瞬时负荷的增加，相当于瞬时热源温度提高，当蒸发温度还未改变时，蒸发侧换热温差增加，导致蒸发侧瞬时吸热量增加，过热度的提高，压缩机排气温度提高。由于热端吸热量的增加给冷凝侧带来