新型环保防火材料在地铁工程中的应用

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1、新型环保防火材料在地铁工程中的应用新型环保防火材料在地铁工程中的应用　城市.L.化建设进程的加快，为了应对城市发展带来的运力压力，各大城市纷纷修建地铁，解决城市交通困难的工具。地铁车站和隧道深埋于地下，空间封闭，通道狭小，通风不良，这些客观物理环境，决定了地铁一旦发生火灾等事故，疏散、救援极为困难。因此，对地铁所用材料进行系统研究是非常必要的。　　以下介绍几类可以在地铁工程中具有巨大应用潜力的新型环保防火材料。　　1 陶瓷化材料　　1）陶瓷化耐火硅橡胶　　陶瓷化耐火硅橡胶是一种有机硅高分子

2、复合材料，在常温下，具备了硅橡胶的特性，在遇到430℃火焰燃烧1～2min后，即开始烧结成一层坚硬的类似陶瓷状的阻隔层，能够阻隔火焰的燃烧，而且在被烧2～3min后完全断烟。陶瓷化耐火硅橡胶特别适用于制作电缆的绝缘层和防护层，在750℃～900℃火焰下烧灼约180分钟，仍能保持线路的通畅运行而不短路、断路。用陶瓷化耐火硅橡胶制作的电缆，可以用于消防电缆、防火电缆、通讯电缆、高层建筑的通讯和电梯的电力电气电缆。　　2）陶瓷化复合木材　　地铁车站内的办公用房，站台站厅上的商亭，站台站厅的顶棚材料，这些公

3、共建筑设施应采用陶瓷化复合木材。陶瓷化复合木材是以木材为基体，无机非金属物质为增强体，通过适当的复合工艺而得到的一种新型复合材料。陶瓷化木材的阻燃机理是热障碍理论。AS的引入，使（SiO2-Al2O3）生成率提高，使有阻燃作用的炭的产率增加。（Si-，Al-）陶瓷化木材有焰燃烧的起始温度较之原木高50℃。原木在530℃热解已完成，而（Si-，Al-）陶瓷化木材的热解持续到700℃以上。这表明陶瓷化木材的热解速度明显减缓，以至在同失重50%时，二者温差可达100℃，表明（Si-，Al-）陶瓷化木材优良

4、的阻燃性能。　　2 喷射无机纤维防火保护材料　　地铁工程中，车站的建设中采用钢结构。钢结构的防火、耐火性至关重要，一旦钢结构受到大火的破坏，将导致火灾现场坍塌。喷射无机纤维防火护层材料具有良好的防火、耐火的特点，同时又具有防潮等特点，非常适合地铁的地质环境，应该在地铁工程得到广泛应用。喷射无机纤维防火护层材料能长时间经受湿气的侵袭，而不影响其效能；其表面可进行二次装饰处理。喷射无机纤维防火护层材料用于钢结构的隔热保护，用特定的装置来喷射，这种装置是把干的矿物纤维混合物和各种粘结剂送入喷嘴，

5、在对保护表面进行喷涂时将水加入混合物中。经过最终的干燥养护后，矿物纤维涂层通常具有轻质、不燃性、化学惰性和低热传导性，可实现隧道结构防火保护。　　3 泡沫玻璃　　泡沫玻璃的基质是玻璃，是一种性能优越的绝热（保冷）、吸声、防潮、防火的轻质高强建筑材料和装饰材料。使用温度范围为零下196度到450度，A级不燃与建筑物同寿命，导热系数为0.058，透湿系数几乎为0。泡沫玻璃非常适合在地铁环境中应用。泡沫玻璃属无机材料，所以有良好的化学稳定性，耐腐蚀性强，耐紫外线及热辐射性好，高温不分解，低温不变

6、质，不氧化，不燃烧，防火性能优良。泡沫玻璃的透湿性和吸水性都非常小，在低温或超低温情况下，不会因吸水结冰水体膨胀而导致材料本身破坏，性能降低。　　4 硅酸钙新型防火板　　地铁站中的站台大厅、工作间、商铺等的内室中的顶棚、墙面都要进行装饰，吊顶和墙面内设有消防、暖通、弱点和强电等众多系统功能性终端，由于空间有限且密闭，一旦发生电路起火，会迅速引起地铁站中装饰板材的燃烧。硅酸钙板是一种典型的装修纤维增强硅酸钙板，采用特殊工艺制造，具有环保防火、吸声、防潮、耐高温、稳定不变形等特点，可广泛用于隔

7、硅酸钙板质量轻、强度高，具最佳的防火、防水、防潮、隔热、耐撞、抗压、抗酸性等优良性能，施工便捷，且减少水电配置等成本；硅酸钙板用于墙面上可钉钢钉型挂钩、螺丝钉或膨胀螺丝，不松脱，板面不龟裂。节省空间、施工快捷、降低成本，轻质间隔墙面可使用各种装饰油漆或贴墙纸、磁砖等，符合经济效益。硅酸钙板是现代化的，理想.L.的轻质隔墙、防火吊顶天花的新型建筑材料。　　地铁是我们城市中的地下交通命脉，应当在全民范围内提高地铁的防火意识，单单依靠防火材料是不能够从根本上解决火灾的发生。相信随着建设者和管理者的经验不断

8、地积累，科技水平的不断提高，规范的、系统的地铁建设工程管理，地铁必然是城市轨道交通中又快又安全又舒适的交通工具。