CBZ171-1980潜艇下潜系统设计规则.pdf

《CBZ171-1980潜艇下潜系统设计规则.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、准标网www.zhunbiao.com免费下载免费标准网(www.freebz.net)标准最全面中华人民共和国第六机械工业部xxx二口老二召公留xxx二dxxxyx指导性技术文件支菱支CB/Z171-80交受交12支更支潜艇下潜系统设计规则x}0心二CS二CC二co今xxxx;心

2、载水舱(包括调整水舱和快潜水舱)。辅助压载水舱的设计要求，不包括在本设计规则内)，(C)通气阀、应急通气舌阀、通it阀或流水孔，以及这些阀的手动及机械传动装置，(d)、必要的借路附件及检查测量仪表。2。下潜系统总的要求(1)下潜系统必须保证在任何航行条件下，以及在爆炸产生震动时，均能可靠地工作。(2)下潜系统必须保证值勤人员在任何时候，均能迅速地执行潜艇下潜任务。3.压载水舱的设计要求:(1)压载水舱分成首、中、尾三组，首、尾M组注满水后，潜艇处于半潜状态，首、中、尾三组同时或分批注满水后，潜艇处于全潜状态。各水舱的注排水时间能够均匀

3、，水舱所设置的通海阀、通气阔等阀件的品种规格应尽量简化。(2)某些潜艇为了增大继航力，可将部分压载水舱，超载装载燃仙，兼作燃汕舱使用，称为燃油压载水舱。这类水般除了满足压载水舱就设计要求外，尚须满足燃油舱就设计要求。(3)中组压载水舱，不得作为燃油压载水舱。(D为使水进入或排出各压载水舱，设有带传动装置的通海阀或流水孔。(5)压载水舱采用通海阀或流水孔，应根据潜水艇的稳性和抗沉性的计算结果来确定。中组压载水舱一般应设置通梅阀，首、尾组压载水舱在稳性和抗沉性许可条件下，允许采用流水孔，燃油压载水舱必须设置通海阀。(6)各压载水舱设有将空

4、气从水舱放出a:通气阀，没有通海阀的压载水舱，除首、尾端无法设置第二道闭锁装置的外，还应设置第二道闭锁装置—应急通气舌阀。(7)燃沮压载水舱除设置通气阀外，尚需增设防止燃油外溢的第二道闭锁装置—应急通气舌阀，以提高潜艇的隐蔽性。(8)全部压载水舱注满水的时间，常规动力潜艇，要求不大于10秒。注水时间，规定为在通海阀巳预先开启的倩况下，从通气阀开启时算起。第六机械工业部发布1980年2月129批准潜艇专业组提出七O一所起草免费标准网(www.freebz.net)无需注册即可下载准标网www.zhunbiao.com免费下载免费标准网(

5、www.freebz.net)标准最全面共6页第2页CB/Z171-80(5)矢申塑潜艇的压载水舱的注水，必须按首、中、尾三姐集中摄截‘，小型潜艇，如其通海阀数量不多时，允许分散操纵。(lo)当压载水舱内放置有高压气瓶时，一般不宜设置通海阀。如果设置通海阀，则必须采取措施，使得当气瓶漏气时，压载水舱免遭爆破。(11)快潜水舱设有无泡吹除及往排水信号显示装叠，以使控制注排水，并t止气泡外泄。4.通海阀或流水孔，通气阀及应急通气舌阀的设计要求:(D通海阀及流水孔，应尽可能布置在水舱最低处、使压载水舱吹除后、水舱内的余水量为最小。为此所有首

6、部压载水舱的通海阀，应布置在压载水舱的尾部，尾部压载水舱的通海阀，应布置在压载水舱的首部。(2)要求启闭压载水舱通海阀的力为最小，为此要求:(a)通海阀做成平衡式的，且外阀盘犬手内阀盘，使能藉助胜外水的力把时M庄A在围栓上，且便于内阀盘的安装，(b)减少传动装置组合件的数量。(3}燃油压载水舱的通海阀，一般做成向液舱内开启，使在MAMI力灰补童术崖力作角卞，有III于保持阀的v密性，使无渗油现象。(4)通气阀安装的高度位置，必须保证当潜水艇向首纵倾。一5。下潜时，压载水舱全部注满水，术得有空气垫和空气袋。(5)通海阀和通气阀的启闭时间

7、规定如下:当用动力M,操#k时，不超过2-3秒钟，当用手动操纵通海阀及通气阀时，一般不超过8秒钟。(6)所有通海IM和通气阀，必须设有指示阀启闭情况的灯光信号装叠，信号装置分设在指挥舱和各舱内。(7)通海阀及通气阀的舌阀，必须设有调整装置，舌阀经过调整，能平整地压紧在通海阀围栏上。(8)通海阀和通气阀的各个零件，及其传动装置的可卸接头，必须可靠地止动，以防接头自动脱出。(9)通海阀和通气阀的围栏面，以及承受海水和湿气作用的活动接头，必须由耐腐蚀的材料制成。(10)通海阀和通气阀的密封环，必须便于拆卸和更换。5.通海阀、通气阀及应急通气

8、舌阀的传动装置的设计要求:(1)每个通海阀或通气阀的传动装置，除由液压源在操纵室操纵外，应设有应念角的手动操纵机构。(2)快潜水舱的通海阀和通气阀，必须设有手动的和液压传动的装置，并在操纵室内操纵。若通气阀仅有手动操纵时