填石路基首件工程施工方案

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1、目录一、工程概况2二、施工总体目标2三、施工人员及机械配备3四、路基填方工程施工工艺3五、质量检验标准7六、质量保证措施7七、安全保证措施9八、环境保护措施1010填石路基首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目XX施工合同段K31+600～+800段，为填石路基工程。决定选取本段下路堤第一至三层填筑做为填石路基的首件工程施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验,以利于将施工方案进一步改进 ，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。二、施工总体

2、目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年1月3日竣工日期：2011年1月10日有效工期：7天。2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。4、文明施工目标严格遵守

3、重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”10的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植

4、被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。三、施工人员及机械配备1、本工程主要人员表（表3-1）表3-1施工主要负责人配备表序号姓名职责备注1总负责人项目副经理2质检负责人项目安质部部长3技术指导项目工程部部长4工点负责人施工队队长5工点质量负责人项目工程部助工6工点技术负责人项目工程部助工7试验试验室主任9施工安全项目安质部安全员10司机14人，技工8人，小工11人2、主要施工机械设备（表3-2）表3-2施工机械设备表机械名称规格型号生产能力单位数量拟

5、用何处完好情况挖掘机CAT3201.0m3台1挖土石方良好挖掘机PC2201.0m3台1挖土石方良好装载机ZL50C154KW台1装渣良好装载机ZL50G162KW台1装渣良好自卸汽车ND326015T台3运渣良好自卸汽车KL9149120T台3运渣良好振动压路机YZ20JC132KW台1碾压良好羊足碾YZT18B141KW台1碾压良好推土机TY220162KW台2路基整平良好四、填石路基工程施工工艺1、填石路基主要施工工艺流程填石路基主要施工工艺流程见图4-1“填石路基施工工艺框图”10摊铺平整振动碾压

6、检测签认检测区段碾压区段平整区段铺填厚度控制碾压遍数控制层面平整、石块紧密相邻振碾无沉落移动测量放样场地清理基底处理试验路段填料装运分层填筑填石区段填料粒径控制填料检验填料准备施工机具准备不合格合格合格不合格测量中线、宽度、高程路基成形检测线形、纵坡、边坡路基整修竣工验收图4-1填石路基施工工艺框图填石路基工艺说明：(1)10填石路堤，分层松铺厚度不大于50cm，填料最大粒径不得超过压实厚度的2/3，路床顶面以下80cm深度范围内石块最大粒径不得超过10cm，对于粒径超过要求的隧道弃碴填料采用反击式破碎机

7、设备或锤击式破碎机进行破碎。(2)采用重型振动压路机分层压实，施工中压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等与压实质量检测的方法联合控制压实质量，检测采用压实沉降差进行检测。(3)填石路堤每层填料填筑宽度最少超出设计要求宽度50cm，以保证路基边缘部位的压实效果。2、填石路基主要施工方案⑴、路基填筑总体原则①按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。②四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段；③八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、

8、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；④水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。⑵、施工准备①在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。②填料选择在路基填筑前，所用填料已按规定进行试验，并报监理