船用泵若干技术问题研究

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1、船用泵若干技术问题研究3船舶辅机船用泵若干技术问题研究吴仁荣（704研究所，上海200030）摘要：根据多年技术工作的经验和体会，对船用泵在设计、制造和使用过程中的若干工程技术问题进行了分析并提出了相关意见和建议。关键词：船用泵；动力泵；技术问题；分析中图分类号：U664.5+8文献标识码：B文章编号：1005-9962(2010)01-0039-03Abstract:Basedontheauthor’sexperienceandunderstanding,someengineeringtechnicalissuesinthedesign,manufacturinganduseofmarin

2、epumpsareanalysedandrelativeopinionsandsuggestionsareputforward.Keywords:marinepump;dynamicalpump;technicalissue;analysis船用泵若干技术问题研究30引言船用泵是一类流体机械，它涉及多方面和多学科的理论和专业知识。根据长期技术工作中的经验和体会，针对船用离心泵在设计、制造和使用过程中所产生的若干工程技术问题作一探讨和建议。1确定船用泵的需用技术参数船用泵的需用技术参数，就是泵的实际使用参数，这些参数将影响到船用泵产品的设计质量和使用质量。通常泵的需用技术参数指的是泵的流量、扬

3、程汽蚀余量。出于对用泵系统功能或工况参数计算精度的考虑，以及对用泵系统运行工况变化和安全性的考虑，经常会在泵的实际使用参数上添加一定的余量，也即是将其需用流量和扬程值增大一个相应的百分比，有时也会将泵的汽蚀余量降低一个相应的数值。这样，用户在向供方提交泵的设计计算参数时，就在泵的需用性能参数值上人为地加大了某种增量。而泵的设计者出于某种考虑，在开展设计计算之前再对用户所提出的参数值给予某种增量，从而使泵的设计计算参数值再次被人为地加大。作者简介：吴仁荣，男，高级工程师。1939年生。1963年毕业于哈尔滨工业大学动力系水机专业，长期从事舰船用泵科研设计工作。为此，建议船用泵用户或用泵系统的设

4、计者在确定泵的需用参数时，除了应首先对泵的输入条件和输出参数进行比较准确的计算外，在向设计或供方提出泵的需要参数时应以此计算值为基础。如果出于某种考虑或需要而将此计算值适当地增大时，那么不要将流量值和扬程值同时增大。一般情况下，对于流量值较小而扬程值较高的泵（即低比转速泵）只将值适量提高，而对流量值较大而扬程值较低的泵（即中高比转速泵）只将值适量加大。船用泵汽蚀余量值是表征其综合技术性能优劣的一个特性参数，对设计和供方来说是一个十分重要的设计计算参数，而且对用户也是一个十分重要的使用参数。一般认为其数值越小，表示泵的汽蚀性能较好，数值越大则汽蚀性能较差。2确定船用泵的设计计算参数船用泵的供方

5、在收到用户的船用泵需用性能参数之后确定泵的设计计算参数。由于泵的内部结构以及与其相关要素的需要和影响，在一般情况下，新泵的设计计算参数与用户所提出的泵的需用参数是会存在某些差异的。船用泵若干技术问题研究3对船用离心泵而言，通常的设计方法是将用户所提出的泵的需用性能参数直接或略加修改后利用计算机和相关的设计计算软件绘制出泵主要过流零件的型线；或者利用所掌握的或外购的水力模型采用常规的相似换算法获取设计泵过流零件的型线；或者根据所拥有的相关资料及自身的工作经验采用类如速度系数法等方法自行绘制过流零件的型线。当然这些都只是新泵设计计算工作的基础。在确定泵的输入计算参数时，应考虑到设计泵的工作状态、

6、结构特征、工艺需求以及使用条件并借助自己的工作经验。这样才能理解用户对泵的需用参数与泵的设计计算输入参数之间的差异，才能够正确地确定泵设计计算参数。由于对船用泵汽蚀性能参数的了解不充分，因而在设计计算过程中忽视对气蚀性能要求，以致出现各种不同的问题，如在泵的汽蚀性能相似的情况下，将两相似泵的汽蚀余量值认定为相等，或者是将同一台泵在转速不同情况下的汽蚀余量值认为相同等。船用泵的转速值是设计计算中不可缺少的一个基本参数，但在设计计算中经常发生设计泵额定转速取值不当。如某船用泵系列产品，取同一个额定转速值2900r/min或者2950r/min。由于系列产品中不同的泵有不同的轴功率，需要配用不同功

7、率的电动机。但不同额定功率值的配用电机的额定转速值并不相同，就使部分系列泵产品的额定转速值与其驱动电机的额定转速值不同，从而在实船运行中性能参数出现某种偏差。如有一船用卧式离心泵系列产品，取额定转速为2950r/min。配用额定功率为2.2kW的船用交流电机，电机的额定转速为2840r/min。此种泵在装船后的实际运行过程中，由于配用电机的实际转速低于2950r/min，因此泵的流量和扬程都会比要求值低。流量