sns主动防护网施工技术方案

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1、汶马公路改建工程LJ1合同段SNS主动防护网施工技术方案目录一、工程概况2二、编制依据2三、工程措施2四、施工工艺3五、施工方法31、测量放线32、人工清理坡面浮土及浮石、搭设施工脚手架33、测量放线确定锚杆孔、钻孔并清孔34、安装锚杆并注浆37、铺设高强度钢绳菱形网并缝合48、预应力加固4六、施工进度安排4七、资源配置41、劳动力配置42、主要施工机械设备配置53、主要材料供应5八、交通安全、保通措施5九、质量保证措施6十、安全生产措施7十一、环境保护措施7第(8)页共(8)页汶马公路改建工程LJ1合同段S

2、NS主动防护网施工技术方案SNS主动防护网施工技术方案一、工程概况本合同段共有主动防护网两段，分布于K0+810~K0+840、K8+890~K8+920段左侧山体。上述两段山体极为陡峭，其危岩、落石及岩体分化剥落比较发育，采用人工清除松动的岩体后挂设主动网进行支护，处治面积共计1150m2。二、编制依据1、业主提供的两阶段施工图设计文件；2、LJ1合同段总体施工组织设计及投标文件；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10/1-2006）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5、

3、现场实际施工地形、地质、电力及通讯杆线分布等情况。三、工程措施设计采用GPS2型SNS防护系统对危岩予以加固。该系统采用2φ16钢绳锚杆，锚杆间距4.5m×4.5m布设，上沿锚孔深度为3m，下沿深度为2m，孔径42mm；支撑绳采用φ16钢绳，纵横铺设与锚杆联接，锚固点采用重型鸡芯环（H5/8）固结，支撑绳端头采用DIN714绳卡与锚杆头固结，以此形成骨架网。骨架网形成后，按设计安装防护网片，采用φ8高强度钢绳缝合，缝合绳起、止端头采用DIN741绳卡固结。根据设计计算，该段需高强度钢绳菱形网1165m2，抗错

4、动抗错落锁卡9488个，φ16高强度支撑绳610m，φ8高强度缝合绳1840m，φ第(8)页共(8)页汶马公路改建工程LJ1合同段SNS主动防护网施工技术方案2.2网孔50×50热镀锌格栅网1270m2，G414规格H5/8重型鸡芯环104个，φ16规格DIN741热镀锌绳卡368个，φ8规格DIN741热镀锌绳卡230个。四、施工工艺测量定位及工作面放线—边坡危岩防护处理—搭设施工脚手架—测量精确放线确定锚索孔—钻凿锚孔并清孔—安装锚孔并注浆—安装纵、横支撑钢绳并张拉、锚固—从上而下铺搭格栅网并缝合—由上而

5、下铺设高强度钢绳菱形网—固定联接缝合绳与网绳—将钢绳网与格栅网进行相互扎结—质量检测—竣工验收五、施工方法1、测量放线为满足施工需要和规范要求，对导线点进行核实和加密，所有导线资料必须经测量专业监理工程师复核认可后方可用于施工。2、人工清理坡面浮土及浮石、搭设施工脚手架为保证施工安全，为后续工作创造条件，应先用人工清理坡面上的浮土及浮石，然后搭设施工脚手架，脚手架的结构必须稳固。3、测量放线确定锚杆孔、钻孔并清孔测量放线确定锚杆孔位时，可根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量，并在每一孔位处凿一定深度不小于

6、锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。按设计深度钻凿锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ42。边坡岩层破碎、松散时，钢绳锚杆可适当加长。4、安装锚杆并注浆第(8)页共(8)页汶马公路改建工程LJ1合同段SNS主动防护网施工技术方案注浆插入锚杆，锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表。采用不低于M30的水泥砂浆灌注，孔内应确保浆液饱满，锚固后的锚绳抗拔力不得小于50KN。5、安装并张拉、锚固纵横向支撑绳安装纵横向支撑绳，张

7、拉紧后两端后各用2~4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。6、铺挂缝合格栅网从上而下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2扎丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成，即将格栅网置于支撑绳下）。7、铺设高强度钢绳菱形网并缝合从上向下铺设高强度钢绳菱形网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各有两个绳卡与网绳进行固定

8、连接。8、预应力加固支撑绳和φ16网片的加固力不得小于2T。六、施工进度安排根据本合同段的实际情况，以及年度计划要求，挂网喷浆的施工工期定为2009年12月16日至2010年1月15日。七、资源配置第(8)页共(8)页汶马公路改建工程LJ1合同段SNS主动防护网施工技术方案1、劳动力配置劳动力配置表工种管理人员技术人员测量安全员试验机械工专业工人合计人数11211415252、主要施工机械设备配置主