高油价考问企业成本控制力

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1、高油价考问企业成本控制力由于国际区域间油价壁垒的存在，国泰航空通过灵活分散的成本管理流程，使公司飞机就近加油，从中获益匪浅。海南邮政通过实行成本集中管理，两年节约成本1678万元。近来，油价的不断飙升推倒了企业成本底线的“多米诺骨牌”，很多企业在激增的油价成本面前不堪重负。应对高油价形势，企业应采取成本控制策略以求渡过难关，持续经营。　　加速设备更新以降低能耗设备老化带来的不仅是产品款式落后、生产效率低，还会导致能耗成本、维修成本的激增，这些因素在高油价形势下，对企业生产经营的影响很大。企业可以采取加速机器设备更新的方式，以降低生产环节的成本。就

2、航空公司而言，航空油料成本约占其主营业务成本的25%-40%左右。油料的每次加价，对航空公司的利润均带来很大影响。据研究，航油耗量与飞机使用年限呈正相关关系，即飞机越新越省油。据报道，香港国泰航空就通过近年购置大量新型空客A330和A340来减轻航油价上涨的压力。目前，该公司运营飞机中的绝大部分机龄都不到11年，这些飞机更环保、油耗更低，公司的成本也更低。另外，企业还应增加研发经费的预算，通过对高科技研发项目的投入，寻找替代能源，换取新技术、新材料、新能源等因素对企业成本的消减效应。在这方面，日本已尝到了甜头。以锂电池为例，车用锂电池成本过高，已

3、成为普及电动汽车的一个主要障碍。为此，负责监督这一项目的经济产业省专门在2007财年预算中申请了50亿日元经费用于锂电池的联合开发，该计划实施后，日本将在2年内将车用锂电池的生产成本降低一半，7年内降至目前的七分之一，从而顺利度过油价“高烧期”。　　成本流程再造使企业受益根据管理会计理论，企业的成本于各个成本中心。每个中心产生的成本中有些是不可缩减的，属于刚性成本；有些则可以通过重新组合和分配，从整体上得到消化或者降低，属于弹性成本。这些重新组合和分配的方式就是成本流程，企业财务人员可以通过成本流程再造来降低成本。配置的方式可以集中，也可以分散，

4、具体可行的分配方式有：一是集中式，即把所有的成本中心都集中到企业财务部门统一控制，采取更严格的管控手段。如海南邮政通过实行成本集中管理两年节约成本1678万元。另外，国有四大商业银行普遍采取的以预算为先导的财务集中方案，就是将成本管理集中到总行直属的成本中心，使总行能实时了解各成本中心的财务状况，提高了成本流程的管理效率。二是分散式，即各个成本中心因地制宜，制定最适合自身和当前市场状况的成本管理流程，成本流程更加灵活多变。据报道，在过去的6个月中，全球有25家航空公司因高油价而陷入破产泥沼，油价压力可想而知，而国泰航空却通过灵活分散的成本管理流程

5、，使得该公司飞机可以就近加油。国泰航空航线遍布全球，哪里油价便宜，飞机就去哪里就近加油，由于国际区域间油价壁垒的存在，国泰航空从中获益匪浅。　　借力金融工具须谨慎高油价实际上形成了财务风险，因为油价变动的不确定性，从而导致企业对未来现金流量的不可预期，因此，应对高油价，也可以从风险管理的角度来考虑。由于高油价直接与财务成本相关，企业可以通过降低财务风险来规避一部分油价风险。金融市场是能够实现风险交换的平台，在当前油价“高烧”不退的背景下，以石油为标的物的金融衍生产品推新速度很快，如上月阿联酋又接连推出两种原油期货合约，目前已经有企业从中尝到了甜头

6、。据报道，2007年度仅从燃油对冲中，国泰航空就获益9.33亿港元。但金融工具是把“双刃剑”，由于金融市场的保证金制度和交易虚拟性，实物风险在该市场中将被极度放大，企业稍有不慎就可能掉入万劫不复的深渊，利用金融工具规避高油价风险，再多的谨慎都不为过。