ca砂浆离缝修补方案

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1、无砟轨道轨道板砂浆离缝修补施工方案编制：审核：批准：二O一三年十月目录一、方案设计依据.....................................................1二、适用范围.........................................................1三、水泥乳化沥青砂浆主要离缝形式.....................................1四、水泥乳化沥青砂浆离缝伤损等级划分................................2五、修补

2、材料........................................................35.1性能点.........................................................35.2适用范围.......................................................35.3技术指标.......................................................3六、修补工具...............

3、.........................................4七、修补工艺........................................................47.1离缝注浆前的准备...............................................47.2离缝注浆.......................................................57.3完成修补后打磨清理...............................

4、.............5八、施工注意事项....................................................5无砟轨道轨道板砂浆离缝修补方案一、方案设计依据1、《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运[2012]83号）；2、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；3、CRTSⅡ型板式无砟轨道相关设计规范及技术文件；4、相关工程整治施工经验，特别是2013年夏季上海局修复工程实践经验。二、适用范围本方案仅适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆与轨道板的离缝修复。三

5、、水泥乳化沥青砂浆主要离缝形式我分部水泥乳化沥青砂浆的主要离缝形式包括：板端离缝、轨道板中部离缝、整板离缝、与底座板离缝等，如图1~图4所示。图1板端水泥乳化沥青砂浆离缝图2轨道板中部水泥乳化沥青砂浆离缝5图3整块轨道板与砂浆离缝图4水泥乳化沥青砂浆与底座离缝四、水泥乳化沥青砂浆离缝伤损等级划分《高速铁路无砟轨道养护维修规则（试行）》（铁运[2012]83号文）中对于CRTSⅡ型板式无砟道床离缝伤损等级判定标准如表1所示。表1中，离缝宽度、深度、长度其中任何一项达到该等级即可判定。根据表1，建议对于离缝宽度在1mm以上的进行修复。表1

6、CRTSⅡ型板式无砟道床离缝伤损等级判定标准伤损部位伤损形式判定项目评定等级备注ⅠⅡⅢ水泥乳化沥青砂浆充填层离缝宽度（mm）0.51.01.5掉块、缺损或剥落应适时修补深度（mm）20～5050～100≥100对角长度（mm）20～3030～50≥505五、修补材料选用铁道建筑研究所研发的无砟轨道用CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂，专用于高速铁路无砟轨道裂缝及离缝修补。5.1性能特点(1)固化时间快，可以在较短的天窗时间内完成修补，不影响行车；(2)具有较好的环境适应性，可以在较低温度和及潮湿环境中固化；(3)具有较高的粘结强度、抗

7、压强敌和抗拉强度，可以对结构起到较好的补强作用。5.2适用范围高速铁路无砟轨道水泥乳化沥青砂浆与轨道板离缝修补。5.3技术指标CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂的技术指标见表2。该修补材料的技术指标能够完全满足《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运[2012]83号文）对轨道板与砂浆离缝修补材料的技术要求，可以用于无砟轨道结构砂浆离缝的修补。表2CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂的技术指标序号检测项目单位指标要求检测方法1粘度mPa·s≤100GB/T27942凝结时间min≤30GB/T71933拉伸强度MPa≥6（2h）≥

8、10（24h）≥15（7d）GB/T25674抗压强度MPa≥15（2h）≥20（24h）≥30（7d）JC/T10415断裂伸长率（7d）%≥2GB/T25676收缩率（7d）%≤2通过测量液态密度（GB/T13354