机场高速公路项目路面工程施工组织设计

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1、机场高速公路项目路面工程施工组织设计机场高速公路项目路面工程施工组织设计机场高速公路项目路面工程施工组织设计目录1编制依据12工程概况12.1工程概述12.2设计标准12.2.1公路等级及地形类别12.2.2汽车荷载等级12.2.3主线路基路面22.2.4匝道路基路面22.2.5收费站路基路面宽度22.2.6其他路面结构22.3主要工程数量33总体施工部署43.1总体施工方案43.2总体工期安排53.3施工场地总体布置64主要施工方案、方法和施工工艺84.1水泥稳定碎石基层施工84.1.1施工方法84.1.2技术措施124.2普通沥青混凝土中下面层144.2.1施工顺序154.

2、2.2施工组织154.2.3施工方法154.3SBS改性沥青混凝土中上面层294.3.1改性沥青制备工艺流程294.3.2沥青改性方法304.3.3改性沥青的制备304.3.4改性沥青混合料的拌和304.3.5改性沥青混合料的运输31机场高速公路项目路面工程施工组织设计4.3.6改性沥青混合料的摊铺314.3.7改性沥青混合料的碾压314.3.8技术措施314.4PAC-13排水性沥青路面上面层334.4.1　拌和334.4.2　运输354.4.3　摊铺354.4.4　碾压364.4.5　交通管制374.4.6　质量检测384.5透层、封层与粘层394.5.1透层394.5.2

3、封层404.5.3粘层404.5.4桥面防水粘结层414.5.5聚酯玻纤布414.6水泥混凝土路面414.6.1模板424.6.2浇筑424.6.3纵缝和横缝434.6.4养生和交通管制435资源配置435.1劳动力计划435.2主要材料计划435.3主要机械设备投入446安全保证措施447质量保证措施458文明施工及环保措施469应急方案46机场高速公路项目路面工程施工组织设计路面工程施工组织设计1编制依据(1)设计施工图纸及其他相关设计文件。(2)施工现场调查、采集、咨询所获取的资料。(3)现行《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量验收标准》和其他有关文件资料。(4)

4、本施工单位施工类似工程积累的施工经验。2工程概况2.1工程概述**国际机场高速公路项目北接**国际机场大门，向南接**市长江西路（原合六公路，现已改建为城市快速路），道路全长17.601169公里，其中起点段1.4434公里、终点段2.026公里采用城市快速路标准，中段14.13公里采用高速公路标准。本项目所属第X合同段施工范围为K0+000～K7+896。本合同段于K2+276.871处与已通车的合六高速公路交叉，并在合六高速公路HLK50+170～HLK53+250段采用“四改六”进行加宽处理，同时设置**国际机场互通立交与之顺接，使**国际机场与安徽省高速公路网联通，并在

5、合六高速公路与机场高速顺接地段。2.2设计标准2.2.1公路等级及地形类别本项目平原微丘区高速公路，主线设计车速100公里/小时，城市快速路主道设计时速80公里/小时；2.2.2汽车荷载等级本项目设计采用的汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。47机场高速公路项目路面工程施工组织设计2.2.3主线路基路面高速公路段主线路基宽46.50米，路面宽2×15.00米；城市快速路段路基宽75.00米，主道路面宽2×16.00米，辅道路面宽2×9.50,人行道宽2×3.00，不设非机动车道。机动车道采用沥青混凝土路面，标准轴载BZZ-100，人行道采用人行道砖，K1+760中桥（含该桥及搭板）至本合

6、同段终点范围内采用排水性沥青混凝土路面结构。2.2.4匝道路基路面单向单车道路基宽8.50米，路面宽7.00米，单向双车道到路基宽12.00米，路面宽10.50米；对向分离双车道路基宽19.00米，路面宽6.50+10.00米。匝道采用沥青混凝土路面，总厚度74cm。2.2.5收费站路基路面宽度**国际机场互通立交匝道收费站路基宽81.30米，路面宽79.80米。收费站广场采用水泥混凝土路面，渐变段采用沥青混凝土路面。2.2.6其他路面结构a、桥面铺装：本合同段主线范围内桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装型式为：4cmPAC-13+6cmAC-20+10cm防水混凝土，桥头搭

7、板处结构为4cmPAC-13+6cmAC-20＋8cmAC-25+35cm搭板＋21cmC15混凝土，上面层采用高粘沥青，中面层采用SBS改性沥青，下面层AC-25用普通沥青。**国际机场互通立交区（合六叶高速公路加宽区）范围内桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装型式为：4cmAC-13+6cmAC-20+10cm防水混凝土，桥头搭板处结构为4cmAC-13+6cmAC-20＋8cmAC-25+35cm搭板＋21cmC15混凝土，上、中面层采用SBS改性沥青，下面层AC-25用普通沥青。b、