机械毕业设计---轮式工程机械制动系设计

机械毕业设计---轮式工程机械制动系设计

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时间:2018-05-12

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1、轮式工程机械制动系设计摘要:随着汽车保有量的增加,带来的安全问题也越来越引起人们的注意,而制动系统则是车辆主动安全的重要系统之一。因此,如何开发出高性能的制动系统,为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外,随着汽车市场竞争的加剧,如何缩短产品开发周期、提高设计效率,降低成本等,提高产品的市场竞争力,已经成为企业成功的关键。本说明书主要介绍了轮式工程机械制动系统的设计。首先介绍了制动系统的发展、结构、分类,并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外,它还介绍了前后制动器、

2、制动主缸的设计计算,主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。关键词:制动系;鼓式制动器;盘式制动器WheelbrakesystemdesignofconstructionmachineryAbstract:Withincreasingofvehicle,securityissuesarearisingfromincreasinglyattractingattention,thebrakingsystemisoneofimportantsystemofactivesafety.Therefore,howtodesignahigh-

3、performancebrakingsystem,toprovideprotectionforsafedrivingisthemainproblemwemustsolve.Inaddition,withincreasingcompetitionofvehiclemarket,howtoshortentheproductdevelopmentcycle,toimprovedesignefficiencyandtolowercosts,toimprovethemarketcompetitivenessofproducts,andhasbeco

4、meakeytosuccessofenterprises.ThispapermainlyintroducesthedesignofbrakingsystemoftheWheeledConstructionMachinery.Fistofall,brakingsystem’sdevelopment,structureandcategoryareshown,andaccordingtothestructures,virtuesandweaknessofdrumbrakeanddiscbrake,analysisisdone.Atlast,th

5、eplanadoptinghydroidtwo-backwaybrakewithfrontdiscandreardrum.Besides,thispaperalsointroducesthedesigningprocessoffrontbrakeandrearbrake,brakingcylinder,parameter’schoiceofmaincomponentsbrakingandchannelsettings.Keywords:brakingSystem;brakedrum;brakedisc目录第1章绪论11.1前言11.2制动

6、系概述11.3制动系统研究现状31.4制动系统设计的意义3第2章制动系统方案论证分析与选择42.1制动驱动机构的结构形式选择42.1.1简单制动系42.1.2动力制动系42.1.3伺服制动系52.2液压分路系统的形式的选择62.2.1II型回路72.2.2X型回路72.2.3其他类型回路72.3液压制动主缸的设计方案82.4制动器形式方案分析92.4.1鼓式制动器92.4.2盘式制动器132.5盘式和鼓式制动器比较及选择13第3章制动器的主要参数设计计算153.1制动力与制动力分配153.1.1制动时前、后轮的地面法向反作用力153.1.

7、2前、后制动器制动力的理想分配曲线173.2制动系统主要参数数值193.2.1同步附着系数的分析193.2.2同步附着系数的验算203.2.3相关主要技术参数203.3制动器相关参数的确定213.3.1确定前后轴制动力矩分配系数β213.3.2制动器制动力矩的确定213.3.3制动器的结构参数与摩擦系数的选取223.3.4制动器效能因数23第4章制动驱动机构的设计计算254.1制动轮缸直径d的确定254.2制动主缸直径do的确定264.3制动踏板力与踏板行程274.3.1制动踏板力Fp274.3.2制动踏板工作行程Sp27总结29致谢30

8、参考文献31第1章绪论1.1前言汽车制动系统是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地包括在斜坡上驻留不动的机构.随着高速公路的迅速发展和车速的提高

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