航空维修行业 航新科技

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1、航空维修行业航新科技广州航新航空科技股份有限公司(广州市经济技术开发区科学城光宝路1号)募集资金运用通航飞机维修二车间一角制造中心实验室试验三区新型模块化综合维修检测系统(适用多型直升机、定翼机)一、市场风险(一)机载设备维修市场竞争加剧的风险航空机载设备维修是本公司的主营业务之一,2011年、2012年和2013年,机载设备维修收入占本公司营业收入的比例分别为58.59%、44.18%和42.63%。从事机载设备维修的服务企业主要由民航企业投资的维修企业、机载设备OEM厂家、第三方航空维修企业等三类企业组成,其中民航企业投资的维修企业主要从事本企业的发动机

2、和机体维修,以及部分机载设备维修;机载设备OEM厂家主要从事售后服务和原厂维修服务;第三方航空维修企业主要为各民航、通航和军用航空运营单位提供专业的机载设备维修服务。与AMECO、GAMECO这些民航企业投资的维修企业相比,本公司在业务规模、资金实力、与民航企业的商业关系等方面仍存在差距,若这些民航企业投资的维修企业全面进入机载设备维修领域,公司将面临激烈的市场竞争,并对公司盈利能力产生不利影响。同时,随着国内民航企业机队规模的逐步扩大,机载设备OEM厂家在中国若加大对境内机载设备维修市场的开拓力度,公司面临的市场竞争将进一步加剧,并对公司盈利能力产生不利影

3、响。(二)机载设备维修业务市场萎缩和毛利率下降的风险随着我国高速铁路网络的快速发展,国际航油价格的波动等不利因素的发生,国内民航企业将可能因客源减少、成本上升而导致经营情况不佳,这将导致国内民航企业对运力需求的减少,放缓运力的增长,以及压低机载设备的维修价格。若民航企业运力增长减缓,以及现有旧飞机的逐步淘汰,将导致境内航空维修企业可维修的飞机数量减少,机载设备维修市场将出现萎缩;若民航企业因经营成本压力上升,将可能压低机载设备维修的价格,公司机载设备维修业务的毛利率可能下降,可能对公司的生产经营和业绩造成不利影响。(三)机载设备、检测设备等产品存在军品订单波

4、动和军品定价导致的风险2011年、2012年和2013年,公司机载设备和检测设备实现的收入合计占公司营业收入的比例分别达到31.50%、43.35%和46.18%,公司机载设备和检测设备的客户主要为军方和军工企业。若国际形势发生转变或者军方相关采购政策发生变化,军方和军工企业对机载设备和检测设备的需求数量将存在不确定性;若未来军品的订单下降,将对公司的盈利能力产生不利的影响。另外,公司向军方提供的机载设备和检测设备等产品严格按照《国防科研项目计价管理办法》和《军品价格管理办法》等有关规定进行定价,产品价格为被军方认可的军品成本和费用加成一定比例利润的方式确定

5、。若公司在军品生产过程中发生的相关成本和费用未能通过军方的审核认可,公司的盈利能力将因此受到影响。二、技术风险(一)机载设备维修技术的更新风险机载设备维修行业是广泛使用高、精、尖电子信息和计算机等技术的服务型行业。虽然机载设备维修技术发展、更新存在一定的延续性,但随着电子信息技术、计算机技术的发展和更新,机载设备综合化、智能化和网络化程度不断提高,新机型、新技术、新产品的更新愈趋频繁。若无法及时掌握与新机型、新产品相关的机载设备维修技术以及无法及时根据新机型、新技术、新产品更新检测维修设备,公司将面临客户流失和盈利能力下降的风险;同时,若公司机载设备维修技术

6、未能及时更新,也将对公司机载设备、检测设备的研制造成不利影响。(二)技术人才流失的风险一、本公司主营业务及其变化情况(一)本公司主营业务情况本公司是一家集机载设备研制、机载设备检测设备研制、机载设备维修服务于一体的国内领先的航空器机载设备综合运营保障服务商。凭借公司核心管理团队早年在航空器制造企业积累的机载设备经验,以及多年从事维修国外先进民用航空器机载设备维修技术的积累,本公司在持续提高机载设备维修技术的同时,开展检测设备和机载设备研制,实现技术的持续创新和业务的扩张、延伸,使公司成为国内领先的机载设备综合运营保障服务商。1997年,航新电子成立,并致力于

7、机载电子设备维修业务,成为较早同时获得中国CAAC、美国FAA、欧洲EASA等全球三大主流适航主体颁发的维修许可资质的中国企业之一。2003年,上海航新成立,在航新电子积累的机载电子设备维修技术基础上,公司核心管理团队将维修业务扩展至机载机械设备维修。2005年,广州航卫和哈尔滨航卫成立,公司抓住军民融合式发展的机遇,借机载设备维修积累的技术经验,以及对检测设备设计技术的深刻理解,开展军用航空机载设备维修业务和机载设备检测设备的研制,使公司成为国内少数具有机载设备自动检测设备(ATE)研发、规模化生产能力的企业之一。2010年,凭借在维修业务中对国际先进飞行

8、参数记录系统的技术研究,并结合我国市场需要,公司在行

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