绕城高速公路路基施工组织设计

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1、路基施工组织设计一、工程概况由XX市公路桥梁建设有限责任公司承建的XX省XX绕城高速公路第x合同段位于XX市XX，起讫桩号为K7+100～K14+700，路线总长7.km；合同金额1.62亿元；合同工期20个月。原设计K9+000-K114+805段主要工程：路基挖土方36.8044万m3，石方27.8641万m3。路基填土方21.1242万m3，石方20.5771万m3。二、施工组织和人员安排1、路基施工由项目总工程师进行技术指导，生产副经理负责现场施工，根据试验路段总结报告中的各个指标要求，经理部工程部、试验室和测量队具体负责现场的检测工作。路基施工管理及施工人员

2、配备表编号姓名职称职务备注1工程师生产副经理负责人员、机械设备调配2高工项目总工负责路基技术指导3工程师工程部长施工技术管理4工程师现场技术员施工技术管理5工程师测量队长测量放样6工程师试验工程师试验工作7技术员试验工试验检测8技师工长现场管理工作242、路基施工机械设备按满足施工需要的标准进行配置，在路基施工时先进行检查确认投入施工机械的性能和功率，特别是压路机的型号及各种技术参数。路基施工机械配备表编号名称型号单位数量备注1挖掘机PC240-8，1.2m3台42装载机柳工ZL50台33振动压路机徐工20T台24振动压路机龙工18T台25推土机山推320台26洒水车

3、东风8T辆27自卸车EQ1108G辆88平地机PY180，140KW台19羊角碾台110空压机台23、路基施工计划起止时间：2012年8月10日～2013年12月31日。三、路基施工技术方案路堑开挖施工方案1.土方开挖施工（1）开挖前复测导线及水准点，报监理工程师批准后，增设临时导线点和水准点、恢复中桩、加桩并测绘横断面，资料上报监理工程师，经签认后，再进行详细的施工放样。现场放出坡顶、截水沟、坡脚及护坡道等的位置并做好明显的标记。（2）修建临时便道、便桥及必要的排水（包括弃土场、取土坑）设施，以便各种车辆顺利通行。24（3）人工配合机械清除施工范围内的有机质、腐殖土

4、、树根、农作物的根系、至少30cm厚的草皮、垃圾、灌木、表土及不允许保留的结构物和基础，清除或移植妨碍视线及影响行车的树木和灌木丛等,其它有机材料、腐植材料及表土等杂物，根据设计指定的弃土场堆放，并做相应的处理，以保证环保的要求。(4）开挖采取自上而下逐层开挖，不得欠挖或超挖，在开挖过程的同时对边坡进行修整。在开挖过程中出现石方时，及时测量土石分界线，经监理工程师签认并报业主批准后再进行分层开挖。（5）开挖中如发现土质变化，及时报告监理工程师，以便修改施工方案及挖方边坡坡率。（6）经常检查路基中线位置和标高，土方挖方段路基应考虑因压实而产生的下沉量，按设计图纸规定，路

5、床面以下80cm的压实度要达到96%。(7)由于XX1月-5月份多为雨季开挖路堑时要分层开挖，每层底面有大于2～4%的纵坡以利于排水，挖方边坡面与路基面要预留30cm厚，待雨季后再修整到设计要求。2.石方开挖施工开挖石方时根据岩石的分类情况确定具体的开挖方法，确保边坡稳定。对软石地段，拟采用松动爆破与光面爆破的方式进行爆破施工。进入路堑后，中间部位采用定向爆破的方式进行爆破施工，以加快施工速度；边坡附近采用光面预裂爆破的方式进行爆破施工，以防超挖，确保边坡的稳定。在进行路床的爆破施工时，必须严格计算爆破用药量，应尽可能的避免超挖现象，一旦出现超挖现象，24必须使用透水

6、性材料将超挖部分回填并严格压实。根据路基沿线石方集中的程度、地形地貌的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模，确定合适的爆破方法。采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破；开挖深度大于10m的石质深路堑采用分梯段潜孔松动爆破。用汽车运输弃碴至设计弃碴场。根据本合同段的特点主要采用一字排炮和深孔爆破施工。3.石方开挖施工注意事项①必须制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。②开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报工程师批准，采用空压机、凿岩机机械打眼，布孔

7、、小型松动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，边坡处采用光面爆破或预裂爆破。③石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。④在石方开挖地段，应确定爆破危险区，并应采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。应设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时危险区，爆破后的检查及警戒的解除等。⑤由于爆破引起的边坡上的松动岩石，应及时清除。24⑥严格控制石方路堑的路床顶面标高，使之符合设计标高，