汽车维修与工艺试题

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1、汽车维修与工艺试题一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.发动机大修的主要标志是（）A.气缸圆度和圆柱度误差逾限B.使用时间达到间隔里程C.发动机额定功率降低10%D.发动机油耗率升高10%2.气缸镗削的关键是要保证（）A．与原缸轴线的同轴度B．修理尺寸C．表面粗糙度D．配缸间隙3.气缸的珩磨应先粗磨，后精磨。磨缸的顺序是（）A.第一缸→第二缸→第三缸→第四缸B．第四缸→第三缸→第二缸→第一缸C．第一缸→第三缸→第二缸→第四缸D．第一缸→第二缸→第四缸→第三缸4

2、.上海桑塔纳轿车发动机的凸轮轴轴向限位由第一和第五道轴承台肩完成，其轴向间隙的使用限度为（）A.0.10mmB.0.15mmC.0.20mmD.0.25mm5.用来调整非独立悬架式转向桥前束的是（）A.转向节臂B.横拉杆C.左调整套D.右调整套6.冷却水温度过高的原因可能是（）A.未装节温器B.气门间隙过大C.风扇皮带过紧D.水垢过厚7.活塞环背隙过小，将会造成（）A．气缸和活塞磨损加剧B．背压增大C．气缸密封性降低D．活塞环折断8.汽车已造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件或价值很低的零件在短时间内修复的故障属于（）A．致命故障B.严重故障C.一般故障D.轻微故

3、障9.化油器式燃料供给系在调整发动机怠速时，冷却液温度应在（）A．40℃以上B．60℃以上C．80℃以上D．100℃以上10.发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，则故障原因是（）A．离合器打滑B．离合器分离不彻底C．离合器发抖D．离合器发响11.在自动变速器中，当节气门拉索或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（）A．换档冲击大B．不能升档C．ATF变质D．不能强制降档12.在传统点火系中，若发动机有个别缸不工作，则原因之一是（）A．电源电压不足B．点火线圈故障C．断电器触点烧蚀D．火花塞故障13.汽车修理按其作业范围可分为四类，分别是车辆大修

4、、总成大修、零件修理和（）A．客车修理B．货车修理C．车辆中修D．车辆小修14.连续踩几次制动踏板，踏板能升高，但踩住制动踏板有弹性感，则是（）A．制动主缸皮碗破损B．液压管路有渗漏处C．液压制动管路中有空气或制动液受热汽化D．制动踏板自由行程过大15.某气压制动系中，能调整制动踏板自由行程的是（）A.制动灯开关B.制动踏板推杆C.制动拉臂上的调整螺钉D．制动控制阀芯管 二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。16.灰铸铁电弧冷焊的施焊工艺是（）A.大电流B.

5、小电流C.分段焊D.分层焊E.趁热进行锤击17．汽车零件中，金属零件的失效形式主要表现为（）A.磨损B.腐蚀C.变形D.断裂E.老化18.离合器的常见故障有（）A.分离不彻底B.起步发抖C.传力打滑D.异响E.漏油19.气缸体与气缸盖裂纹的修复方法一般有（）A.胶粘结法B.电镀C.焊结法D.机械加工法E.堵漏剂堵漏法20.在发动机冷却系的检测与维修中，需进行检测与维修的部件或总成主要有（）A.散热器B.水泵C.节温器D.风扇E.化油器三、判断题（本大题共15小题，每小题1分，共15分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。21．汽车的总成互换修理法是指用储备的完好总成

6、替换汽车上的不可用总成的修理方法。（）22.疲劳磨损是指摩擦表面材料由于受到重压而大块脱落的现象。（）23.刷镀的优点之一是不需要镀槽，使用灵活，被修的零部件可在不解体或半解体状态下进行修复。（）24.活塞环漏光度检验的要求之一是最大漏光缝隙不大于0.03mm。（）25.气门座圈镶换时，对于新座圈应选择合适的过盈量，操作时，应将新座圈加热后压入。（）26.过滤式空滤器滤芯的更换周期一般为50000~80000km,如发现破损立即更换。（）27.个别火花塞积炭严重、脏污或损坏，将导致发动机个别缸不工作。（）28.在电子点火系统检修中，可以采用搭铁试火的方法，检查线路是否带电。（）29.为

7、确保发动机良好润滑，应选择厂家规定的质量等级和适当粘度的润滑油，并对系统定期维护。（）30.安装曲轴轴承时，只要间隙合适，上下片位置没有要求。（）31.检查供油提前角时，应先检查联轴器从动凸缘盘上的刻线是否与喷油泵前壳体上的刻线对正。（）32.新型汽车的活塞与气缸的配合全都采用选配法。（）33.外径千分尺是用来测量汽车零件的直径、长度、宽度、深度等尺寸的。（）34.各种型式的机械转向器，在调整传动副啮合间隙时，在任何位置上应呈无间隙啮合。（）3