航道整治工程航道项目压顶首件施工监理总结

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1、压顶首件施工监理总结一、工程基本情况XX航道整治工程X标段墙身压顶首件工程的施工部位是LZB307（50K+407.778~50K+417.878），计10米长，宽0.6m，高0.6m，混凝土标号为C25。砼采用溜槽布料，一次浇筑。2014年4月3日进行砼浇筑，历时45分钟，浇筑方量3.6m3。整个浇筑过程流畅，未发生任何意外情况。2014年4月5日模板拆除，模板拆除后及时采取覆盖养护。二、监理工作要点1、施工准备护岸压顶首件工程计划浇筑方量3.6m3，监理部对进场的水泥、砂、碎石、粉煤灰和外加剂的质量、数量、配合比进行了检测和验算，材料质量符合要求，数量满足施工要求，混凝土配合比正确，塌

2、落度控制在130±20mm，符合规范要求。监理部对投入的施工机械和运输设备进行了检查，所有设备运行状态正常，满足施工需要。材料准备情况水泥砂碎石水粉煤灰外加剂计划使用量(t)1.132.554.620.690.451.13现场储备量(t)60170180井水3515设备配备检查情况序号设备名称数量状况备注1HZS100型搅拌机1套良好2HZS50型搅拌机1套良好备用38m3砼罐车4台良好3台备用450型振捣器2台良好1台备用5组合钢模4套良好3套备用混凝土配合比设计情况（kg/m³）序号规格水灰比水泥砂碎石水粉煤灰外加剂设计配合比C250.552866721144225123C25施工配合

3、比C250.552866981157186123C252、工序质量验收4月3日，监理工程师对模板的尺寸及安装进行验收，经验收压顶模板的各检验项目均达到合格后，同意浇筑混凝土。工序名称施工单位自检监理单位复检检测点数合格点数合格率抽检点数合格点数合格率压顶模板171694.1%7685.7%3、施工过程控制2014年4月3日，15：40开盘，开始LZB307（50K+407.778~50K+417.878）墙身压顶首件工程的混凝土浇筑作业，浇筑时安排1人负责振捣工作，配备二个振捣器(一个备用)进行振捣。混凝土进行分层布料，及时进行混凝土振捣。16:05开始浇筑，16：50混凝土浇筑完成，浇筑

4、历时45分钟，浇筑方量3.6m3。现场混凝土浇筑连续、正常。试验室坍落度检测情况序号时间坍落度(mm)备注116：08128216：16126316：35134三、监理部对成品质量评价1、实体质量LZB307护岸压顶拆除模板后成品经过检测，监理抽检的数据如下：（1）实体检测情况允许偏差项目允许偏差值(mm)实测偏差值(mm)1231前沿线顺直10512顶面标高±10-5233顶面宽度±103264平整度8435伸缩缝错牙53共检测点数11个，合格点数11个，合格率100％；根据现场实测数据，依据《水运工程质量检验标准JTS257-2008》各项指标均满足规范要求。（2）砼强度：监理部与项目

5、部共同进行7d强度试验，目前混凝土试块抗压强度达至24.8Mpa，达到设计强度等级标准值的99.2％以上，满足设计强度要求。7天抗压强度值序号7天抗压强度测值(Mpa)平均值(Mpa)124.325.125.024.82.外观质量本次浇筑完成的墙身整体线型较好，无砂斑砂线、蜂窝麻面、表面色差，但砼顶面平整度不佳，且存在少量干缩裂缝；迎水面下口以及模板拼缝处存在局部漏浆现象。3.沉降观测压顶首件LZB307于2014年4月3日浇筑，2014年4月4日开始对墙身压顶进行观测（取代墙身沉降观测），至4月13日共观测4次，由于墙身压顶砼方量较小，暂时无沉降。本期按正常频率继续观测，结构物变形处于平

6、稳状态。总之监理部认为LZB307护岸压顶的施工工艺合理，混凝土成品质量较好，要求项目部认真分析局部的质量缺陷并进行处理。监理部同意后续大面积施工，要求项目部吸取首件工程中的施工经验和教训，精心组织后续施工。四、后续工程施工中应注意和改进的问题1、项目部要重视压顶模板安装过程中线型的控制，保证前沿线顺直度。2、加强模板表面污渍和锈迹清理。3、做好模板迎水面下沿和模板拼缝的封堵工作，确保浇筑过程中不漏浆。4、严格控制原材料质量、混凝土配合比以及混凝土塌落度。5、砼浇筑过程中要严格控制平整度，做好砼收面工作，不能有明显高差。6、拆模过程中要仔细，不能损坏砼边角，拆模后立即进行切缝。7、重视拆模

7、前保水和拆模后的养护工作，做好养护记录。8、控制好压顶与墙身之间的沉降缝的顺直度，避免混凝土浇筑过程中沉降缝的不顺直。9、做好压顶沉降观测点埋设及转换工作，按要求及时进行沉降观测。10、为保证计划进度，要求项目部增加模板数量，至少增加至100米模板。11、做好压顶的成品保护工作，回填土施工不能破坏压顶。XX工程监理有限公司XX航道整治工程XX监理部20年4月15日XX航道整治工程航道项目压顶首件施工监理总结XX工程监理有