汽车防冻液 毕业设计

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1、2011届应用化工技术专业毕业设计（论文）2013届精细化学品生产技术专业毕业设计（论文）题目：汽车防冻液的配方以及制备方法设计班级：精化1001班姓名：黄垂能学号：9指导老师：曾腊梅完成时间：2013年6月152011届应用化工技术专业毕业设计（论文）摘要内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等。随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也

2、越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。为了开发研制汽车防冻液，本文主要开展了以下研究工作：1、介绍了汽车防冻液的性能特点、组成；2、分析脲基润滑脂在制备过程中的关键问题，指出了原料选择、工艺条件和工艺流程；3、讨论了基础油、稠化剂、添加剂、制备工艺和后处理工艺等影响脲基润滑脂性能的主要因素，并进行了分析。关键词：汽车防冻液制备性能影响因素152011届应用化工技术专业毕业设计（论文）目录第一章

3、概论………………………………………………………………………（1）（一）世界润滑脂的发展趋势及我国润滑脂的现状与差距……………………（1）1、国外润滑脂的应用现状…………………………………………………（1）2、润滑脂的发展趋势………………………………………………………（2）3、我国润滑脂现状及差距…………………………………………………（2）（二）聚脲润滑脂的性能特点及应用……………………………………………（2）1、聚脲润滑脂的主要性能特点……………………………………………（2）2、聚脲润滑脂的各项应用…………………………

4、………………………（3）（三）聚脲润滑脂的毒性分析及对策……………………………………………（5）1、脲基润滑脂的组成………………………………………………………（5）2、脲基润滑脂的毒性分析…………………………………………………（6）3、降低脲基润滑脂毒性的对策……………………………………………（8）第二章聚脲润滑脂的研制………………………………………………………（9）（一）选择制备聚脲润滑脂的原料………………………………………………（9）1、基础油的选择……………………………………………………………（9）2、异氰酸酯的

5、选择…………………………………………………………（9）3、有机胺的选择……………………………………………………………（10）（二）探讨脲基润滑脂的工艺条件……………………………………………（13）1、反应温度………………………………………………………………（13）2、异氰酸酯的加入速度…………………………………………………（13）3、炼制温度对脲基润滑脂结构和滴点的影响……………………………（14）4、研磨条件的选择…………………………………………………………（14）5、复合添加剂的选择…………………………………………

6、……………（15）（三）聚脲润滑脂的生产工艺…………………………………………………（15）第三章影响脲基润滑脂性能的因素…………………………………………（17）（一）基础油的影响……………………………………………………………（17）（二）稠化剂的影响……………………………………………………………（17）1、异氰酸酯的影响…………………………………………………………（17）2、有机胺的影响……………………………………………………………（17）（三）添加剂的影响……………………………………………………………（18）（四）制

7、备工艺的影响…………………………………………………………（18）（五）后处理工艺对性能的影响………………………………………………（18）第四章总结………………………………………………………………………（20）参考文献…………………………………………………………………………（21）152011届应用化工技术专业毕业设计（论文）第一章汽车防冻液的概述（一）防冻液的发展历程在汽车工业发展初期，人们就开始使用的冷却液要比今天简单得多。最早的冷却介质为纯净水，但是为了确保冬季里发动机能够正常运行，福特汽车公司开始使用甲醇作为高级

8、冷却冷却液。不久由于甲醇过低的沸点和很强的毒性，直接影响了汽车在冬天的安全运行和使用者的健康，于是到二十世纪三十年代甲醇就被淘汰。乙醇具有比甲醇更高的沸点和较低的毒性而成为其替代品，长时间占据世界冷却液市场的主流地位，但是到了夏天则要与甲醇一样需要换成纯净水，以防因蒸发而导致发动机过热。第二次世界大战后大量的军事技术转为民用，发动