探讨造船企业的物料管理问题

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1、探讨造船企业的物料管理问题［摘要］本文探讨物料管理在造船企业的特殊情况，分析原因，提出解决方案。［关键词］造船企业管理造船企业物料管理的内部控制流程：依据技术部门设计的船舶生产图纸，预算生产物耗的数量定额；生产部门根据生产工期计划、物耗定额，申报领料计划；采购部门以物耗定额为上限，结合领料计划，选择经济进货批量模式、适时存货管理等方案，组织采购；仓库部门以采购合同为上限验收物料并入库，以物耗定额为上限受理领料申请，报财务部门核算。与其它行业不同，造船企业主要由技术部门以下达定额的形式请购物料，物料的超储积压、储存期控制等问题非主要矛盾；其更多表现为上述内部控制

2、的缺失、失效、执行偏差。因造船物料品种繁杂，每类船型约需5000种规格型号，且类别归属关系复杂；为精细管理，需采用ERP等软件。与其它行业不同，其进销存管理系统的起点为生产图纸所自动产生的生产物耗数量定额，但因目前国内通用的ERP软件和造船专用的图纸设计软件难完成对接、或成本太高，以技术部门手工编制的物耗定额本为起点是较经济的做法。这是造船企业物料管理劳动量的重头。一、技术部门对物料管理的影响1、对定额的物料名称、规格型号等描述不规范。具体表现为：一物多名、多物同名、型号描述不完整。如：喉箍、抱箍、管夹、管扣是同类物的不同称谓；电缆CJPF86/SC2*1.5

3、必须完整描述，SC与NSC是不同物料、2*1.5是尺寸规格，缺一不可。其不规范直接导致后续的信息传递、帐物管理的混乱。若在定额本的物料名称、规格型号旁，注明对应的ERP编码，有助于检查不规范的描述、并减少疏忽差错。如斜梯的规格型号55°*650*4331与55°*650*4431，两种物料仅一字之差，不易察觉；在ERP编码上，是尾数03和04的差别，更明显。规范描述，技术部门最具专业优势。因为：船舶修造用的物料规格型号、品牌等选择，是由技术部门和船舶使用方逐项磋商确认；其员工是船舶专业，按船舶内部结构分工，在图纸设计时已对所用构件、配件做周密考虑。但是，因ER

4、P编码对唯一性、完备性、永久性的要求严格，船舶专业人员不能胜任其编制；而ERP编码编制人员又不熟悉船舶物料的用途、类别归属等，二者不合作，使许多造船企业实施ERP半途而废。2、下达的物耗定额数量不真实、项目不完整。如：因对首制船型钢板利用率的估计偏差，造成钢板定额的数量不真实；因专业不胜任、或疏忽，遗漏组合构件的部分配件，造成定额的项目不完整；因工作量太大、权衡成本效益，放弃对次要物料的数量定额预算。定额的数量不真实，只是影响精细管理的效果；定额的项目不完整，直接导致后续对应的采购合同、入库单等信息数据不被允许输入，使ERP进销存管理系统无法运行、或改以采购合

5、同为起点部分运行。这是造船企业实施ERP半途而废的最初、最大的部门利益阻力。二、采购部门对物料管理的影响1、采购合同与技术部门定额本的物料名称、规格型号、计量单位等差异，造成生产部门与仓库部门的沟通障碍。与供货商签采购合同，优先考虑合同的严谨、法律问题，对物料名称、规格型号、计量单位等要素的选择，以法律、供货商所属的行业习惯为准，与技术部门遵循的船舶修造行业习惯有差异。若采购部门事后未实施补救措施，则产生：仓库部门依据供货商送货清单上的物料名称、规格型号、计量单位等描述办理入库、簿记、管理；而生产部门领料是依据技术部门定额本，物料名称、规格型号、计量单位等描述

6、与仓库部门不同。预算的定额与生产实际耗用必然存在差异。当形成超储积压时，因定额本与仓库簿记采用的物料品名、规格型号等描述不同，采购部门就难知道物料的实际库存数量，无法修正应执行定额的合同实际采购数量，无法将物料控制到：只在需要的时候、由供应商按需要的数量，提供所需的物料；既防止物料供应滞后于生产要求，也防止物料过早地进货，增加库存积压。2、出现无合同的采购、无金额的合同、或执行偏差的合同。三、仓库部门实物管理难的客观原因1、物料复杂难辩与人员素质的反差。造船物料品种繁杂，每类船型约需5000种；且类别归属关系复杂；同类物料的不同品种、规格型号，外观相近难辩。即

7、使是船舶专业人员都容易混淆，只了解本工种内的物料用途；何况仓管员、领料员、成本会计等非船舶专业人员？员工的专业胜任能力、工作量大、责任心等是仓库物料管理出问题的根源，但这受企业人力成本控制的制约；前者可通过组织在岗系统培训船舶知识来缓解。2、物料特性悬殊、种类逐期大量变化对仓库管理的压力。造船是个件、小批量生产，船型更换周期短；不同船型的物料品种、规格型号的相同率低；同类物料的重量、体积等悬殊，从人力可搬运、到需特大型机械吊运。这影响仓库部门对同类物料预留堆放空间的合理预期，扰乱其设计的货架、仓库堆放示意图的适用期限，制约其对仓储空间的调整能力，使其难严格物料

8、的归类、有序仓储；加上部分物料外观相近