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1、毕业论文(2014届)论文题目:浅谈普通单开道岔养护维修姓 名:系(院):铁道工程系专业名称:铁道工程技术指导老师:2014年06月23日毕业论文开题报告论文题目浅谈普通单开道岔养护维修姓名班级联系电话手机电子信箱/QQ张富民选题背景、意义背景:目前,中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。根据中长期铁路网规划,到2020年,铁路营业里程将达到12万km以上。其中,新建高速铁路将达到1.6万km以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万
2、km以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。我国铁路“八枞八横”,形成铁路网。通过道岔连接起来,道岔的作用引导列车从一股道进入另一股道。道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一,也是影响线路通过能力的重要环节。道岔病害有道岔水平不良、道岔方向不良、尖轨不直,与连接部分的方向不顺、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动等,道岔病害主要原因道岔的结构比较复杂,零部件多,受冲击力大,易于变形,磨耗,从而造成病害,而且产生病害的原因错综复杂。这些病害对列车正常运行有极大影响。意义:道岔状态的好坏直接影响行车安全。因此,做好道岔的养
3、护预防病害的发生,经常保持其良好十分重要。随着列车对过岔过度的提高,对道岔养护提出了更高的要求。因此,道岔养护维修是必要的线路作业,是保证列车正常通过道岔的必要条件。研究内容道岔病害原因分析:道岔水平,方向不良的分析:由于两个方向的行车密度不同,造成同一根岔枕上的机械磨损不一致;长岔枕中部低洼,造成导曲线反超高,内直股钢轨水平低,辙叉心沉落;错开铺设的钢轨接头,易造成水平不良;钢轨垂直磨耗不均匀,造成水平不良;作业不当,造成水平不良;道岔前后衔接不良造成方向不顺;线路爬行;基本轨横移,造成方向不良;基本轨曲折点不当或曲折量不足,造成
4、水平不良;其他原因,等。尖轨部分病害的分析:尖轨不直,与连接部分的方向不顺;尖轨与基本轨不密贴;尖轨跳动;尖轨被扎伤;尖轨扳动不灵活;尖轨与滑床板不密贴等。导曲线病害分析:直线上股方向不直,导曲线起终点位置不准确;导曲线上股岔枕有切伤,未及时削平,岔枕压弯;导曲线的四肢钢轨受力不均,捣固方法不当,造成曲线下股钢轨过高。辙叉部分病害分析:辙叉心沉落,破坏道岔的前后高低和水平;方向不良;辙叉跟端错牙;护轨与心轨的查找间隔和后背距离不和,车轮冲击叉心。道岔病害的整治:道岔水平和前后高低的养护;道岔方向和轨距的养护;尖轨拱腰病害的整治;尖轨
5、扳动不灵活的整治;尖轨跳动病害的整治;尖轨中部轮缘槽宽度不足的整治;道岔连接曲线的养护;导曲线病害整治措施;辙叉部分病害整治措施。计划进度(根据系部毕业论文实施方案,结合本选题做出合理时间安排)论文初稿在2013年12月31日定稿,论文初稿完成后,2014年1月4日发到指导老师邮箱中进行修改,每次修改过后没有达到要求就再次修改。但论文必须在2014年6月10日前定稿。回校答辩时将论文全套资料打印出来提交指导老师。指导老师意见(对本选题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测)指导教师签名:年月日开题组意见组长签名:年月日目录1普
6、通单开道岔病害原因分析11.1前言11.2道岔水平不良产生的原因分析11.3道岔方向不良产生的原因分析31.4尖轨部分病害的分析41.5导曲线部分病害的分析71.6辙叉部分病害的分析72普通单开道岔病害的整治92.1道岔水平和前后高低不良的整治92.2道岔方向不良和轨距不良的整治132.3尖轨拱腰病害的整治162.4尖轨扳动不灵活的整治172.5尖轨跳动病害的整治182.6尖轨中部轮缘槽宽度不足的整治182.7道岔连接曲线的养护202.8导曲线病害整治措施272.9辙叉部分病害的整治措施283工程实例293.1木枕道岔改道(P501
7、/12)29结束语32参考文献33致谢34中文摘要目前,中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。根据中长期铁路网规划,到2020年,铁路营业里程将达到12万km以上。其中,新建高速铁路将达到1.6万km以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万km以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。我国铁路“八枞八横”,形成铁路网。通过道岔连接起来,道岔的作用引导列车从一股道进入另一股道。道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一
8、,也是影响线路通过能力的重要环节。道岔病害有道岔水平不良、道岔方向不良、尖轨不直,与连接部分的方向不顺、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动等,道岔病害主要原因道岔的结构比较复杂,零部件多,受冲击力大,易于变形,磨耗,从而造成病害,而且产生病
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