浅谈我国现代铁路通信技术的应用

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1、浅谈我国现代铁路通信技术的应用浅谈我国现代铁路通信技术的应用　新世纪以来，我国社会经济持续稳定发展，而经济、社会的迅速发展对铁路运输提出了更高的要求。随着以计算机科学为核心的信息技术的发展，在很大程度上改变了传统的铁路通信方式，使得铁路通信系统实现了跨越式的发展。信息技术在铁路通信中的使.L交换以及IP通信等比较先进的技术，尽可能的使通信网络的性能得到有效的保证，确保整个通信网络的安全性和可靠性，为用户提供优质的使用体验。同样也在很大程度上能够为铁路的安全运行提供保证，提升铁路的行车效率，增加整个铁路的收益。所以在进行铁路通信网络建设的过程当中应

2、该同时考虑列车的公务通信和列车移动通信。　　1.2集群通信系统　　随着信息技术的不断的发展，铁路通信系统同时结合了网络技术、计算机处理技术以及程控交换技术，从而使自身在功能上大大的获得了扩展，同时具有通信、控制以及数据交换的功能。能够在最大程度上确保使用网络的用户能够以极高的效率使用相关的资源，使用户获得较高的使用体验。同时对于铁路运输自身，可以方便的通过该系统进行相关的调度和指挥，能够使通信频率得到高效率的使用，因此在通路通信网络中得到广泛的使用，在很大程度上促进了铁路通信系统现代化的发展。该系统的缺点也相对比较的明显，该系统对于附近的其它的通

3、信网络不能够很好的进行融合，主要是因为在频率的分配方面，主要采用的是动态分配，保密性不是很高，且抗干扰的能力不是很强。这些对于常规的语音通信并不会造成很大的影响，但是对于数据传输安全性较高的一些场合以及数据流量比较大的场合，该系统的稳定性就显得不是很强。　　2、通信信号一体化技术的特点及优势　　现代我国各地的铁路建设的正在有序的进行中,信号技术更多地向智能化以及网络化方向发展,通信技术不断地在信号系统中得到广泛应用,使信号和通信两个专业结合得比以前更加紧密。从传统的金属线、光通道到现在应用的独立光芯和无线数字通道等,信号系统已经逐渐地依赖通信技术

4、进行控制信息的传输。考虑到这种情况,由于传统方式的以通信、信号这两个相对独立的专业进行设计的模式渐渐地显现出其内部所存在的一些弊端,所以有必要采用一种新的计算和设计模式,也就是将通信、信号作为一个整体系统进行统筹研究和设计,这就是通信信号一体化技术。通信信号一体化技术具有以下的优点：　　2.1具有灵活性及通用性　　系统既不需要新增任何其他设备,自然支持双向运行,有利于线路故障或特殊需要时的反向运行控制,而且也不因为列车的反方向运行,而降低系统的性能和安全。　　2.2降低生存期成本和工程投资　　因为缩短了列车的编组,以及行驶列车的高密度运行,可以缩

5、短站台的长度和端站尾轨的长度。信息传输由以前主要依赖轨道电路,而现在逐渐转变为设备主要集中在室内和机车上,这样也就减少了投资。无线机车信号在车站跨越了轨道电路,摆脱了车站轨道电路电码化的约束,系统结构从而变得更加简洁。　　2.3信息传输量大　　由于传统的轨道电路是在铁轨上传输信号，因此速度比较慢、数据量相对来说比较小。而实际上，随着现代科技的不断发展，列车速度逐渐加快和密度也变得越来越高,列车的控制信号不仅多而且繁琐。无线通信网有能力提供大量的信息传输,所以能满足列车控制对信号传输的要求。　　2.4运输效率高　　无线车载设备系统接收信息具有较高的

6、实时性和准确性。采用无线通信方式传送铁路信号能够实现移动自动闭塞,移动自动闭塞分区长度可变,而且闭塞分区随列车运行而移动,闭塞分区已经不需要应用地面信号，而是通过无线车载设备系统接收与前方列车或车站距离等信息来实现列车控制的。　　2.5传输可靠性高　　轨道电路中的信号传输是开环的,也就是说发送者只负责发送,并不能确切地知道接收者是否真正接收到信息,而在CBTC系统中可以做到双向的通.L（R）和现行的CDMA技术也不能达到这一要求。从现在的发展情况看，只有继续开发下一代新的CDMA技术，才能实现这一任务。因此，铁路通信网的无线接入部分今后的发展方向

7、也必然是朝着新一代CDMA的方向来发展，形成具有铁路通信所特殊要求的公用无线通讯接入网。从而使得客户无论是在行进中的列车上，还是在铁路网的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同在办公室一样方便的信息交流。笔者根据多年从业经验，对我国铁路通信技术未来发展方向做了研究。　　3.1对传统通信网进行系统优化　　目前，需要对传统的铁路传输网、接入网、电话交换网、调度通信网进行系统优化。与中长期铁路规划相匹配，根据铁路信息化规划和新业务要求，按照数字化、网络化、宽带化和综合化原则，积极促进铁路通信网的优化和建设，提高适应铁路信息化的能力，推动新型通信业务在铁路

8、的应用，为运输生产提供如下的现代化信息通信手段。第一，构建综合数据通信网，核心内容就是建设以IP数据网为代表的信息化基础网络，形成铁路的