浅谈提高航班正点率和应对大面积延误之策

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1、浅谈提高航班正点率和应对大面积延误之策浅谈提高航班正点率和应对大面积延误之策口沈建木随州等大机场航班容量日趋饱和,成都,昆明,武汉,长沙,厦门,西安,重庆等机场航班量日益增多.民航运输快速发展所带来的问题也日益突出,最显着的就是航班延误比较多.这两年,国家高速铁路快速发展,武广,京武等跨区域高铁的相继投入使用,使得地区间的地面交通时间大大缩短,极大地冲击航空作为方便快捷交通工具首选的地位,航空市场一部分份额将会被高铁所占据,如果航班正点率不高,延误时间多,那么就谈不上方便快捷.此外,因为航班运行不正常所带来的旅客与承运方,服务方的矛盾也日益突出,社会影响比较大

2、.鉴于此,民航局先后出台了多项措施,要求民航相关部门采取切实措施,提高航班正常性,并在2008年重新实施航班正常性统计办法.2010年1月28日,民航局召开全行业电视电话动员会,专题部署保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作,先期在北京,虹桥,浦东,广州四大机场进行整治.对航班正常率排名后20位,且航班正常率在50%以下的国内航班进行内部警告通报;由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班,将从下月起收回航权.50年前,新中国民航正处在创业时期.1957年10月5日,周恩来总理在民航局关于中缅通航一周年的总结报告上批示,要求中国民航必须"保证安全第一

3、,改善服务工作,争取飞行正常"这一重要批示,科学概括了民航工作的规律和特点,为新中国民航事业的发展指明了方向.50年来,中国民航始终遵循这一指导方针,不断发展壮大.乘坐飞机的旅客尤其是商务旅客,公务旅客一般都有统筹的时间安排.如果航班不正常,那么旅客的计划就会被打乱,这时候哪怕采取多好的补救服务都难以挽回旅客对航空公司的印象.所以航班正点运行就是最好的服务f如何提高航班正点率?这是一项庞大的系统工程,涉及到多个方面的因素,但概括来说有航空公司内部和外部的原因.外部原因有天气,流量控制,军事活动,机场,油料保障,离港系统,联检等.内部原因有航班计划编制,机械故障

4、,地面服务,旅客,配餐等(如图1所示).2009年中国民航共执行航班1751610航班,航班正常率为81.9%.其中,影响主要航空公司航班正常的因素及其造成的不正常比例依次为:航空公司原因占42.72%;天气原因占23%:流控原因占22.79%;军事活动原因占7.73%,以上四种原因影响的航班占不正常航班总数的96.24%(如图2所示).笔者通过对比2008年和2009年中国民航航班正常性发现,公司,天气,流控是影响航班正常性的主要原因,分列前三位.一,流控因素随着民航业的飞速发展,空域资源趋于饱和,受到管制设备的因素和管制人员因素的影响,每个管制区域所能容纳

5、的飞机有限.超过了该限外部原因(其他:机场,联检,统等)内部原因(其他:配餐,机组,旅客等)图1:影响航班正常的因素《搬商圳总2期囫羹_——一圈一及时作出运行调整.还有就是气象雷达资源的共享.气象雷达对预测雷暴天气趋势,强度,范围等有很大的帮助.现在很多机场都安装了多普勒气象雷达,但仅局限于各个机场或者是各个情报区内付费使用,航空公司运控中心很难共享到这个资源.建议局方层面成立一个气象协调中心,将所有民航机场的气象雷达资源共享,这样航空公司运控中心能及时掌握到雷暴天气动向,及时作出反应,尽开能避免备降返航等不正常情况发生,也有利于提高航班正点率.三,航空公司原

6、因公司原因又可细分为航班计划编制,运力调配,机械故障,地面服务等几项.2009年因航空公司自身的原因造成航班不正常的比例高达42.7%,图3是笔者所在公司2010年2月因公司原因航班延误比例图示.从图3可以看出,运力调配因素占了一半以上.但运力调配不是一个具体的延误原因,主要是为了满足机务或者市场的要求,以及缺少运力调整等因素造成的.笔者重点分析一下如何减少因航班计划编制,机械故障计划编排41班,占18.98%造成航班不正常,以及地面快速保障来减少延误时间.第一,航班计划编制.因航班计划编制原因造成航班不正常的因素主要有航班过站时间小于规定时间,或者航段时间安

7、排不足.市场部门在安排航班计划时,除了考虑市场的需求以外,还应结合公司的实际运行情况,巧妙利用政策,在计划层面上给运行创造良好的条件.1,市场巧妙布局,避开繁忙时段.北京,虹桥,浦东,广州四大机场集中了全国50%以上的航班量,有相当多的航班都是集中在一个或多个繁忙时段.在这个时段内,因航班密集,流量控制,地面服务保障等跟不上,就容易造成航班不正常.如果既能避开繁忙时段,又能赢得市场,就能提高航班正点率.2,巧妙利用政策.新发布的《航班正常性统计办法》里提出航班正常的两个要素,其中一个就是在航班预计到达时刻后10分钟内着陆的航班为正常航班.在繁忙机场出港的航班,

8、或者流控较频繁的机场出港的航班,航段时