毕业实习总结报告

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1、毕业实习总结报告我们07级港航专业的学生在老师的率领下来到被誉为“东方明珠”的上海，进行了为期两周的专业毕业实习。不仅使我们开拓了视野，增长了见识，更加强了专业知识的灵活运用，获益良多。实习目的1.  了解在新形式下的我国港口规划、航道整治方面的方针、政策和发展趋势；2.  熟悉港口码头的组成与总体布置，各种水工建筑物的作用，港口的典型布置方式，组成建筑物及运行管理模式。3．熟悉航道整治工程的具体水工结构的特点作用及施工措施。4．认识到本专业在国民经济中的地位、典型工程的作用与社会经济效益等，激发学习热情，指明努力方向。5.  了解港口航道工程规划、设计、施工和

2、运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解，为毕业设计做好准备。实习安排2月20日：参观上海江南造船博物馆2月21日：参加四八0五厂安全保密知识讲座2月22日：参观四八0五厂2月23日：参加长江口深水航道治理的工程规划讲座2月24日：参加长江口深水航道治理的工程措施讲座2月25日：参加长江口深水航道治理的工程认识讲座2月26日：参观中交集团疏浚技术重点实验室2月27日：参观长兴造船厂的船坞及码头2月28日：参观长兴造船厂的钢材加工车间3月1日：参观中远川崎钢结构生产工艺车间3月2日：参加中远川崎钢结构应用及职业规划讲座3月3日：参加上海

3、河口海岸科学研究中心的长江口治理讲座3月4日：参观上海河口海岸研究中心物理模型实验室3月5日：参加上海港务工程公司的洋山深水港施工建设的讲座3月6日：参观洋山深水港的大型集装箱码头实习内容一、上海江南造船博物馆港航专业与水有着不可分割的关系，自然也离不开船舶。通过参观该馆，获知江南造船已有百年历史。其前身系清朝李鸿章于1865年创建的江南机器制造总局。其建成了我国第一台万吨水压机，为国家重型机器制造奠定了扎实基础。其创造许多中国“第一”的产品，成为不同时期中国先进技术的缩影。二、四八0五厂据介绍，四八O五厂是全国大型化工企业之一，创建于1896年，至今已有97年

4、历史。1954年工厂代号定为海军一O一厂，1965年由中央军委命名为中国人民解放军第四八O界工厂。工厂的上级主管是海军上海基地装备修理部。中佳船厂经过40多年的发展，已成为能修造各类大中小型舰船，能设计制造各种化工设备、食品印铁机械、包装机械、冶金机械和各类压力容器。全厂占地37万平方米。我们在工厂书记的带领下，参加了安全保密知识讲座，参观了刚参加完神舟六号发射任务归来翻修的军舰863号。还看到了3000吨级的升船机和历史悠久的船坞，接着还参观了由前苏联出售给我国的常规型潜艇，据说，该潜艇最大的优势在于其表面涂有一层未知材料的消声瓦，隐蔽性极强。我国正在开展该材

5、料的研究工作。一、上海航道勘察设计院中交上海航道勘察设计研究院有限公司成立于1960年，1977年恢复建制，1984年改制为企业，具有水运工程勘察、设计研究、检测、研制、总承包、监理和港口、水利工程咨询等综合能力。近年来，尤其在完成国家"八五"重点攻关项目"长江口拦门沙航道演变规律与深水航道整治方案研究"上取得突破性的进展，而后又承担了"长江口深水航道治理工程"总体设计院任务。该院的魏总工程师就长江口深水航道治理工程为我们进行了深入讲解，使我们对这项跨世纪的伟大项目有了进一步认识。工程背景：世界治河史上的壮举长江口是巨型多沙河口，经过长期的历史演变，形成了目前三

6、级分汉、四口入海的地貌格局。由于河口特有的水沙运动特点，长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”区段，滩顶水深仅5.5一6.0m，成为通海航道的碍航段。为了“治理长江口，打通拦门沙”，充分发挥长江“黄金水道”优势，工程按“一次规划、分期治理”的思路分三期实施。一期工程于1998年1月开工，2000年3月实现8.5米目标水深并试通航，2002年9月通过国家验收；二期工程于2002年4月开工，2005年3月实现10米目标水深并试通航，2005年11月通过国家验收；三期工程于2006年9月开工，于2010年3月14日通过交工验收，12.5米水深航道试通航。长江口深水航道治

7、理工程的具体设计工程措施主要包括南、北导堤、分流口（鱼嘴及潜坝）束水丁坝整治建筑物与疏浚工程，是我国建国以来最大的航道整治工程，整治工程全长49米。根据治理工程的设计原则，导堤、丁坝等构筑物的平面布置、结构形式都要符合稳定河势归集水流，减少泥沙，并对水流起束水、归顺、增深航槽的作用。各构筑物具体功能是：1、南导堤工程。南导堤起着导流、拦截北槽沿程由北往南的落潮漫滩（九段沙）流、堵塞江亚北槽落潮的沿全程动力，同时，拦沙减少槽内含沙量与稳定河势，使南北二槽流态得到归顺，避免因江亚北槽的变化可能带来的河势不稳定，并提高北槽整治段水流动力。2、北导堤工程。北导堤与南导堤

8、组成双导堤，是长江口深水