高铁座位结构设计开题报告

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1、时光荏苒，岁月如白驹过隙，不经意间，我们即将从多彩的大学毕业，完成一个从大学生到社会人的转变。四年的大学生涯，让我明白了许许多多的科学知识和人生哲理，以及数不尽的感悟和成长。然只有将所学的理论知识付诸于社会的实践，才能检验和实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的时代风貌。而毕业实习作为大学的最后一课，也是最后一刻，我倍加珍惜，从而可以较深层次的理解社会，以便为将来能更好的胜任工作打下坚实的基础。毕业设计（论文）开题报告毕

2、业设计（论文）题目高铁二等三人座的结构设计专业班级机械工程学生姓名（学号）指导教师（职称）教师签字：日期：年月日文献综述（字数3000-3500字）一、研究目的与意义随着高速铁路列车在我国的发展，人们更多的关注其乘坐的舒适性，本文对现有的高速铁路列车座椅进行分析，发现现有高速铁路列车座椅头枕和腰靠处未能起到有效的支撑，影响乘坐的舒适程度。局域人机工程学的分析提出可调节的头枕和腰靠设计方案，提高告诉铁路列车的舒适性。近年来，我国多条告诉铁路列车线路开通，缩短了晚饭哥城市间所需要的时间，方便了百姓的出行。告诉铁路列车作为一种便捷高

3、效的出行方式，其乘坐舒适性也得到人们越来越高的关注。在一段旅程中，列车上座椅设计的好坏极大的影响着人们的乘坐舒适程度，进而影响人们在乘坐列车时的心情和休息的质量。设计良好的座椅可以使乘客感到心情舒畅，降低长途旅行的疲劳。木钱高速铁路列车上的座椅设计存在许多的问题，导致不符合人体生理特征的坐姿，若长时间的保持不正确的坐姿，会对背部和脊椎、鸡肉、手臂有不良的影响或造成伤害。二、高速铁路列车座椅的基本人机尺寸分析高速铁路列车座椅具有使用人员多，公共性高这些特性，考虑到这些特性，在设计中也能高档充分考虑到大多数人的人体尺寸，座椅的尺寸

4、选择应当具有最大的通用性。木钱我国的高速铁路（CHR）座椅设计参数主要依据表-1而来。表-1告诉列车座椅设计参数CHR座椅参数2人椅宽3人椅宽座面宽度座面高度座面深度靠背高度扶手高度一等车座椅1220/475420465735145二等车座椅10151480430/435410386763155CHR座椅尺寸（mm）座椅的高度应以小腿加足高的第五百分位素质精心设计。对于高速铁路列车座椅，要满足乘客休息的需求，腿能向前伸展，以放松肌肉，座高为在380~450之间时光荏苒，岁月如白驹过隙，不经意间，我们即将从多彩的大学毕业，完成一

5、个从大学生到社会人的转变。四年的大学生涯，让我明白了许许多多的科学知识和人生哲理，以及数不尽的感悟和成长。然只有将所学的理论知识付诸于社会的实践，才能检验和实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的时代风貌。而毕业实习作为大学的最后一课，也是最后一刻，我倍加珍惜，从而可以较深层次的理解社会，以便为将来能更好的胜任工作打下坚实的基础。时光荏苒，岁月如白驹过隙，不经意间，我们即将从多彩的大学毕业，完成一个从大学生到社会人的转变。

6、四年的大学生涯，让我明白了许许多多的科学知识和人生哲理，以及数不尽的感悟和成长。然只有将所学的理论知识付诸于社会的实践，才能检验和实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的时代风貌。而毕业实习作为大学的最后一课，也是最后一刻，我倍加珍惜，从而可以较深层次的理解社会，以便为将来能更好的胜任工作打下坚实的基础。比较适合我国大部分人的人体尺寸，表-1中420/410的座高符合设计要求。座宽的设计标准通常以女性群体尺寸的上限（即女性

7、臀宽第95百分位数值346）为设计依据，以满足大多数人的需要。在空间允许的情况下，以宽为好，上表中座宽为430/435，符合基本的设计要求。作为深度以略小于坐姿时大腿水平长度为宜，国家标准GB/T3326规定椅子座深为340~440mm，高速铁路列车座椅深度应能适应身材较小者，座位的深度应以座椅深度的第5百分位数值进行计算。对比人体数据，二等车座椅深度在此范围内，一等座略超出。副手的高度以手肘得到支撑并不造成耸肩为好，宜取略低于人体坐姿肘高的数值。现有的座椅设计扶手高度略低，仍属舒适范围。通过上树分析，现有高速铁路列车座椅的尺

8、寸基本符合人机工程学设计参数要求，但是座椅仅仅满足基本的吃粉要求是不够的，这并不能保证座椅的舒适。通过调研发现，大量乘客在长时间乘坐高速铁路列车时，仍会明显感到腰部和颈部鸡肉酸痛等不适。其主要原因再遇一些更为细小的参数等不符合中国人的人体省里曲度，在保证脊柱正常曲度和实现头部