韩国“岁月号”沉船事件案例分析

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1、西安交通大学城市学院Breakout韩国沉船事件管理系案例分析大赛韩国沉船事件——对政府公共危机的思考参赛小组：Breakout组长：李冰洋公共事业管理201班组员：杨艺馨公共事业管理201班邢文雪公共事业管理201班李楠行政管理201班郝宁行政管理201班路琦筠工商管理301班-21-西安交通大学城市学院Breakout韩国沉船事件胡浩泊财务管理305班目录第一部分案例简介·················（1）一．事件基本信息·················（1）1.事发经过··················2.救援环境·········

2、········3.渡轮资料·················二．后续相关新闻报道·············第二部分事故原因分析···············一．事前原因分析·················1.乘客主观原因················2.渡轮自身原因················3.工作人员问题················4.监管问题··················二．事中原因分析·················1.工作人员问题················2.救援问题·················三．事后

3、原因分析················1.政府问题·················2.工作人员问题···············第三部分连锁反应·················一．政治问题··················-21-西安交通大学城市学院Breakout韩国沉船事件1.政府领导丧失民众信任············2.政府公信力急速下降·············二．经济问题···················1.韩国经济的两大主轴受到负面影响·········2.国家遭受大量的经济损失············三．社会问题···

4、················1.休学旅行惹争议················2.官商勾结··················第四部分政府应对政策················一、突发公共危机事件的预警及准备···········1、动态预测··················2、避免过分自信·············3、危机管理预案················二、突发事件过程中危机管理·············1.调度管理与参与机制········2.紧急决策管理·················3.媒体管理·············

5、·····三、突发公共事件的危机后处理·············1.责任追究机制···············2.法律机制················3.危机后遗症··················-21-西安交通大学城市学院Breakout韩国沉船事件第一部分案例简介一．事件基本信息2014年4月16日一艘载有476人的客船在韩国西南部海域下沉，韩国海警和军舰已经赶赴救援。船上约有450人，大部分是前往济州岛郊游的高中学生。船只在当地时间早上8时58分发出求救信号。客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等

6、共477名人员。船上的旅客大部分是高中生，有一群325名来自京畿道安山市坛园中学师生准备到济州岛进行修学旅行。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。下表格为本次沉船事件基础信息概括。中文名4·16韩国客轮沉没事故载客人数476发生时间2014年4月16日上午8时58分死者294发生事件客轮失事伤者172发生地点珍岛郡屏风岛以北20千米失踪者10坐标34.239833°N，125.866361°E1．事发经过-21-西安交通大学城市学院Breakout韩国沉船事件2014年4月15日20点：“世越号”客轮（6825吨）离开仁川港，前往济州

7、岛。2014年4月16日7时55分左右，感受到船体受到严重撞击发出巨响并摇晃。几秒内船体发生倾斜，船体出现快速下沉。据获救乘客讲述，事发时船上集装箱等物体倒向一边，使船体倾斜更严重。船上广播开始告知人们危险，不要到处走动，船体突然向一侧翻倒。7时58分：客轮发出求救信息称船体正在下沉，韩国海警赶往救援。9时，客轮在全罗南道珍岛郡观梅岛附近海域发出求救信号，韩国总统朴槿惠表示韩国政府会全力搜救，并且表示“一个人都不能放弃。”9点31分：“世越”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全

8、消失90%以上船体倾斜进水。9点40分：韩国木浦海警出动60名海警，7艘海军舰艇、2直消防升机前往事故地点。另有7艘民间商船也参与援救。