大桥95m+95m连续梁合拢段施工方案

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1、目录一、编制依据-2-二、工程概况-2-三、施工工期-3-四、合拢段施工方案-3-4.1合拢段总体施工方案-3-4.2、施工工艺-4-4.2.1施工工艺流程-4-4.2.2施工工艺流程图-5-4.3、临时锁定-6-4.3.1临时锁定计算原理-6-4.3.2应力分析-6-4.3.3刚性支撑设置-6-4.3.3.1边跨合拢临时刚性支撑计算-7-4.3.3.2支撑焊缝强度-7-4.4临时张拉束-8-4.4.1边跨合拢-8-4.5合拢段配重-8-4.5.1合拢段两端配重的目的-8-4.5.2边跨合拢时配重施工-8-4.5、合拢段混凝土施工-8-4.6、钢筋施工与预应力管道-9-4.7、施工技术

2、保证措施-9-五、机构人员组成及劳动力分配-10-六、质量管理和质量控制的组织保证措施-11-6.1、质量管理-11-6.2、质量控制保证措施-11-七、安全组织保证措施-12-7.1、安全保证组织机构-12-7.2、安全技术保证措施-12-八、环境保护、文明施工措施-13-8.1、环境保护措施-13-8.2、文明施工-13-九、夜间施工措施-13--13-**大桥95m+95m连续梁合拢段施工方案一、编制依据1、施工承包合同书2、《新建铁路**大桥设计图》3、《铁路桥涵施工规范》4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》5、《铁路试验规程》6、《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》7、《

3、钢结构设计规范》8、《铁路混凝土工程施工技术指南》9、《**桥（95+95）m连续钢构施工技术方案》10、通过现场调查收集的资料二、工程概况**大桥设计里程范围DK15+545.625～DK15+851.375，桥跨布置主要考虑跨越庄科咀76m深沟，坡面较陡，且处在黄土地区，坡面上不易设置桥墩，因此采用大跨T构一次跨越，全桥孔跨布置为（95m+95m）T型钢构+3-32m预应力混凝土简支梁。本桥为直线桥，全长304.25m。连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面箱型梁结构，三向预应力体系。桥面宽度为7.5m，箱底宽度5.0mm，柱墩0#段高度11m，边跨7米直线段梁高为4.5m。梁底曲线

4、线形为1.8次抛物线，底板上缘抛物线方程采用y=0.x1.8，底板下缘抛物线方程采用y=0.x1.8。曲线曲做，采用先悬灌后合拢的施工方法。本桥箱梁合拢段共2个，即两个边跨直线段，合拢段长度均为2m，重55.65t。-13-主要结构参数见下表：节段名称01234567节段长度(m)144444444节段体积(m3)815.5118.7113.3105.197.49388.882.5节段重量(t)2161.1314.6300.2278.5258.1246.5235.3218.6节段名称89101112131415节段长度(m)44444444节段体积(m3)76.673.368.363.

5、661.257.453.852.2节段重量(t)203.0194.2181.0168.5162.2152.1142.6138.3节段名称1617181920合拢段边跨现浇段节段长度(m)4444427节段体积(m3)50.948.245.945.343.621112.2节段重量(t)134.9127.7121.6120.0115.555.7297.3三、施工工期待20号段和边跨现浇直线段施工完毕后进行中跨合拢段施工，0#段及悬挂施工段施工工期计划为2012年3月1日～2011年9月30日，边跨合拢段施工工期计划安排在2012年10月1日～2011年10月11日，计划总工期225天四、合

6、拢段施工方案4.1合拢段总体施工方案箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重点部位，合拢段混凝土在一天温度最低时段（宜为温差变化较小的时间段）、在尽可能短的时间内浇筑完成，并及时进行覆盖养生，在混凝土强度、弹性模量均不低于设计值的90%后，应及时张拉预应力，减少或避免合拢段混凝土产生温度、收缩等破坏性裂缝。边跨合拢：-13-采用膺架完成边跨现浇及20#段的挂篮施工后，安装边跨合拢劲性骨架，利用挂篮浇注边跨合拢段混凝土，拆除膺架，按顺序张拉BL1、BL2，同时张拉底板束D1、D1´、D2、D2´、D3、D3´、D4、D4´、D5、D6、D7、DY7到设计值，完成体系转换。本工程用挂篮的模板系统作为

7、合拢段的施工模板，挂篮外模和底模不用改动，可直接利用于合拢段的施工，挂篮内侧模拆除，用组合钢模板拼装内侧模板和中隔板模板。在20#梁段上各预压重量等于合拢段混凝土重量一半的水箱，随混凝土的灌筑分级放水。合拢段主要施工步骤：拆除施工挂篮—安装合拢吊架—在相邻梁段预埋件上安装钢支撑—张拉临时钢束锁定—立模、绑扎钢筋及预应力管道—浇筑合拢段混凝土—张拉永久连续钢束—拆除临时钢束。4.2、施工工艺4.2.1施工工艺流程合拢前先调整中线位置和高程，合拢口