船舶电力系统的组成试题解读

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1、船舶电器设备及系统试题五船舶电力系统的组成1、船舶电力系统的组成船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称。⑴电源装置：船舶电源主要是指发电机和蓄电池。从驱动发电机的原动机形式分类，船舶发电机组有（）发电机组、蒸汽发电机组、汽轮发电机组、（）发电机组等。⑵配电装置：对电源和用电设备进行保护、监测、分配、（）、控制的装置。⑶船舶电力网：是全船（）的总称。⑷负载：即用电设备。船舶负载有：动力装置用机舱辅机、舵机、甲板机械、舱室辅机、机修机械、冷藏通风、厨房设备、（）设备、通信（）

2、设备、自动化设备及其他设备。①重要设备：是指推进、操舵和船舶安全所必需的设备，如舵机、动力装置用机舱辅机等，以及具有特殊（）船舶上的特殊设备。②次重要设备：是指为保持推进和操舵不必连续运转的设备，以及为保持船舶安全必需的设备，如（）、（）泵、压载泵等。③非重要设备：是指短时间不运转不会对船舶推进和操舵有损害，也不危及乘客、船员、货物、船舶以及机械安全的设备，如舱室辅机、机修机械、（）设备等。④应急设备：是指在主电源失电后，需由应急电源供电的设备。2、船舶电力系统的基本参数船舶电力系统的基本参数是指（）种类、额定电压和额定频率的等级。当今，几乎所有大中型船舶均采用（）

3、流电力系统。我国船舶交流低压用电设备的额定电压有110V、220V、380V；我国船舶交流中压用电设备的额定电压有1kV、3kV、6kV、10kV。根据电源电压的额定值比同级电力系统用电设备的额定电压高（）%左右的原则，交流低压发电机的额定电压为（）V、230V、（）V；交流中压发电机的额定电压为（）kV、3.15kV、（）kV、10.5kV。我国《钢质海船入级与建造规范》规定：非电力推进船舶的限制电压为（）V，动力负载、具有固定敷设电缆的电热装置等的额定电压为380V，照明、生活、居室的电热器限制电压为（）V，额定电压为220V。我国交流船舶电力系统的额定频率采用

4、（）Hz。3、发电机容量及台数确定的原则船舶电站容量和发电机组数量是从满足船舶用电的需求，并保证船舶的安全性和经济性而确定的。电站发电机组数量的选择和单机容量的确定既与电站容量有关，也与各工况的用电量（）和相对运行周期的（）有关。货船和油船的运行工况为：航行工况、（）工况、（）工况、停泊工况与（）工况。发电机组的总容量决定于电站的总容量，确定发电机组的单机容量和机组数量的基本原则是：单机组容量以最高负荷率为（）%来确定为宜；船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求；确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命应与（）寿命相当，维修管理方便

5、。若以高效率经济运行为原则，针对电站容量和各工况的用电量及其相对运行周期等具体情况，可选择小功率（）机组，或大功率（）机组，或不同功率的机组。一般船舶电站设置2至3台同型号、同容量的机组，最多为（）台。4、应急发电机容量的确定一般规范都规定（）和500总吨以上的货船应设有独立的应急电源。它可以是发电机，也可以是（）。作为应急电源使用的发电机称为应急发电机。应急发电机应具有独立的冷却装置和燃油供给单元，并设有满足规则要求的起动装置。当船舶发生火灾或其他灾害引起主电源供电失效时它应能自动（）和自动（）于应急配电板，尽快地承载额定负载，最长时间不得超过（）s。确定应急发电

6、机的容量通常基于下述设备所需的电功率，即：航行灯、信号灯、应急照明设备、应急报警和信号装置、（）探测和报警装置及防火门的固定和释放系统；在紧急状态下所需要的船内通信设备、应急消防泵、自动喷水泵、应急（）及其电动遥控设备、应急时使用的（）、动力操作水密门及其指示器、报警器，以及其他需要应急发电机供电的用电设备，如船员提升至甲板上以便逃脱的电梯应急装置、应急用无线电设备和导航设备等。5、配电装置“配电”是联系“发电”和“用电”的中心环节，是各种具有配电和控制功能的配电板。⑴主配电板：是用来控制（）电源发电，并有控制地把电能分配至各种设备的开关设备和控制设备。主配电板一般

7、由发电机控制屏、并车屏、负载屏和（）等四部分组成，主要担负着对主发电机和用电设备的控制、保护、（）和配电功能。⑵应急配电板：是用来控制（）电源发电，并有控制地把电能分配至各种设备的开关设备和控制设备。应急配电板由应急发电机控制屏和应急配电屏组成，应急电网平时可由主配电板供电，惟当主发电机发生故障和检修时才由应急发电机组供电。⑶充放电板：是用来对（）进行充、放电控制和对供电设备进行配电的开关设备和控制设备；充放电板由电源部分和充放电回路组成。蓄电池充、放电控制方式有交互充放电、浮充电和交互充与浮充组合。⑷区域配电板：是用来向某一个区域配电的开关设备和控制设备。主电