冠梁及挡土墙专项施工方案

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1、XX车站附属工程冠梁及挡墙施工方案XX市地铁一号线一期工程XXX车站附属工程冠梁及挡土墙专项施工方案编制:审核:审批:XXXX集团有限公司XXX项目经理部20XX年X月X日29XX车站附属工程冠梁及挡墙施工方案目录第一章编制说明1一、编制范围1二、编制原则1三、编制依据1第二章工程概况3一、工程概况3二、工程地质与水文地质概况3第三章施工计划安排6一、施工准备6二、施工计划安排7三、冠梁及挡墙施工进度计划7四、施工进度保证措施7五、主要机械设备计划8六、劳动力安排计划8第四章冠梁及挡墙施工方案8一、项目

2、部人员组织机构9二、冠梁及挡墙施工工艺及方法10第五章质量保证体系及措施15一、质量目标1429XX车站附属工程冠梁及挡墙施工方案二、质量管理保证体系14三、技术保证措施17第六章安全保证措施20一、安全施工组织体系20二、主要施工项目安全技术措施21三、施工机械安全措施22四、应急救援组织机构24第七章现场文明施工与环保措施26一、文明施工保证措施27二、环境保护措施2829XX车站附属工程冠梁及挡墙施工方案第一章编制说明一、编制范围编制范围为XX市地铁一号线一期工程土建施工Y合同段朝阳门车站(车站里

3、程YDK22+384.200~YDK22+517.300)附属围护结构冠梁及挡墙施工。二、编制原则严格按照质量/环境/职业健康安全管理体系手册和项目法施工要求,进行施工管理和质量控制,本着安全、环保、优质、高效、确保工期的原则。严格按照中铁二院工程集团有限责任公司设计的XX市地铁一号线朝阳门车站主体围护结构施工图,并且基于以下原则进行阐述:科学部署,统筹安排,分期分阶段组织施工;组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业,力求均衡生产,科学管理。采用先进施工技术,科学合理地确定施工方案,精打细算,降低工程成

4、本;充分利用现有机械和设备,扩大机械化施工范围,提高施工项目机械化程度。优化资源配置,实行动态管理;以人为本,不断改善劳动条件,提高劳动生产率。三、编制依据1、由中铁二院工程集团有限责任公司设计的XX市地铁一号线朝阳门车站附属围护结构施工图纸。2、现场踏勘的有关资料。3、国家、陕西省现行的有关地下工程设计、施工规范和规程等。4、国家及地方政府颁布的有关法律、法规。5、适用于本工程的标准、规范有:29XX车站附属工程冠梁及挡墙施工方案《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《地下铁道、轻

5、轨交通工程勘察规范》(GB50307-1999)《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)《工程测量规范》(GB50026-2003)《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)《土方与隧道工程施工及验收规范》(GBJ4-64)《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)《钢筋机械连接通用技术规范》(JBJ1

6、07-2003)《工程建设施工现场焊接目视检验规范》(CECS71:94)《钢筋焊接接头试验方法》(JBJ/T27-2001)《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)29XX车站附属工程冠梁及挡墙施

7、工方案第二章工程概况一、工程概况朝阳门站位于朝阳门外环城东路与长乐西路十字东侧,成东西走向布置在长乐西路道路北侧。西接五路口站,东接康复路站。五朝区间为盾构区间,朝阳门车站西端设置盾构始发井;朝康区间为全暗挖区间。车站共设4个出入口通道、2组风亭,其中1号风亭和Ⅳ号出入口合建,2号风亭和Ⅲ号出入口合建。Ⅰ号出入口位于车站西南角,南北跨现通行的长乐西路,出入口长46.2m,和正在施工的爱家广场结合。Ⅱ号出入口位于车站东南角,跨现通行的长乐西路,通道长80.5m,通道出口位于搪瓷厂家属院前,其中有一半施工场

8、地在朝阳门站-康复路站暗挖区间一号竖井围挡内。Ⅲ号出入口及2号风亭位于车站东北角、车站北边白马服饰广场东南角,与正在施工的白马世纪广场二期结合,Ⅲ号通道经过白马服饰广场门前。Ⅳ号出入口及1号风亭位于车站西北角,和正在施工的朝阳大厦结合。车站出入口通道宽度6.0m,通道底板埋深约9.3m左右,风道底板埋深约16m左右。二、工程地质与水文地质概况1、工程地质特性朝阳门车站位于朝阳门外环城东路与长乐路十字东侧,中心里程YDK22+451。环城东路

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