武汉轨道交通二期工程某车站基坑施工监测方案

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1、武汉轨道交通二期工程某车站基坑施工监测方案基坑施工监测方案1工程背景1.1工程概况武汉地铁某车站位于青年路下，沿青年路路线布置。车站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长184.00m，标准段宽18.5m，两端风亭的宽度分别为24.5米，站台为10米有柱岛式站台，主体建筑面积为7000.0㎡，车站总建筑面积为11500㎡。车站共设置4个人行通道和4个出入口，分别设置于青年路的东西两侧。风道设置在车站两端，风亭均设置于青年路的西侧，共设置2组，车站的平面位置见图1-1。图1-1主体结构平面布置图主体结构标准段的挖深约15.9米，宽度18.5米，地下连续墙的入

2、土深度为25.8米；两端盾构加深加宽段明挖基坑挖深17.2米，宽度22.9米,地下连续墙的入土深度为27.5米。1.2基坑工程地质情况及水文地质条件场区地势平坦，地面高程在20.86～21.62m之间，原始地貌属长江、汉江冲积一阶地。工程范围地层自上而下依次为：第四系人工填土、第四系全新冲积、白垩～下第三系岩层、志留系岩层。岩性以粉质粘土、粉土、粉砂为主，土质松软，围岩分类以Ⅱ类为主。场地地下水有上层滞水和孔隙承压水两种类型，上层滞水主要赋存于(1)层杂填土中，接受大气降水及地表散水的渗补给，水量有限而不稳定；孔隙承压水主要存于场地(4)单元砂土中，与长江、汉江水系联系密切，(3-

3、5)单元互层土体中赋存过渡型弱孔隙承压水。场地地下水混合静水位在地面下0.8～1.6m，相当于高程19.62-20.08米，水文地质实验观测显示，承压水头离地面距离3.74m，相当于高程17.76m.由于承压水与长江、汉江水系相联，因此其混合静水位与承压水头水位亦随长江、汉江水位变化而变化。根据区域水文资料反映，汉口一级阶地承压水头最高标高约20.0米左右，年变化幅度3至4米地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。各岩层的工程地质特征及分布情况描述见表1-1：表1-1地层岩性性能表第20页基坑施工监测方案地层代号地层名称垂直渗透系数(cm/s)颜色状态特征描述层厚1杂填土

4、由碎石、砖渣、煤渣及少许粘性土组成，连续分布。0.9～3.2m3-1粉质粘土8．0E-8黄褐色、灰褐色可塑，中压缩性含铁锰氧化物，连续分布。0.5～2.8m3-3淤泥质粉质粘土1.2E-6黄褐色、灰色软～流塑，高压缩性含少许有机及粉粒，连续分布。3.3～7.6m3-4淤泥质粉质粘土夹粉土灰色软～流塑，中压缩性中部多夹粉土及粉质薄层，连续分布。2.4～8.6m3-5粘质粉砂、粉土、粉砂互层灰色中压缩性含云母、石英等、腐植物，分布不连续。5.1m4-1粉砂夹粉土灰色稍～中密，中压缩性层中多夹粉土、粉质粘土薄层，含长石、石英、云母等，分布不连续。6.7m4-2粉砂灰色中密、中压缩性少夹粉

5、质粘土薄层，含长石、石英、云母等，连续分布。6.4～12.3m4-2a粉质粘土灰褐色中压缩性夹粉质薄层，呈透镜体状分布于4-2层中，分布不连续2.0m4-2b粉砂褐灰色松散，可塑含腐植质，分布不连续0.9m4-3粉砂灰色中密、中压缩性中下部夹粉质粘土薄层，含长石、石英、云母等，连续分布。7.1～11.1m4-3a粉质粘土夹粉土褐灰色软塑、高压缩性层面上夹有粉土、粉砂薄层。该层分布不连续，最大揭露厚度4.6m4-3b粉砂灰色松散稍密中压缩性。含长石、石英、云母等，连续分布。0.8m4-4粉细砂灰色中密密实中低压缩性由上往下砂土颗粒逐渐增大，底部少数孔有粒径多在2-8cm，呈次圆状砾卵

6、石，分布不连续。10.8m4-4a粉质粘土褐灰色可塑，中压缩性层中夹有粉砂、粉土薄层，分布不连续。2.1m5-1强风化细砂岩灰绿坚硬，低压缩性砂质结构，块状构造，为半成岩，连续分布。0.7～5.0m5-2中风化细～中砂岩灰绿坚硬砂粒状结构，块状结构，岩石较完整，连续分布。2.6～7.1m6-1强风化粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层灰色坚硬，低压缩性基本风化砂土状、原岩结构，连续分布。0.8～4.3m6-2中风化粉砂质泥岩与泥质粉砂岩互层灰色坚硬，裂隙发育、岩层较破碎。含粉砂泥状结构，块状结构，连续分布。3.0～5.1m第20页基坑施工监测方案1.3结构形式与施工方法车站主体、出入口及风道

7、工程均采用明挖顺作法施工。主体结构基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚800mm，标准段内支撑设置三道钢管支撑，两端头井设四道钢管支撑，钢管支撑水平间距2.5-3.5m左右。车站主体盾构井外转角处地基加固采用深层搅拌桩，加固范围为地面下3m至基底以下4m。车站标准段纵向柱距一般为8.0米。出入口、风道基坑围护采用SMW水泥土搅拌桩，桩径850mm，桩间咬合200mm，支撑采用钢管及围檩，水平间距3-4m左右。出入口及风道地基加固采用粉喷桩，抗拔桩采用φ800桩径、C30、