现代城市的发展趋势

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1、现代城市的发展趋势城市经历漫长的发展过程,古代城市、近代城市和现代城市有明显区别。现代城市在性质、功能、基础设施、用地结构、市域结构方面，有明显的特点。1.城市功能专业化与服务业化近代城市的主要启动力量是工业化。“工业革命结束了牧歌和田园诗的时代，那种中世纪城市以其恬静、幽深、典雅著称的环境和生活方式，逐渐由喧器、繁忙、紧张和污染所代替”（陈敏之。1985）。一大批工业和商业发达的专业化城市兴起。汽车城、钢铁城、纺织城相继形成。伦敦、纽约等成为世界经济活动的中心。第二次世界大战后，发达国家进入后工业化阶段，发达国家的

2、城市进入现代城市阶段。现代城市在功能上的特点是服务业发达。从1960年年到1981年服务业在东京经济中的比重由。54.8%上升到72%。纽约服务业比重已经超过80%。后工业化阶段服务业在城市经济结构中的比重上升是不可逆转的趋势：①加工工业趋向自动化、高科技化、高附加产值化，劳动生产率提高，用工量减少，对金融、信息、技术、流通的依赖度增加；②闲暇时间增加，对生活服务的要求增加，旅游业、疗养保健业、饮食业等行业繁荣。2.基础设施现代化与环境优美化现代城市必须有现代化的基础设施。城市基础设施的内容很广。对现代城市来说，最重

3、要的是一个“通”字，包括人流畅通，物流畅通，信息交流畅通，金融流动畅通。香港是新兴的具有国际一流水平的现代化城市。1988年香港启德机场进出旅客1300万人次，接近当年大陆全部民用航空业的旅客1400万人次。香港有电话270万户，相当大陆电话户数四分之三。1992年香港海运集装箱吞吐量达800万只，居世界首位。香港银行资产总额达4000亿美元，资金可以在全世界范围内自由流动。没有高水平的基础设施，就谈不上现代化的城市。环境质量在现代化城市中的分量越来越重。环境质量与现代化基础设施有联系又有区别。对比发达国家和发展中国

4、家城市的差距，环境质量是非常瞩目的。不少发达国家的城市。绿地成荫，鸟语花香，像座公园。伦敦和华盛顿平均每人有绿地25平方米和46平方米。波恩森林和花园占全市面积三分之一，每人平均有绿地150平方米。第二次世界大战以后，出现一系列研究城市环境的专门学问，如研究人类活动和环境相互影响和建筑可能产生的社会问题的环境社会学，研究人类在不同环境中的心理反应的环境心理学，研究城市环境模式的社会生态学，研究城市小气候的城市气候学等。这些学科都致力于改善城市环境质量。同时，城市环境的概念也在不断发展。从重视城市环境的视觉艺术到重视人

5、的需要，强调自然环境与人工环境的融合，使城市生活更接近自然。发扬城市特色，保护历史文化风貌是城市环境优美化的主要内容之一。巴黎是历史文化遗产丰富和保护较好的城市。1977年通过的法令把巴黎分成三个层次进行保护：①历史中心区，18世纪形成的巴黎旧区，保护原有历史面貌，维持传统功能；②19世纪形成的旧区主要加强居住区功能，限制办公楼建设，保护19世纪形成的统一和谐的面貌；③对周围地区允许建一些新住宅和大型设施（沈玉麟，1991）。3.城市中心的集聚化和立体化“城市的本质是能够产生集聚效益”（刘岐、张跃庆、梅保华，1990

6、）。城市中心是集聚效益最突出的地方。在古代，多数城市的中心是皇宫、衙门等权力机构。欧洲中世纪教会是权力的象征，城市中心有大教堂。城墙和城堡是古代城市的标志，是权力的反映。美国没有经历中世纪封建社会，城市中心高楼林立，形态与欧洲城市中心不同。城市中心土地资源有限，地价高昂。为了充分发掘城市中心上地的集聚效益，在功能结构和形态景观上都不断进行调整。在功能结构上，增加商务活动的份量，逐渐形成中央商务区。欧洲城市在改造旧中心的基础上形成商务区，大多数城市把铁路总站引入市中心以加强商务区的集聚力。因此，不少欧洲城市的火车站、教

7、堂和商务中心近在咫尺。在城市景观上，现代化的标志之一是楼层升高，地下空间和地面空间多层开发，又称城市的立体化、三维化。不少大城市兴建地下街、地下宫殿、地下停车库。地下铁道、立交桥等多层次交通是解决大城市交通堵塞的捷径。东京、大阪和蒙特利尔等城市兴建地下街后，明显减轻了地面的人流压力，改善了城市中心地区的生态环境。一些沿海和靠山的城市移山填海，向大海要土地，向山坡要建筑用地。目前香港岛上有居民120万，大半住在填海后的陆地上。1982年香港平均开山费每平方米120港元，填海费用每平方米60港元。每1港元的填海费用，便可

8、以通过售卖填海地取得3港元的收益（彭琪瑞、薛凤旋、苏泽霖，1991）。改革开放以来，我国城市中心的功能变化，特别是景观变化，非常显著。商务功能逐步替代行政和居住功能。第三产业用地逐步取代第二产业用地。1993年北京市计划委员会作了一次调查，二环路内91家国营工业企业每平方米用地每年提供利润30.3元，税金53.2元，相当二环路内商业单位每平方米