跨世纪的英明决策_青藏铁路建设的曲折历程

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1、青藏铁路跨世纪的英明决策——青藏铁路建设的曲折历程■江世杰江世杰：人民日报，高级记者，高级编辑，北京，100005经过近半个世纪的“长考”，经过“两上两下”的“预习”，程之一，预计投资262亿元，全部由中央政府拨款；建设总举世瞩目的青藏铁路，终于在2001年6月29日正式开工期6年，计划2007年7月1日正式开通运营，设计输送能工建设，实现了23年后惊天动地的第三次“上马”。力为客车8对，年货运量500万吨；其后方连接亚欧大陆桥建在“世界屋脊”、“地球第三极”上的青藏铁路，全长通道和北京—兰州通道，是我国铁路网中的一条重要干线。1100公里，自青海省格尔木南山口站引出后，溯

2、格尔木河而从2000年11月到2002年10月的两年间，记者咬定青上，沿青藏公路南行，经纳赤台、西大滩，翻昆仑山，跨楚玛藏铁路这个题目，先后在北京、兰州、西宁、格尔木、拉萨、尔河，过五道梁，越可可西里山、风火山，经二道沟跨沱沱河，成都等地追踪采访。采访中我深切感到，青海、西藏两省、区翻开心岭过通天河，经雁石坪、温泉翻越唐古拉山进入西藏，人民，特别是西藏自治区的干部群众，对国家投资建设青藏走头二九山至安多，沿那曲河下至藏北重镇那曲，过桑雄岭，铁路，充满了无限感激之情，一致认为这是党中央、国务院翻九子纳垭口，经当雄大草滩穿羊八井峡谷，至西藏自治区首和全国人民送给西藏262万各族

3、同胞的一份珍贵厚礼。他们府拉萨市。全线最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，途经有一个形象而深刻的说法：1954年青藏公路第一次穿越青藏4000米以上地段约960公里，经过多年连续冻土地段550公高原，使西藏百万农奴获得翻身、解放，得以大步进入社会里，是世界上海拔最高、里程最长的高原冻土铁路。主义；1977年格（尔木）—拉（萨）输油管道再次穿越青藏青藏铁路作为国家实施西部大开发战略的四大标志性工高原，为西藏的建设提供了“口粮”，使经济发展有了保障；12/2002CHINESERAILWAYS13中国铁路青藏铁路跨世纪的英明决策——青藏铁路建设的曲折历程江世杰1998年兰（州

4、）—西（宁）—拉（萨）光缆的兴建，为西藏路，就是《训令》的一个重要内容。各族人民装上了“千里眼”、“顺风耳”，使世界屋脊与世界联三年零七个月后，即1954年12月25日，川藏、青藏公了网；而西藏和平解放50周年之际开始修建的青藏铁路，就路同时通车到拉萨，四川雅安、青海西宁、西藏拉萨同时举像一个威力巨大的推进器，将使西藏的社会、经济、文化等行盛大庆祝集会。川藏、青藏公路作为举世闻名的伟大工程，等方面，都以前所未有的速度，在社会主义市场经济的光明是参加筑路的11万解放军官兵和民工艰苦奋斗、3000多壮大道上迅跑！士英勇牺牲结出的硕果。青藏铁路建设对西藏各方面的深远影响到底有哪些

5、？为了帮助西藏发展经济，1955年3月9日，周恩来总理2001年6月18日西藏自治区党委常务副书记、区人大常委主持国务院第七次会议，专门研究西藏问题。他强调指出：要会主任热地对中央新闻采访团记者的谈话，最为权威，最为发展，就要修路；以后，国家每年都给西藏以财政补助。这全面。他说：青藏铁路建成之后，将对西藏产生六大影响：一次会议讨论通过了《国务院关于西藏交通运输问题的决定》。是有利于促进西藏地区的产业结构调整和经济发展；二是有其实，党中央、国务院开始考虑进藏铁路建设问题，也利于进一步加强民族团结；三是有利于维护社会稳定；四是正是这个时候。有利于巩固祖国西南边防；五是有利于西藏

6、各族干部群众进大概是青藏公路通车不久的1955年，指挥修建青藏公路一步解放思想、更新观念；六是有利于促进青藏高原环境保的原西北军区进藏部队政委（后被尊称为“青藏公路之父”）护和建设。的慕生忠将军，在北京开会时碰见了铁道兵司令员兼政治委“是谁带来远古的呼唤？是谁留下千年的祈盼？难道说员王震将军，兴致勃勃地向他讲述了修建青藏公路的艰难困还有无言的歌？还是那久久不能忘怀的眷恋⋯⋯”十几年苦和沿线丰富的矿产资源。生性直率的王震将军听后激动地前，由青年歌手李娜首唱的电视连续剧《天路》主题歌《青说：你们能把公路修到拉萨，我们铁道兵也能把铁路修到西藏高原》，以她高昂激越、辽远深沉的歌声，

7、提出了一个个令藏，而且要修到喜马拉雅山下。人难以回答却又浮想联翩的问题，因而在青海、西藏以至全王震将军早年参加过铁路工人运动，对铁路在发展经国各地竞相传唱，经久不衰。如今，被称为“钢铁天路”的济、巩固国防中的作用认识深刻，铁道兵司令员兼政委的沉青藏铁路，宛如一条游龙，已从格尔木南山口出发，正在“一重担子，就是他“伸手”向毛泽东主席“要”来的。他常说，座座山川相连”的青藏高原上逶迤南行，直奔拉萨。这就是“修铁路是个很有意思的事业，虽然苦一点、累一点，可是跋说，按照党中央、国务院的战略决策，铁路建设大军将在21山涉水，