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1、丰田汽车电子控制动力转向系统的使用与检修丰田汽车电子控制动力转向系统的使用与检修解福泉(河南交通职业技术学院,河南郑州450005)摘要:电子控制动力转向系统可根据车速或发动机的转速自动调节转向动力的放大倍率,实现高速行驶时转动转向盘的力自动增大,低速行驶时则转动转向盘的力自动减小,提高整车的操纵稳定性和行车安全性.本文在介绍丰田(TOYOTA)汽车电子控制转向系统组成,原理的基础上,着重讨论其正确的使用和检修方法.关键词:电子控制;转向动力;放大倍率中图分类号:U463.4文献标识码:B文章编号:1003-8639(2006)09-004l-03
2、UseandMaintenanceofElectronic-controlledPowerSteeringSystemonToYoTAVehicleXIEFu—quan(HenanVocationalTechnicalCollegeofCommunication,Zhengzhou450005,China)Abstract:Theelectronic—controlledpowersteeringsystemcanautomaticallyregulatetheenlargementratioofsteeringpoweraccordingtove
3、hiclespeedorenginespeed,thusenhancingitssteeringstabilityandtrafficsafety.Thispaperstressesonthepropermethodofuseandmaintenancebasedonintroductionofitscomposingandprincipleoftheelectronic—controlledpowersteeringsystemonTOYOTAvehicle.Keywords:electronic—control;steeringpower;en
4、largementratio转向系统的作用是通过驾驶员转动转向盘,根据需要改变汽车的行驶方向.常见的类型有机械式,液压助力式和电子控制式.机械式转向系统由于具有结构简单,工作可靠,维修方便,路感性好等优点,在部分中小型载货汽车或轿车上仍有应用.液压助力转向系统利用转向力放大装置,降低汽车转向时驾驶员施加在转向盘上的力,使转向轻便,可靠.但具有固定放大倍率的转向助力装置存在明显的不足,主要体现在不能理想地兼顾低速轻便和高速稳定两方面的需求.电子控制动力转向系统可根据车速,发动机转速或转向盘的角位移自动调节转向动力的放大倍率,实现停车或低速行驶时转向轻
5、便,而高速行驶时所需转向力增大,从而提高整车的操纵轻便性能和行车的安全性能.电子控制转向系统根据动力源不同可分为液动力和电动力转向系统2种.电子控制液动力转向系统以车速作为控制信号,电控单元ECU发出指令控制电磁阀,使转向操纵力随车速的变化自动调节,低速行驶时转向轻便,而高速行驶时操纵转向盘稍微沉重,既保证高速行驶的稳定性能,又可提醒驾驶员集中精力驾驶,以保证行车安全.电子控制电动力转向系统以转向盘角位移和车速作为控制信号,ECU发出指令控制执行电动机自动调整转向操纵力.电子控制电动力转向系统由于具有节能,无需油压管路,不直接消耗发动机功率,环保优
6、势强,安装自由度大等优点,目前在轿车上得到广泛应用.但电动力不如液动力大,低速时的助力性能较差1丰田汽车电子控制动力转向系统简介丰田(T0Y0TA)汽车电子控制动力转向系统属液动力式,借助发动机驱动液压泵产生动力,由ECU控制电磁阀调节动力缸内的油压,实现转向系统无级助力调整,可根据汽车行驶速度自动改变转向助力放大倍率,提高车辆的行驶稳定性.以丰田雷克萨斯LS400~车为例,分析其组成,工作原理,使用与检修方法.1.1组成丰用雷克萨斯LS400汽车电子控制动力转向系统主要由动力转向泵,车速传感器,ECU,电磁阀,流量控制阀和动力缸等所组成,如图1所
7、示.流量控制阀和转向机组装为一体,电磁阀安装在转向机下方.1.2工作原理起动发动机,来自动力转向泵的高压油液经流量控制阀,旋转阀,连接管路至动力缸.同时经流修改稿收稿日期:2006—03—30作者简介:解福泉(1962一),男,河南台前人,交通部专业带头人,副教授,现从事汽车运用技术的教学和研究工作,曾在有关杂志上发表学术论文多篇,主编《电控发动机维修》等多部教材和科技书籍.《汽车电器》2oo6年第9期图1雷克萨斯LS4oo汽车电子控制动力转向系统量控制阀,电磁阀回动力转向泵储液室.由此可知,电磁阀控制回油量的大小,当电磁阀磁化线圈的电流增大时,在
8、电磁吸力的作用下同油阀丌度增加,回油量增多,系统油压降低;反之,则系统油压增高.电磁阀由ECU控制,电路如图2所示.图2电