高栏港整体化现浇层施工方案

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1、目录1编制依据22工程概况23机械施工人员安排24施工总体部署及施工进度计划34.1施工总体部署34.2施工进度计划35整体化现浇层施工方法、工艺及措施35.1施工方法35.2清理桥面45.3施工放样45.4钢筋绑扎55.5振动梁轨道安装55.6浇筑砼55.7砼拉毛65.8砼养生66施工注意事项67质量控制措施67.1质量检测及控制程序67.2技术保证措施78安全保证措施88.1安全管理目标88.2施工安全组织机构88.3安全一般规定89文明施工及环境保护措施89.1文明施工措施89.2环境保护措施99整体化现浇层

2、施工方案1编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)《公路工程标准施工招标文件》(2009版)《珠海市高栏港高速公路一期工程》两阶段施工图其他有关的规程、规范及设计指导意见2工程概况升平大道跨线桥为珠海市高栏港高速公路一期工程A2标段重点控制性结构物,该桥跨越升平大道,与升平大道交叉点桩号为K50+121.965。跨越升平大道采用错孔布置的现浇预应力混凝土连续箱梁,上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇预应力混凝土变截面连续梁。桥面全幅宽25m

3、,左、右半幅分离,半幅桥面净宽12.5m。桥面结构设计是上层为沥青砼,厚11cm,下层为C50钢筋砼整体化层,厚9cm。3机械施工人员安排我部根据本标段总工程量和为了加快施工进度,共投入电焊机6台,为了加快施工进度,我部共投入施工模板200米,钢筋切断机GQKO型1台;BX1-315-2电焊机3台;50型插入式振动棒2台,平板振动器2台,技术、管理人员8人,施工人员70人,技术、管理人员见表1:表1主要施工人员一览表姓名职务备注邓伟项目副总工技术负责人伍文锦生产副经理施工负责人9高翔队长队长刘永质检工程师质量负责人

4、王宝运专职安全生产管理员工程师宋飞飞桥梁工程师工程师董永贵试验室主任试验周瑞虎测量主管工程师4施工总体部署及施工进度计划4.1施工总体部署根据梁板架设,负弯矩张拉的施工进度情况,依次进行整体化层施工。4.2施工进度计划根据我部对类似工程的施工经验和总工期安排,每周可以浇筑一联,约100米,考虑到天气原因,我标段计划现浇层施工日期2010年11月25日——2011年1月30日。5整体化现浇层施工方法、工艺及措施5.1施工方法(1)桥面整体化层砼铺装采用纵向按联分段、横桥向以桥中心为界分左右两幅、从低处往高处浇筑的方法

5、,整体化层砼采用拌合站集中拌合砼,砼罐车运输至铺装面段下料,平板振捣器结合轻型振捣梁振捣的施工方法。(2)靠近防撞栏侧的整体化层预留30cm宽后浇带,在防撞护栏施工完毕后,再进行后浇带整体化层施工。9图1整体化现浇层施工流程图架设箱梁施工横隔板湿接缝养护施工墩顶现浇段张拉负弯矩钢束清理桥面安装钢筋振动梁轨道安装浇筑砼砼面拉毛养护5.2清理桥面施工放样前先进行桥面清理,将桥面浮浆凿除,桥面杂物清理干净,并用高压水冲洗干净,检查合格后再进行下道工序。5.3施工放样为方便施工,在大桥每侧桥台上各引出1个临时水准点并与附近

6、高程控制点进行联测。用全站仪在每一联护栏边线和车道分隔线按每95米定出里程控制点,即一个横桥向截面标高由两边点和三个中点控制,根据里程控制点的平面位置采用水准仪测出各点桥面的标高。5.4钢筋绑扎(1)按照设计图纸要求现场进行钢筋绑扎作业,纵横向钢筋绑线呈梅花形,线结间距不超过50cm;保证钢筋网的牢固性和保护层厚度,垫块布设合理,钢筋网不得贴靠箱梁顶面,用弹墨线方法控制钢筋间距以保证钢筋网整齐、顺直。(2)现浇层钢筋布置:顺桥向钢筋采用12钢筋,钢筋间距15cm,墩顶顺桥向加强筋采用20钢筋布设,布设间距15cm,

7、横桥向采用12钢筋布设,钢筋间距10cm;实际施工时,N2a、N2b是连续的,为保证支点负弯矩的受力,N2钢筋不能在支点附近搭接。5.5振动梁轨道安装(1)桥面中心线处振捣梁轨道采用小槽钢沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上。轨道分别布置在距防撞护栏1m处和每车道分隔线处。支撑筋由Φ16钢筋制作,为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性,轨道0.5米布设一道支撑筋,一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向Φ16钢筋和一根横向Φ16钢筋焊接组成。支撑筋的竖向钢筋预埋结束后,严格按照测量组提供的高程数据焊接横向钢筋,小槽钢绑扎固定在横

8、向Φ16钢筋上,使其顶面高程与桥面铺装砼的控制标高一致。两条轨道的平整度、高程、纵坡、横坡等技术指标都严格控制在整体化层对应的各项技术标准内。(2)两侧模板采用槽钢,模板采用在梁板上打孔插入钢筋头加固,顶标高与振动梁轨道、现浇层顶面标高一致。5.6浇筑砼(1)砼由搅拌站集中搅拌,砼坍落度宜控制在10-14cm。砼由罐车运输至现场,砼到达现场后必须经专业技术人

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