铁路运输价值链分析与流程再造

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1、铁路运输价值链分析与流程再造内容摘要：铁路运输企业由于长期受计划经济的影响，管理效率较为低下，流程再造是提高铁路运营效率及竞争能力的有力手段和迫切要求。本文旨在通过对铁路运输价值链的分析，为铁路运输企业区分关键流程和核心流程提供理论依据。　　关键词：铁路运输价值链流程再造　　　　价值链理论概述　　　　1985年，美国学者迈克尔·波特在研究跨国企业的战略管理中引入价值链分析工具。由于当时战略管理理论缺乏对企业内部环境的考虑，以至于无法合理地解释下列问题：为什么在无吸引力的产业中仍能有盈利水平很高的企业存在，而在吸引力很高的产业中却又存在经营状况很差的企业；受潜

2、在高利润的诱惑，企业进入与自身竞争优势毫不相关的产业进行多元化经营，最终这些企业缘何大多以失败告终等等。波特从企业内部环境出发，提出了以价值链为基础的战略分析，试图弥补原有理论的不足。波特当时将价值链描述成一个企业用以“设计、生产、销售、交货以及维护其产品”的内部过程或作业。并且他将企业的价值活动分为两类：基本活动和辅助活动。　　价值链理论中，价值的概念是从客户角度定义的，也就是客户对企业提供的产品或服务认同并愿意支付的价格。一个企业创造的总价值是由顾客愿意购买的产品或者服务的价格和数量的乘积决定的。如果客户愿意支付的价格超过企业提供产品或服务所需的成本，那

3、么企业就有盈余或盈利。企业创造的价值产生于其自身的一系列活动之中，如采购、生产、服务、销售等，这些活动在创造价值的同时也消耗了一定的成本。而价值活动就是指对企业完成目标有帮助的而互相之间又有明显区别的那些企业活动。企业的价值活动包括基本活动和辅助活动两部分。基本活动是指与企业产品或者服务直接相关的活动，是产品或服务在实质上的创造，包括：进货后勤、生产作业、发货后勤、营销和售后服务；辅助活动指那些为基本活动的执行提供输入或者资源或基础性设施的活动，包括：基础设施、人力资源管理、技术开发、采购等活动，如图1所示。　　　　实际上，现代企业可以看作是为了满足客户需要

4、而建立起来的一系列有序活动的集合体。各种活动之间形成了一个始于供应商，经过企业内部，最后为顾客提供产品的活动链。而这些活动又伴随着价值的产生和成本的消耗，从而形成了一个价值链。企业内部的价值链通过采购又与供应商的价值链发生联系，直到最初的原材料供应商；同时通过销售以及售后服务活动与客户价值链发生联系，直至最终用户，由此形成了产业价值链。　　价值链是将实现企业战略目标所需要的各种活动有机地结合到一起的一种模式，它从企业战略目标出发，确定企业需要什么活动；并根据企业战略的需要，确定各项活动的地位。通过价值链分析，企业需要什么活动及各项活动在实现企业战略目标中的地

5、位都清楚地表现了出来。企业通过价值链的分析和研究，优化企业的核心业务流程，降低企业运营成本，提升企业的核心竞争能力，为企业的战略目标服务。　　　　铁路运输价值链分析　　　　铁路运输业在我国国民经济中占有重要地位。铁路运输业由于在成本结构中固定成本占有较大比重，因此规模经济性较明显，也导致了它具有垄断的性质。铁路运输服务既是一般的服务产品，又是一种公共产品。铁路运输企业的劳动对象是需要位移的人或货物，需要发生空间转移，要求企业生产迅速、准时、安全，企业生产过程是在全部路网范围内提供位移，用户的消费过程基本与企业的生产过程同步进行，用户提交消费要求时也就意味着企

6、业生产的开始。一般人们希望旅行，是为了在最后的目的地能得到利益，对旅程本身的要求是尽可能的短。而货物运输者把运输看成他们总的生产函数中的成本，考虑的问题是设法尽可能使之减少。　　铁路运输生产要素紧密关联，形成紧密配合的业务流程，这种复杂的业务流程形成铁路价值链。根据价值链理论，可以将其生产经营中创造价值和产生成本的诸多作业活动分解成在战略上相互关联的系列作业。将这些活动进一步分为基本活动和辅助活动，可以按照图1类似地图形描绘出铁路运输业务的价值链如图2所示。　　铁路运输作业活动由基本活动和辅助活动构成，基本活动由客运营销、货运营销、运用调度、安全保障和路网设

7、施维护组成，辅助活动由企业基础设施、劳资、人力资源管理、规划、技术和综合业务活动组成。基本活动是铁路运输的导向和支撑，是主要的业务活动；辅助活动主要是铁路企业经营管理方面的活动，是铁路运输企业完成主要业务活动的辅助支持，与主要活动密切关联。铁路价值链将铁路运输生产过程中做出的所有活动都包括其中。　　客、货营销直接与客户相关，是铁路运输企业的主要业务活动。随着运输市场竞争的日益激烈，原有的价值体系已经不能适应目前市场竞争的需要，必需实施“以客户为中心，以服务求发展”的经营策略，全面掌握、分析客户对运输业务的需求情况，及时对市场变化和需求做出反应，掌握不同类型客

8、户特征，不断开发满足客户需求的运输产品，为客户提供优