市政道路施工项目成本控制方法探索

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1、市政道路施工项目成本控制方法探索1市政工程施工项目成本控制概述　　　　1.1成本控制的特点　　目前的市政工程大多旧工程拆迁与新工程施工同时进行。项目部应经常与拆迁人员联系，了解拆迁进度，及时调整施工方案。　　市政工程多为道路拓宽改建工程，必须制定切实可行的交通疏导方案，合理安排施工顺序及施工区域，优化施工方案，有助于成本的降低。　　市政工程流动性大，施工战线较长，多处于城市闹区，涉及面广。　　市政工程大多处于城市闹区，施工必然会对周围群众的出行及休息带来一定影响。所以应切实做好文明施工，防止扬尘，减少噪音，缩短夜间施工等。　　1.2成本控制主要

2、因素　　影响市政工程施工项目成本控制的主要因素如下:　　构成因素。项目施工成本中的人工费、材料费、机械使用费在不同时间与不同地点都会发生变动，甚至其他直接费和现场经费也会由于施工条件不同而发生变化，从而造成直接成本和间接成本增加或减少。　　施工方案。施工方案是一个综合的、全面分析和对比的决策过程，它包括确定施工方法、施工顺序、施工机械和各项劳动资源，而施工方案的优劣直接影响到工程质量、工期和成本。不同的施工方案会带来不同的经济效果。　　设计变更。设计变更通常是在施工过程中发生的，是计划成本中未分析和安排的，一旦发生，从时间到实施控制都会有个调整

3、过程，甚至造成一些人工、材料、设备的浪费。所以设计变更应尽量提前，其发生的越早，损失越小。　　工期。相对于正常的工期而言，缩短工期会引起直接成本的增加和间接成本的减少，反之，相对于加快的最短工期而言，延长工期会引起工程直接成本的减少和间接成本的增加。减少的工程成本与增加的工程成本之差的最大值所对应的工程即为最佳工期。　　　　2道路施工项目特殊性及其成本控制　　　　产品的固定性。道路施工项目的产品一般固定于一定地点而不能移动，施工人员和机械设备必须不断地在生产线上移动。这种生产流动性强和产品固定性的特点，对施工组织提出了特殊要求：一是施工过程中具

4、体作业组织必须灵活，不能拘泥于形式，。二是考虑到产品整体性的要求，其各分部分项工程一经建造即成一体而不可能随便再行拆装。三是必须组织人力和机械设备围绕着这一固定的劳动对象，在同一工作面不同时间或同一时间不同工作面进行生产活动。　　产品的多样性。由于道路的具体使用目的、技术等级、技术标准、自然条件、结构形式、主体功能等的不同，而使公路的组成部分、形体构造千差万别，复杂多样。由于产品的多样性，每项工程具有不同的功能，不同的施工条件，因此，每项工程都各有其不同工种与技术，不同的材料品种、规格与要求。　　产品形体的庞大性。公路工程为线性构造物，其组成部

5、分的形体一般都比较庞大。因此，需要耗用的人工、材料较多，生产周期长，要在较长的时间内占用大量的劳动力与资金。在施工组织中充分利用这一特点所提供的广泛作业面，在同一个施工对象的上下、左右、前后不同空间位置实行立体交叉作业和平行施工，考虑不同季节对施工进度、质量和成本的影响，周密计划、科学组织。　　　　3道路施工项目的成本控制方法　　　　道路施工成本控制的方法很多，且有一定的随机性。要根据情况采取与之相适应的控制手段和控制方法。　　以施工图预算控制成本支出。实行“以收定支”，量入为出。主要对人工费、材料费、施工机械设备使用费、周转材料摊销费和构件加

6、工（采购）费等环节的控制。　　以标后预算控制人力资源和物资资源的消耗。资源消耗数量的货币表现就是成本。因此，资源消耗的减少，就等于成本费用的节约，控制了资源消耗，就等于控制了成本。项目开工前编制标后预算，作为指导和控制施工过程的依据；在施工过程中，对生产班组要签发施工任务单和限额领料单，并向班组进行技术交底，包括技术、质量、时间和安全要求等。在施工任务单和限额领料单的执行过程中，生产班组要根据实际完成的工程量和实耗人工、实耗材料做好原始记录，作为施工任务单和限额领料单的结算依据。任务完成后，根据回收的施工任务单和限额领料单进行结算，并按照结算内

7、容支付报酬。　　用成本与进度同步跟踪方法控制分部分项工程成本。长期以来都认为计划工作是为安排施工进度和组织流水作业服务的，与成本控制的要求和管理方法截然不同。其实，成本控制与计划管理、成本与进度之间有着必然的同步关系。即施工到什么阶段，就应该发生相应的成本费用。如果成本与进度不对应，就要作为“不正常”现象进行分析，找出原因加以纠正。为了便于在分部分项工程的施工中同时进行进度与费用的控制，掌握进度与费用的变化过程，可以按照横道图和X络图的特点分别进行处理。通过横道图可以用计划进度控制实际进度，用计划成本控制实际成本，并随着每道工序进度的提前或拖期

8、，对每个分项工程的成本实行动态控制。　　以用款计划控制成本费用支出。建立项目月度财务收支计划制度，以用款计划控制成本费用支出。以月度施工作业计划为基础