钢管拱支架验算结果报告

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1、钢管拱支架验算结果报告第一章计算参数及假定一、计算依据1、昆阳特大桥钢管拱设计图（温福施图（桥）-018-II）2、昆阳特大桥钢管拱设计变更（桥涵（I标）-017）3、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）4、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）5、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）6、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）8、《铁路混凝土工程施工质量验收工补充标准》（铁建设[2005]160号）9、《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS

2、28：90）二、模型说明及假定1、拼拱支架分左右各5组，其中1组采用φ0.8m×8mm的钢管，2、3、4、5组采用φ1m×8mm钢管，各管柱之间通过纵、横向联结系联结成整体，且所构件均采用焊接结构。3、4、5组支架上设置缆风绳，缆风绳预拉力为40KN。2、模型中各管柱及联结系均采用梁单元模拟，管柱下端采用铰模拟。缆风绳采用只拉索单元模拟。以下仅给出中间最不利一组计算结果。三、计算荷载：（以一组钢管支架计）1、拱自重+风撑自重：2、拱自身产生纵桥向水平推力：9KN3、支架结构自身自重：模型中自动计入，此不再给出详细结果。4、风荷载：模型中安八级风荷载计算，其中拱段风荷载按集

3、中力施加于支架上，支架自身所受风荷载采用均布荷载模拟。5风压：W＝k1×k2×k3×W0＝1119N/m2迎风侧拱段风力：F＝K0×A×W＝44.02KN背风侧拱段风力：F＝K0×A×W＝41.82KN四、计算工况：1、拱段及风撑自重+支架自重+横桥向风力2、拱段及风撑自重+支架自重+纵桥向风力3、拱段及风撑自重+支架自重+横桥向风力整体稳定计算五、计算模型如下所示：第二章主要计算结果5由计算可知，工况1为控制工况，以下仅给出工况1计算结果，不再给出工况2详细计算结果。工况3为整体稳定计算工况，具体结果如下。一、强度结算结果支架应力云图如下所示：（图中最大组合应力＝单位：

4、MPa）由上可知：支架各杆件应力如下名称及编号最大组合应力(MPa)最小组合应力(MPa)容许应力（MPa)是否满足①钢管柱-105.2696.94170是②联结系弦杆-98.2383.3170是③腹杆-85.4374.05170是5二、支架刚度（位移）计算结果支架侧向位移云图如下所示：（单位：mm）由上可知：支架纵桥向最大位移：ymax＝31.88mm。支架横桥向最大位移：xmax＝27.12mm。支架竖向最大位移：zmax＝6.74mm。（此不在给出详细位移云图）。5三、整体稳定计算结果由上可知：钢管支架整体稳定系数：K＝5.814≥4，满足要求。第四章结论通过计算，

5、钢管支架的强度验算最大应力-105.26MPa<170MPa；钢管支架在钢管拱已安装并在8级风载作用下的最大位移31.88mm