绍兴汽车运输集团有限公司

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1、绍兴市汽车运输集团有限公司绍兴汽车南站建设项目环境影响报告表（简要本）绍兴市环球环境保护科学设计研究院有限公司二0一二年八月目录第一章建设项目基本情况11.1项目由来1第二章项目周边环境及保护目标22.1项目地理位置22.2环境质量现状22.3项目周围环境保护目标2第三章建设项目工程分析33.1建设项目概况33.2生产工艺流程63.3项目污染物产生及排放情况汇总6第四章环境影响预测主要结论74.1施工期环境影响分析74.2营运期环境影响分析74.3退役期环境影响分析结论8第五章污染防治措施12第

2、六章总量控制和环保审批原则符合性分析156.1总量控制156.2环保审批原则符合性分析15第七章环评总结论20环评总结论20第一章建设项目基本情况1.1项目由来经济要发展，交通需先行。经济社会的可持续发展对道路运输的要求，不仅要有容量大、等级高、速度快的路网，而且还要有功能齐全、设施先进、规模适当、布局合理、效率高、服务优的道路运输站场体系。改革开放以来，尤其在“十五”、“十一五”期间，绍兴市交通事业有了长足的发展。随着104国道南联北建续建工程、绍大线、绍甘线、绍三线、诸永高速、杭甬客运专线、

3、嘉绍跨江公路通道、杭金衢高速拓宽工程、绍兴市的道路交通状况得到了较大改善，与此同时，与之相配套的道路运输站场建设也有了一定的发展，新的汽车西站及一批城郊公交换乘站建成和投入使用，旅客乘车条件得到了明显改善。但随着绍兴市经济社会的快速发展，城市化进程的日益加快和城市人口的不断增多，绍兴市城区公路客运站场的规划建设已明显滞后，与绍兴市的经济社会发展日益不相适应。现位于市区五云门的汽车东站和城南江家溇村的原汽车南站由于车站规模偏小、设施陈旧，出租车、公交车的停车场地不配套，已不能适应人民群众乘车出行需

4、求。而且车站的整体形象、交通现状与周边环境极不相称，给城市交通带来了较大的压力。针对这些状况，绍兴市汽车运输集团有限公司会同有关部门与领导经过多次调研，反复考察，拟投资13800万元，在绍兴市鉴湖镇中兴路以东、印山路以南，实施绍兴汽车南站建设项目。为了科学客观地评价项目实施后对周围环境造成的影响，根据《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《浙江省建设项目环境保护管理办法》中有关规定，该项目应进行环境影响评价。受绍兴市汽车运输集团有限公司委托，绍兴市环球环境保护科学设计研

5、究院有限公司承担了该项目的环境影响评价工作。我公司在对项目现场踏勘、监测和资料收集等的基础上，根据环评导则及其它有关文件，在征求环保主管部门意见后，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，为项目实施和管理提供参考依据。19第二章项目周边环境及保护目标2.1项目地理位置项目位于绍兴市鉴湖镇中兴路以东、印山路以南地块。项目所在地东面为新河江，隔河为农田；南面为栖凫路(现状为农田)；西面为中兴南路，隔路为农田；北面为印山路(现状为农田)。2.2环境质量现状2.2.1环境空气质量现状监

6、测结果表明，项目地附近的环境空气监测点中SO2和NO2的1小时平均值及PM10的日平均值均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，满足二类功能区要求。2.2.2水环境质量现状从监测结果可知，项目所在地附近水域半江庙断面水环境质量为Ⅴ类水，不能满足Ⅲ类水功能要求，主要超标因子为溶解氧、氨氮、BOD5、石油类，分析原因主要和上游来水水质较差、沿河部分居民生活污水排入及河底污泥污染物释放等有关。2.2.3声环境质量现状根据噪声现状监测结果及对照评价标准，项目所在地东面昼间噪声达

7、到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准，满足1类功能要求；西面昼夜间噪声达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准，满足4a类功能要求。东面夜间和南、北两面昼夜间噪声均超标，分析超标原因，主要为受中兴南路施工噪声和附近居民生活噪声影响。2.3项目周围环境保护目标表2-1项目主要保护目标序号保护目标名称方位距项目距离(m)规模敏感性描述保护级别1上谢墅村S1505400人一般环境空气二级声环境1类2南池村W2502995人一般3新河江E相邻/一般水环境Ⅲ类19第三

8、章建设项目工程分析3.1建设项目概况⑴项目名称及建设性质项目名称：绍兴汽车南站建设项目性质：新建⑵项目建设地点绍兴市鉴湖镇中兴路以东、印山路以南。⑶项目总投资及建设内容项目总投资13800万元，总用地面积41863平方米，总建筑面积20000平方米，其中地下室建筑面积3000平方米，建设规模按交通部一级汽车客运站标准规划建设，建设内容包括客运站房、综合服务用房、车辆维修检测与加油(气)站等附属用房以及场外工程等。总停车位161个，发车位16个，日始发班车500班次，设计日发送旅客10000人次。