铁道部约谈猎豹内幕

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1、铁道部约谈猎豹内幕  为让人们更轻松地返家,软件工程师倪超开发了抢票软件。这最终搅动了2013年春运,火车票以神速“售罄”,不懂网络的农民工首当其冲。超高点击量正在将“12306”推至崩溃的边缘,铁道部开始一场阻击战。  IT男的技术自救  2013年春运如期而至,预计34亿人次的客运量将再创历史新高。相比往年,今年的火车票不仅难买,而且总是神速“售罄”――目前最高纪录是一班列车车票20秒内售光。  2013年1月19日下午,东莞白领林海伦在舒适的办公室里点击鼠标,在连续7天购票失败后,终于买到了发往陕西老家的卧铺车票。“

2、感觉像飞起来一样。”她这样描述心情。成全这种幸福的是一款名为“12306订票助手”的软件,它好比在网络里植入一个不断运转的机器人,以人力无法企及的频率和速度自动登录网站购票。  但在这个国家里,仍有数以万计的农民工从没摸过电脑。在林海伦感到无比幸福的那个凌晨,山东农民工薛运杰已经在广州火车站睡了两夜。“春运卧铺票什么样这辈子就没见过”。最后,他终于买到了一张开往郑州的票,“只好走一步算一步了。”  林海伦和薛运杰不知道,今年春运的火车票市场被一款只有一百多K的小软件所搅动。它的设计者是宁波一名普通的程序员倪超。他自称曾是春

3、运多年的受害者,并想用科技让它变得“有所不同”。  “以前总是临近春节了才想到跑去火车站排队。”倪超回想往事,“连黄牛都在嘲笑我的后知后觉。”在坐了一次因雪后打滑险些翻下山坡的长途客车后,他非常渴望有一张火车票。经过2011年短暂的电话订票过渡后,铁道部于2012年推出了订票网站“12306”。此前,这套购票系统已谋划近十五年。  现实总有距离。“12306”在2012年春运售票首日,就在超过10亿点击量下瘫痪了。即使作为资深IT男,倪超也只能“完败”――在三次成功付钱之后,12306网站仍然没让倪超买到朋友托付的车票。倪

4、超频繁地点击鼠标刷新页面,每次总希望奇迹出现,“然后,就没有然后了”。  不过最让倪超困惑的,还是“12306”这个网站。“它是所有问题的根问题”。在过去一年中,“这个系统几乎没有丝毫的改进”。除了2012年国庆前新增加了“提交订单排队”的功能,登录仍不便利,界面还是枯燥,甚至购票流程还是繁琐的13步。  一些IT发烧友开始进行“技术自救”,包括倪超。这些IT男们希望通过编写购票软件,帮助人们彻底告别冒雪的排队场面。2012年春节购票高峰前后,倪超集合了多个网络插件的功能,最后成功编写了这个在一年后搅动中国春运的软件。  

5、2012年春节后相当一段时间里,倪超的“12306订票助手”还是以单个软件的形式出现,他甚至一度淡忘了自己作品的存在。有人发来邮件:登录不了了。他坦言,更新不复杂,技术含量也不高。“只要有一个人在用,我就会负责任地帮他完善。”  IT男遭遇“铁老大”  倪超有一套特有的公平观,“十个农民工便可以团体购票,预售期甚至比白领们提前十天,而且他们的时间相对自由,上班白领根本抽不出时间去窗口前等待。”  “订票助手”把农民工的票抢光了的指责,倪超更是不认同。他熟练地背出一组数据:网络售票占铁路售票总额的38.2%,剩下的便是电话售

6、票和窗口售票。“蛋糕是切好的,不是网络全霸占了。”  “订票助手最大的意义就是解放你的双手,枯燥重复的工作由机器代替。”倪超解释道,“这不是插队,而是让本来就排在前面的人不要错失机会。”  倪超还极为审慎地遵从了“12306网站”的规则。他把软件自动刷新页面的时间间距从网站要求的5秒设置为6秒。“如果这都承受不了,这个系统是不是有问题了?”  2012年12月,金山猎豹(一家网络浏览器公司)找到倪超,希望与他合作。“浏览器能推广给更多人。”倪超说。双方的合作由此敲定,双方均称此次合作不涉及利益问题。而尊重5秒规则和完全免费

7、,这是倪超对与之合作的金山公司的惟一要求。  这取得立竿见影的效果。2013年1月14日,金山猎豹推出了抢票专版浏览器。百度指数显示,当天该浏览器的用户关注度开始飙升,一周内猛增135%。“抢票软件”开始了狂飙突进的规模化商业进程。如360、即刻搜索、搜狗等网络公司都推出各自的抢票软件。  一场网络公司间的营销战正在酝酿,其中又以素有宿怨的金山和360之间的相互责难最为显著。他们不点名地相互指责对方“是公平与规则的破坏者”。  “12306”阻击战  2013年1月15日,多家中国媒体显要位置刊登了全球最大的社交编程及代码

8、托管网站――GitHub服务器,因“订票助手”用户的频繁访问而被拖垮的消息。此前,倪超一直将软件代码托管于此。由此,“中国春运拖垮世界级网站”的说法应运而生。  “5万人5秒点一次订票网站,一小时连续点就有3600万次。”即使数字如此惊人,倪超仍认为“没有那么严重”。他说GitHub网站程序员在给他的电

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