清山河大桥施工组织设计

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1、初步的施工组织设计表1施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。2、主要工程项目的施工方案、施工方法。3、各分项工程的施工顺序。4、确保工程质量和工期的措施。5、冬季和雨季的施工安排。6、质量、安全保证体系。7、环保措施和文明施工。1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：1.1设备动员周期根据本标段设计工程量和计划总工期，考虑到施工需要，我单位拟投入机械共计230台，具体设备类型见《主要施工机械表》。施工中项目部设专门调度，统一调动，合理配置项目部

2、各种机械设备，及时组织人员对机械设备进行维护保养，使之随时处于良好状态，确保工程施工顺利。工程一中标，马上组织调运：第一批上场的机械设备以满足前期施工准备的需要为依据，根据施工进度和施工安排优化配置专业施工机械，使之功率匹配科学，提高生产效率；施工中加强施工机械的组合配套，提高作业效率，最大程度地提高机械完好率、利用率，发挥机械化生产的优势。目前我单位拟上场的机械设备停放在陕西铜黄一级公路和福建罗（源）--长（乐）高速公路、浙江衢（州）--（上）窑高速公路的工地，以上项目均以已完工，在接到中标通知书后马上

3、组织路基工程主要施工机械设备在2002年2月底进场；2002年3月中旬用于桥涵工程的主要机械设备进场；2002年4月底所有用于路基和桥涵施工的机械全部进场。附表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》1.2人员动员周期根据本标段的工程项目和工程数量，我单位拟上场管理人员46人，施工人员760人，主要人员将在接到中标通知书15天内到达施工现场；第一批上场人员将在7天内到达，人员数量以满足施工准备的需求为原则。施工期间尽量做到统筹兼顾，全面考虑，保证重

4、点工程，照顾一般工程，均衡生产，合理组织劳动力，不间断组织施工，避免劳动力的大上大下，频繁调转。并且抽专人组织宣传该工程的重要性，提前做好职工的思想教育工作，搞好所有参加施工人员的福利待遇，以提高人员的积极性，达到安全、优质、低耗地建设马芜高速公路。1.3施工材料运输方法1.本工程所需的水泥采用白马山水泥，汽运至工地。2.路基所用填料土方由业主指定地5-3#藏汉取土坑取土，汽车运至工地。3.各型号、规格钢材从马鞍山市或芜湖市采购，汽运至工地。4.砂料可从芜湖市13#码头汽车运至工地，也可以由湖北省黄岩市用

5、船沿长江水运至芜湖市13#码头集中堆放再由汽车运至本标段。5.各种碎石及块片石料从当涂县太白乡石料场、新桥乡双梅村龙山石料场购买，汽运至工地。6.石灰由芜湖县埭南乡石灰厂购买，汽运至工地。2.主要工程项目的施工方案、施工方法：2.1总体施工方案2.1.1编制说明2.1.1.1编制依据：1.安徽省马芜高速公路建设指挥部提供的《安徽省马鞍山-芜湖高速公路路基工程施工》第5合同段招标文件、参考资料、图纸、基础资料、工程量清单。2.马芜高速公路路基工程施工招标补遗书（01号）、（02号）、（03号）；2.中华人民

6、共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；3.我单位现有的机械设备、技术力量和以往的高速公路施工经验。4.依据我单位对施工现场的考察和初步勘测结果。2.1.1.2编制范围：马芜高速公路路基工程第5合同段（K13+325.75～K20+192.75）范围内的特大桥1座，计长982.5m；中小桥3座，计长80.18m；分离式立交6座，计长234.18m；通道7道;涵洞20道,计长821.26延米;及路基土石方、排水、防护等土建工程（不含路面和交通工程）2.1.1.3编制原则：1.满足业

7、主工期要求并适当留有余地；2.以清山河特大桥为主线，优先突击施工软土路基段，路基填筑、桥梁工程、分离式立交、涵洞及通道平行施工,流水作业，做到全面统筹安排施工；3.本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程。2.1.2工程概述2.1.2.1工程描述马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。本标段为该路的第5合同段，桩号里程为K13+325.75-K20+192.75，全长6.867Km，其中K19+214.75-K20+192.

8、75为清山河特大桥，桥长978米。路线经过行政区域为当涂县太白乡、当涂县查弯乡。2.1.2.2地形、地质、水文路线所经区域地触长江下游的河、湖交织地带，以平原为主，兼杂岗地、低山、丘陵。平原多分布在芜湖市境内，海拔10米以下，地势低平坦荡，水网交错，河湖众多。低山主要分布在马鞍山市当涂县境内，岗地分布在低山丘陵与平原的过渡地带，海拔40米左右。沿线工程地质总体较为简单，无滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象，本标段除有1.239公