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时间:2018-05-06
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1、嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段扩建项目KA3标段施工组织设计高速公路扩建项目施工组织设计嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段扩建项目KA3标段施工组织设计第一篇工程概况一、项目概况嫩泰高速公路是黑龙江省西部地区一条南北贯通的交通动脉,是东北区域“五纵、八横、两环、十联”骨架公路的重要组成部分,也是黑龙江省“两环、七射、六联”高速公路网中的联六线。本项目为齐齐哈尔至嫩江段扩建工程,是嫩江至泰来高速公路的组成部分,对实现东北地区及黑龙江省骨架路网、高速公路网规划建设目标,彻底改善黑龙江省西部地区“南联”公路通道的落后面貌,加强
2、黑、吉、内三省区公路网络整体功能具有重要的意义。二、自然概况(一)气候条件:路线所经地区属中温带大陆性季风气候,其主要特点是:春季干旱多风,夏季高温多雨,秋季多风温差大且早霜,冬季寒冷多雪。年平均气温4℃,最高气温37.4℃,最低气温-47.3℃,年平均降雨量为226.8mm,初霜期平均在10月初左右,最大冻深在2.52m,最大积雪厚度为53cm。全年无霜期为94-148天之间,冬季主导风向为西北风,最大风速为35m/s。(二)筑路材料:本项目沿线砂石材料较为丰富,冯屯砂场、富裕第二砂场是黑龙江省的主要砂砾产地,含泥量少,级
3、配均匀。清合光明采石场、碾子山采石场的碎石,储量丰富。水泥采用哈尔滨水泥厂生产的水泥。区域内有齐北、齐加铁路与本项目路线走向基本平行,由外地购入的大宗材料,可通过铁路运输解决。材料运输十分便利。(三)工程地质:表层一般为0~10m的细砂,下层多为粉质低液限粘土,以下为砂砾石松散沉积物,层厚10~100m不等,承载力较大。三、工程概况(一)嫩泰高速公路是黑龙江省西部地区一条南北贯通的交通动脉,嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段,路线起于齐齐哈尔种畜场嫩太高速公路与绥满高速公路枢纽互通北端,终点至嫩江东出口本项目与骨架网横二线前
4、锋农场至嫩江公路交叉处。本段为嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段扩建项目KA3标段施工组织设计扩建项目KA3合同段,起讫桩号为K55+000~K70+000,全长15km。(二)主要技术标准:按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基宽度25.5/24m,设计荷载:公路-Ⅰ级,路基、桥涵设计洪水频率:1/100,交通工程及沿线设施等级A级,其余技术指标执行交通部部颁《公路工程技术标准》和相关标准、规范的有关规定。主要技术标准表表1-1序号技术指标单位指标1公路等级高速公路2设
5、计速度Km/h1003路基宽度m24(25.5)4车道宽度m4×3.755中间带宽度m2.5(3.5)6硬路肩宽度m4×2.5(4×2.75)7土路肩宽度m2×0.758桥面净宽m2×10.59圆曲线最小半径一般值m150010圆曲线最小半径极限值m150011最大纵坡%3.55712竖曲线最小半径一般值m10000/15000(凸凹)13停车视距m16014汽车荷载等级公路-Ⅰ级15设计洪水频率1/100(三)主要工程量:按双向四车道高速公路标准对一级公路扩建,起点桩号K55+000处,终点桩号:K70+000处,路线全长
6、15嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段扩建项目KA3标段施工组织设计km,扩建设计主要是对一级公路进行全封闭、全立交设计,设置立交为主。主要工程情况见下表:主要工程一览表表1-2项目单位数量路线长度Km15互通式立交处1分离式立交处3天桥处6波型圆管涵道6服务区处1辅道Km18.9主要工程量一览表表1-3项目单位数量借土填方m3523662利用土方m314265路基挖方m336344下处理m311774桥头回填m38335底基层m232991基层m280346面层m227046波型圆管涵m150.37嫩江至泰来高速公路齐齐哈
7、尔至嫩江段扩建项目KA3标段施工组织设计第二篇编制依据一、业主的合同文件1、嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段扩建项目KA3合同段招、投标文件、两阶段施工图。2、指挥部下发的文件.3、黑龙江省公路勘察设计院的设计文件4、黑龙江省高速公路建设局《公路工程管理办法汇编》二、执行的现行有效的规范、标准、规程、办法1、《公路工程技术标准》)(JTGB01—2003)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)5、
8、《公路土工试验规程》(JTJ051—93)6、《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)7、《公路工程集料试验规程》(JTJ058—94)8、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)9、《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T060—98)10、《公路软土地基路堤设计与施工技
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