榆绥高速8标前期策划书

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1、榆绥项目N-8标段前期施工方案策划榆商线榆林至绥德高速公路榆绥项目前期施工方案策划书[N-8标段]K61+780～K71+190编号/版本号：2009-06发放编号：策划人技术负责人：施工负责人：审核：批准：有效状态：初稿中铁十局集团西北工程有限公司二〇〇九年六月二十日（中铁十局集团第二工程公司-18-榆绥项目N-8标段前期施工方案策划目录第一部分：项目施工组织方案3一、工程概况31.1投标信息31.2主要工程数量统计4二、临建工程策划52.1施工便道、便桥52.2临时电力62.3施工用水62.4混

2、凝土拌合站72.5预制梁场地72.6驻地设置82.7主要模板配置计划8三、工期节点计划8四、路基土石方施工方案94.1工程设计数量94.2施工方案94.3路基施工队安排9六、桥梁工程施工方案126.1桥梁设计布置126.2桩基施工126.3墩台身施工136.4盖梁施工146.5箱梁预制和架设146.6桥面铺装和防撞护栏156.7桥梁施工队安排16中铁十局集团第二工程公司-18-榆绥项目N-8标段前期施工方案策划七、施工顺序安排16八、施工协调重点17九、安全、质量、环保、文明施工要求17十、样板和创

3、优规划18十一、近期工作安排18第二部分：项目变更索赔策划19一、有关索赔资料整理19二、变更点情况19三、合同管理要求20中铁十局集团第二工程公司-18-榆绥项目N-8标段前期施工方案策划第一部分：项目施工组织方案一、工程概况1.1工程简介榆林至商州线（简称榆商线）是陕西省政府批准的《陕西省高速公路网规划》中的一条纵向线，是连接陕西省陕北与关中地区的第二条高速公路通道，该线在陕西省境内榆国家高速公路包茂线大体平行，并与青银线、京昆线、连霍线、沪陕线等国家高速公路相连，在陕西省及区域综合运输网中占有

4、十分重要的地位。榆林至绥德高速公路是榆商线的重要组成部分，该项目沟通了榆林市的榆阳区、米脂县和绥德县，穿越了榆米绥盐化工区，为榆林市又增加了一条南北运输通道，对于榆林市加快能源化工基地的建设和榆林市经济腾飞具有十分重要的作用。施工里程：K61+780~K71+190，全长9.41Km。主要技术标准：双向四车道高速公路，设计速度：100km／h，整体式路基宽26m，分离式路基宽13m，设计荷载公路-Ⅰ级。主要施工内容：①主线路基和既有道路改移。②十座座主线桥梁,预制30m箱梁168片、20m箱梁616

5、片、13米空心板梁144片、现浇梁33m+50m+40m。③二十四座涵洞通道，总长753.32m。④三座跨线天桥，总长150m。主要地质、气候情况：项目区内地层平缓，褶皱、断层不发育，现代地貌属黄土高原与沙漠过渡区，整个地势东北高南西低。地层产状较平缓，向北西、北西微倾，地层倾角一般小于5度。发育宽缓的短轴状向斜、背斜及鼻状隆起等次级褶皱构造。项目区未发现规模性的断裂构造，也未见岩浆侵入活动。基岩中节理比较发育，主要为风化作用形成的浅表层节理，节理没有明显的优选走向，节理面直立，节理延伸深度一般不超

6、过20m，节理面平整，面间无粘结，密度2～5条/m。中铁十局集团第二工程公司-18-榆绥项目N-8标段前期施工方案策划项目区内属中温带干旱大陆季风性气候，四季分明，其主要特点为：春季气温日差较大，寒潮霜冻经常发生，并多有大风，间有沙暴；夏季暑热，雨量增多，常为暴雨，常有夏旱河伏旱；秋季多雨，降温快，早霜冻频繁。受沙漠影响，气温变化快；冬季漫长而干冷，盛行西北风。项目区内降雨量多集中在7～9月，占总降雨量的78%，多为暴雨，常夹带有冰雹，区内年蒸发量大于降雨量。区内风多且大，年大风15-33天，最多达

7、77天；年平均风速3.24米/秒，最大风力达9-10级。施工工期：2009年6月19日起，竣工2010年6月19日，合同工期12个月(具体施工期按业主书面通知为准安排)。合同总价：贰亿肆仟万元（2.4亿元），包括路基填挖方、桥涵。建设单位：陕西省高速公路建设集团公司。设计单位：陕西省公路勘察设计院。监理单位：陕西省兴通监理质询有限公司。1.2主要工程数量统计各工区分别统计各自段内数量路基工程序号工程名称单位数量1路基挖方m³2路基填方m³3改渠、该路挖方m³17604换填砂砾m³89095换填碎石m

8、³68%灰土垫层m³23527碎石桩m167168碎石垫层m³127529M7.5浆砌片石m³1781210C15片石砼m³62811C25拱形骨架m³1347512砖砌拱形骨架m³370013边沟C25砼m³579914急流槽m³1258中铁十局集团第二工程公司-18-榆绥项目N-8标段前期施工方案策划桥涵工程序号工程名称单位数量11.2m钻孔桩根/m128/209221.3m钻孔桩根/m310/581631.4m钻孔桩根/m8/16041.5m钻孔桩根/m12/3