c15以下混凝土的试配

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1、谈C15级及以下等级的混凝土配合比设计“有的工地试验室，在低强度等级砼配合比设计中，运用给定的计算公式，所求出的水灰比较大。水灰比越大，单位水泥用量则越小，没有对照相关规定就直接指导施工，是严重的设计错误。因为，砼结构所处环境不同，耐久性要求对其约束也有所不同。如设计强度等级C15的砼配合比，坍落度30mm，水泥强度等级32.5，单位用水量189kg／m3。按照公式计算，水灰比为0.66，水泥用量为286kg／m3，计算方法没有错误。经过监理审核，对照JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》表11.3.4的规定。表11.3.4混凝土的最大水灰比和最小水

2、泥用量混凝土结构所处环境无筋混凝土钢筋混凝土最大水灰比最小水泥用量(kg／m3)最大水灰比最小水泥用量(kg／m3)温暖地区或寒冷地区，无侵蚀物质影响，与土直接接触0.602500.55275严寒地区或使用除冰盐的桥涵0.552750.50300受侵蚀性物质影响0.453000.40325注：①本表中的水灰比，系指水与水泥(包括外掺混合材料)用量的比值。②本表中的最小水泥用量，包括外掺混合材料。当采用人工捣实混凝土时，水泥用量应增加25kg/m3。当掺用外加剂且能有效地改善混凝土的和易性时，水泥用量可减少25kg/m3。③严寒地区系指最冷月份平均气温≤-10

3、℃且日平均温度在≤5℃的天数≥145d的地区。该结构物为无筋混凝土，所处环境，限制最大水灰比不能大于0.60，该配合比的水灰比为0.66，显然不能满足耐久性要求。引自作者474747发表于2005年11月17日。”本人从事试验工作多年，一直为此类问题所困扰，偶遇此文，借此机会从规范、设计与施工三个角度谈谈个人的愚见，热忱欢迎同行跟进，积极评论，共同学习。一、 规范JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》P93－P95第11.3混凝土的配合比，第11.3.4节表11.3.4混凝土的最大水灰比和最小水泥用量,明确做了规定，我想这是每个从事试验检测工作人员都

4、应该知道的，但为什么还会出现474747网友提出的类似问题呢？我们是否可以大胆地跳出规范考虑呢？对C15及以下砼配合比设计是否可以突破该规范条文限制的最大水灰比呢？该规范条文对C15及以下标号砼限制水灰比符合实际吗？二、设计设计单位对桥涵混凝土某些部位（一般为箱涵基础、管涵基础等）设计为C15及C10等低标号砼，是因为该部位该标号的混凝土强度及耐久性，能够满足设计要求。施工单位试验检测人员有必要依据现行JGJ55－2000《普通混凝土配合比设计规程》对C15及以下标号混凝土配合比进行设计。三、 施工如果C15及以下标号砼配合比设计，水灰比不能大于0.60，那

5、么C15及以下标号砼施工单位再进行设计就毫无意义了。下面以C20普通混凝土配合比设计为例进行分析：1、设计条件（取某高速公路在建工程结构物配合比）配制某桥基础、墩台混凝土，要求混凝土设计强度C20，使用原材料为：P.O32.5（普通硅酸盐水泥强度等级32.5），中砂，碎石，（最大粒径40mm），饮用水，要求坍落度30-50mm。混凝土由机械拌和，插入式振捣器捣实，以假定容重法计算该混凝土配合比。2、设计计算步骤：⑴．确定试配强度设施工单位无历史统计资料，则按照公式计算，标准差取值σ=5MPa（强度保证率按95%）fcu,o≥fcu,k+1.645σfcu,o

6、≥20+1.645×5=28.2Mpa(2)、确定水灰比:W/C=aa*fce/(fcu,o+aa*ab*fce)=(0.46*1.13*32.5)/(28.2+0.46*0.07*1.13*32.5)=0.58（fce–水泥28d抗压强度实测值，计算采用水泥富余系数1.13。该工程水泥实测强度平均值为39.0Mpa，按水泥实测值计算的水灰比为0.61不符合规范JTJ041-2000要求，依据规范取最大水灰比0.60试配）(3)、取单方用水量(查表)根据石子和捣实条件及施工经验取185Kg/m3(4)、计算水泥用量Co=Wo/(W/Co)=185.0/0.6

7、0=308Kg/m3(5)、假定容重mcp=2360Kg/m3(根据参考资料及原材料试验结果)(6)、(查表)选取砂率Qs=35%(7)、计算砂用量:①ms0=(2360-308-185)*35%=653Kg(8)、计算碎石用量:①mg0=（2360-308-185）×65%=1214Kg(9)、混凝土理论重量比:Mco:Mso:Mgo:W/C①1:2.12:3.94:0.603、试配和调整：以检查拌和物的性能，如坍落度、粘聚性、保水性、砂率情况、实测容重等，是否符合设计要求，提出砼强度试验的基准配合比，（经验证该配合比满足设计要求，确定为基准配合比）。4、

8、较基准配合比分别增加和减少0.05个水灰比，用水量不