高速公路改扩建施工组织设计

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1、省道博沂路芦芽至南麻段改建工程第一合同段实施性施工组织设计一、工程概况1.1概述省道博沂路芦芽至南麻段改建工程第一合同段起讫里程为K46+85&14〜K57+000,路线全长10.142km。主要工程包括旧结构物拆除、旧路面拆除工程，路基填挖方工程、路面底基层、基层工程、桥涵工程、路基防护工程、隧道工程及路缘石预制工程等。主要工程量:木标段共有结构物45座，其中隧道1座，中桥3座，小桥4座，明板涵8座，暗板涵17座，圆管涵3座，辅道盖板涵9座；路基总挖方206420m3,路基总填方272059m3；路面底基层299353m2,路而基层142468m'。1.

2、2自然概况本合同段所经地区位于山东半岛鲁北平原的南部，屈山岭重丘地形，路线所处路段地质为砂岩、页岩及部分石灰岩。本地区地震基本烈度7度。本路段位于淄博市南部，属大陆性气候，冬季寒冷干旱，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，全年平均气温12—13°C,极端最高气温为42°C,极端最低气温为-23°C,最热月在7月，平均气温27°C左右，平均最高气温31°C,平均最低气温22°C,最冷月在1月，平均气温-2°C,平均最高气温3°C,平均最低气温-8°Co全年无霜期在190天左右。本地区的主导风向为西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风的影响。全

3、年降水量在500—700mm之间，一般集中在6—9月份，此四个月占全年降水量的78.7%,而冬季三个月的降水量仅占5%左右。历年最大降水量为1347mm,历年最小降水量为381.4mmo1.3交通条件本合同交通条件较差，交通运输不便。1.4主要设计技术标准本项目主要技术指标如下表:设计技术标准等级山岭重丘区二级公路路基宽度(m)13.5、16.5行车道宽度(m)12、15计算行车速度(Km/h)40路肩宽度5)0.75隧道全长(ID)127隧道内路面宽度(H1)12隧道内人行道宽度(m)1.25桥涵载重标准汽-超20级，挂车TOO级二、资源配置情况1.1施

4、工组织机构配置项目部设项目经理1名、项目副经理2名、总工程师1名、总经济师1名等领导班子和各职能部室，即：施工技术部、安质部、计划部、保障部、财务部、办公室等。各部室设若干各项目的主管工程师，项目部下设10个专业化施工队(公司)，项目经理负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，总经济师负责合同管理和经济核算，各部室的工作职能见下表：项目部各部室的工作职能表部门职能施工技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安质部质量检查、质量监督、分析处理质量问题；安全管理制度的检

5、查和落实、设备和人员的调度计划部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算部门职能保障部材料、物资、施工机械设备的供应及管理财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、政工试验室各种试验、检测及计量管理工作备注各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。2.2设备配置为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我项目部将抽调精良的机械设备投入到本工程。2.3材料供应安排2.3.1料场⑴中粗砂：主要使用当地鲁村砂，少量可从莱芜采购。⑵片石、块石、碎石：沿线有部分采石场牛产片、块石，可就近采

6、购一部分，汽车运输，大部分的石料可从附近城镇的釆石场购买，汽车运至工地。⑶钢材、水泥等材料：钢材由莱钢采购；主体结构使用博山建设牌水泥。⑷水：工程用水、牛活用水由螳螂河及地方自来水供应。2.3.2材料供应安排⑴根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。⑵由业主供应的材料，我单位将根据现场施工进展情况，提前报材料供应计划。⑶其它材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。⑷材料进场后，再次经过工地检验

7、，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。三、主要工程项目的施工方案2.1总体施工方案2.1.1施工任务分解根据木合同段的工程项目及其工程量，将全部工程任务分割成四大块；路基工程、路面结构层工程、隧道工程、桥涵及防护工程。为方便管理和施工，将各块按工程项目内容和工程量任务分解如下：⑴路基工程根据本合同段土石方工程量及调配的具体情况，安排两个机械化路基施工队。A、路基机械化施工队:负责本合同段全线路基工程土石方及拆除I口路面等工程。其中路基一队负责K46+858.14-K52+006段的路基填挖方工程及部分拆

8、除工程、弃方工程；路基二队施工K52+006-K57+000段的路