欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:956934
大小:4.59 MB
页数:43页
时间:2017-10-20
《基于dsp控制的电磁循迹智能小车设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、武汉理工大学《智能仪器原理与应用》课程设计题 目:基于LABVIEW智能小车设计与调试 学生姓名: 聂鹏 学号:1049721303692学院:自动化学院专业: 双控1303班 指导老师: 刘红丽 2014年1月1日II目录第一章引言2第二章机械结构部分32.1整车的安装32.2机械手的固定与安装42.3差速的调整52.4整车重心的调整6第三章传感器的选择和布局73.1传感器的选择73.2电磁感应线圈在磁场中的特性83.3传感器布局93.3.1确定导线位置布局103.3.2前瞻设计10第四章硬
2、件电路模块114.1控制器模块124.2路径识别模块134.2.1感应线圈144.2.2信号选频放大154.3电源模块174.4测速模块184.5舵机使能控制电路184.6电机驱动模块19第五章智能车软件设计205.1控制总流程215.2导线位置提取225.3系统控制算法225.3.1数字PID控制235.3.2转向控制算法245.3.3电机控制算法25第六章基于LABVIEW智能小车调试266.1labveiw的调试界面266.2labveiw的程序设计27第七章总结28参考文献29附录A部分程序代码
3、30II武汉理工大学《智能仪器原理与应用》课程设计第一章引言本智能小车以DSPTMS320F2812作为唯一的核心控制单元,采用LC震荡电路进行信号的采集来获取道路信息,通过设计简单的PID速度控制器和简单的模糊控制器实时调整小车的速度与转角。本报告分为七个章节:第一章为引言介绍;第二章介绍了本智能车的机械设计;第三章具体介绍了智能车传感器选择与布局设计;第四章具体介绍了智能车硬件电路设计;第五章介绍了智能车的软件设计;第六章为智能车开发与调试环境。7武汉理工大学《智能仪器原理与应用》课程设计第二章机械
4、结构部分图2.0智能车整体图2.1整车的安装在整车的安装过程中,我们发现,我们的小车是四轮驱动的,每一个电机都是由一路独立的PWM来调速的,由于这次的赛道有上坡和一个斜坡,一般扭矩的电机很难满足这个要求,再加上我们的车身比较重,所以一定需要一个大扭矩的电机来实现赛道的要求。我们在整车的安装过程中不是用底板配套的电机,而是另外买的大扭矩电机,通过在底板上另外打孔和用胶枪固定。如图2.1.1所示:7武汉理工大学《智能仪器原理与应用》课程设计图2.1.1小车的装配图2.2机械手的固定与安装由于本次比赛是以地震
5、救援为背景,设计一款救援机器人,要求携带机械夹持装置,从基地出发,完成崎岖山道(S路),塌方道路(避障),倾斜路面(斜坡),破损桥梁(独木桥)等常规越野任务,途中利用机械夹持装置,将地面上的轻伤目标放到安全目标平台上,将重伤目标携带,并返回基地放下。所以需要一个机械手来抓取和安放伤员,我们之前想过多种组装机械手的方法,开始准备用五个舵机组成多自由度的机械臂,但是由于车子能承受的重量有限,加上机械臂太高车跑起来会有很大的抖动,所以最后我们选择了如图2.1.2的安装方式来固定机械臂。7武汉理工大学《智能仪器
6、原理与应用》课程设计图2.1.2机械臂的组装图2.3差速的调整7武汉理工大学《智能仪器原理与应用》课程设计在车实际跑的过程中,我们发现,后面两个轮的相对松紧程度,也就是差速对拐弯有很大的影响。差速太紧,则拐弯容易甩尾,速度快的时候很容易甩出去,但是差速如果太松,虽然会改善转弯性能,但是严重影响了直线上的加减速,而且齿轮的咬合也不是很好,对齿轮会有一定的损坏。所以,后面两个轮子的相对松紧程度要适中,经过多次的调试,我们得出了比较满意的效果,即将模型车放到跑到上,用手抓住后轮的一只轮子使其不能转动,在赛道上
7、推车子转弯,如果车子能够稍轻松的推动,则此时的差速器为最适合。当然,实际还需要根据不同的赛道和车的机械性能进行相应的微调。调节差速可以通过工具旋紧或者旋松右后轮来得到合适的差速控制,其实就是适当的调整两片轴承的压力以满足后轮驱动和差速的要求。7武汉理工大学《智能仪器原理与应用》课程设计2.4整车重心的调整刚开始的时候由于速度比较慢,车体的重心对整辆车的影响看不出,但随着模型车速度的提高,模型车的重心对车子的整体性能的影响就显得越来越突出了。这集中表现为前轮对地摩擦力的影响和车体否能稳定行驶。垂直高度上的
8、重心影响车的稳定性,重心越低,稳定性越高,当然这要求保证车的底板不会出现触地的现象;水平方向上的重心位置及其重要,它将直接影响了前轮对地的摩擦力,也就是我们想要的前轮抓地能力的强度。重心靠前,将有利于增加前轮的摩擦力。实际测试中,稳定性对跑道S弯和急转弯的影响最大;而摩擦力则对跑道急转弯影响最重。所以为了提高车对整个跑道的综合性能,我们将车的垂直重心尽可能降到最低,而将水平重心的位置调整为靠近前轮。调整模型车的垂直重心只要给前轮悬架下摆臂与
此文档下载收益归作者所有